Operating Instructions and Installation Instructions

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TR10A124 RE / 06.2014
1ère
impulsion:
La porte se déplace en direction d’une position
finale.
2ème
impulsion:
La porte s’arrête.
3ème
impulsion:
La porte repart dans le sens opposé.
4ème
impulsion:
La porte s’arrête.
5ème
impulsion:
La porte repart dans la direction de la position
finale choisie lors de la 1ère impulsion.
etc.
Canal3
Sans fonction
10.4.2 Fonctionnement avec récepteur ESEBiSecur
Canal1 / Impulsion
En fonctionnement normal, la motorisation de porte de garage
travaille exclusivement conformément à la commande
séquentielle à impulsion (Ouvert / Arrêt / Fermé / Arrêt)
déclenchée par le code radio Impulsion appris:
1ère
impulsion:
La porte se déplace en direction d’une position
finale.
2ème
impulsion:
La porte s’arrête.
3ème
impulsion:
La porte repart dans le sens opposé.
4ème
impulsion:
La porte s’arrête.
5ème
impulsion:
La porte repart dans la direction de la position
finale choisie lors de la 1ère impulsion.
etc.
Canal2 / Eclairage
Uniquement avec une platine d’adaptation universelle UAP1*
et une lampe externe raccordée, parex. éclairage extérieur.
Canal3 / Ouverture partielle
Si la porte ne se trouve pas en ouverture partielle, elle se
déplace selon la séquence d’impulsions (Ouvert / Arrêt /
Fermé / Arrêt) déclenchée par l’intermédiaire du code radio
Ouverture partielle appris.
Si la porte se trouve en ouverture partielle, elle se déplace en
position finale Fermé à l’aide du code radio Ouverture partielle
et en position finale Ouvert à l’aide du code radio Impulsion.
Canal4 / Sélection de direction Ouvert
Le code radio Ouvert permet de déplacer la porte en position
finale Ouvert selon la séquence d’impulsions (Ouvert / Arrêt /
Ouvert / Arrêt).
Canal5 / Sélection de direction Fermé
Le code radio Fermé permet de déplacer la porte en position
finale Fermé selon la séquence d’impulsions (Fermé / Arrêt /
Fermé / Arrêt).
Si la porte ne se trouve pas en ouverture partielle, elle peut
être déplacée dans cette position à l’aide du code radio
Ouverture partielle.
Si la porte se trouve en ouverture partielle, elle se déplace en
position finale Fermé à l’aide du code radio Ouverture partielle
et en position finale Ouvert à l’aide du code radio Impulsion.
* Accessoires, non compris dans l’équipement standard!
10.5 Comportement de la motorisation de porte de
garage après deux trajets d’ouverture rapides
consécutifs
Le moteur de la motorisation de porte de garage est équipé
d’une protection thermique contre la surcharge. Si, en
l’espace de deux minutes, deux trajets rapides ont lieu dans
lesens Ouvert, la protection contre la surcharge réduit la
vitesse de déplacement, c’est-à-dire que les trajets en sens
Ouvert et Fermé sont effectués à la même vitesse. Après
untemps de repos de deux minutes, le trajet suivant dans
lesensOuvert est à nouveau effectué de manière rapide.
10.6 Comportement lors d’une panne d’électricité
(sans batterie de secours)
Pour pouvoir ouvrir ou fermer la porte de garage
manuellement durant une panne d’électricité, le chariot
deguidage doit être débrayé de la porte fermée.
▶
Voir figure4 à la page63
10.7 Comportement après le rétablissement du
courant (sans batterie de secours)
Une fois le courant rétabli, le chariot de guidage doit à
nouveau être embrayé pour le fonctionnement automatique.
▶
Voir figure6 à la page64
Pour des raisons de sécurité, après une panne de courant
durant un trajet de porte, le premier ordre de commande
àimpulsion doit toujours correspondre au sens Ouvert.
10.8 Trajet de référence
Un trajet de référence a lieu après une panne d’électricité
lorsque la position de porte est inconnue ou lorsque le limiteur
d’effort se déclenche 3× de suite en cas de trajet dans le
sens Fermé.
L’affichage indique simultanément les positions finales Ouvert
et Fermé.
Un trajet de référence a toujours lieu dans le sens Ouvert.
REMARQUE:
En cas de déclenchement multiple du limiteur d’effort dans
lesens Ouvert, aucun trajet de référence n’a lieu.
11 Inspection et maintenance
La motorisation de porte de garage est sans entretien.
Pour votre propre sécurité, nous vous recommandons
cependant de faire inspecter et entretenir l’installation de
porte par un spécialiste, conformément aux spécifications
dufabricant.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à un trajet de porte inattendu
Un trajet de porte inattendu peut survenir si de tierces
personnes remettent l’installation de porte en marche par
inadvertance lors de travaux d’inspection et de
maintenance.
▶
Avant tout travail sur l’installation de porte, débranchez
la fiche secteur et la fiche de la batterie de secours.
▶
Protégez l’installation de porte de toute remise en
marche intempestive.
FRANÇAIS