T-28 Trojan S Manual

IT
T-28 Trojan S
73
Vento 0-8 km/h
ATTENZIONE: non cercare di prendere in
mano l’aereo al volo, perché ci si
potrebbe ferire e danneggiare l’aereo.
45
MIN.
1
1 ft (30 cm)
USB Li-Po
Charger
EFLC1008
SOLID RED LED
–Charging
DC Input:5.0V 350mA
DC Output:4.2V 300mA
LED OFF
–Charge
Complete
Dopo il volo
• Abbassare completamente lo stick motore e
non muovere lo stick della direzione. Attendere
almeno 5 secondi.
• Scollegare e togliere la batteria dall’aereo.
Tenere le mani lontano dall’elica.
• Spegnere il trasmettitore.
• Caricare completamente la batteria dell’aereo.
• Quando la carica è terminata, staccare la
batteria dal caricatore.
AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare
l’aereo al sole. Non riporre l’aereo in un posto
caldo come un’auto esposta al sole, altrimenti si
potrebbe danneggiare il materiale espanso di cui
è fatto.
AVVISO: staccare sempre la batteria dall’aereo prima
di spegnere il trasmettitore, altrimenti si potrebbe
danneggiare qualcosa o subire delle lesioni.
Riparazioni
Per riparare questo aereo si può usare colla CA
(cianoacrilica) compatibile con i materiali espansi o
nastro adesivo trasparente. Usare esclusivamente
colla CA compatibile con i materiali espansi perché
altri tipi potrebbero essere dannosi. Se le parti non
sono più riparabili, si veda l’elenco dei ricambi per
fare l’ordine usando il numero di codice per una
corretta identifi cazione.
L’elenco dei ricambi e di altre parti opzionali si
trova in fondo a questo manuale.
AVVISO: l’uso di acceleranti per colle CA potrebbe
danneggiare la vernice di questo aereo. Perciò non
bisogna maneggiare l’aereo fi nché l’accelerante
non è completamente asciutto.
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di
sotto di 3 V per cella, non manterrà la carica. L’ESC
protegge la batteria di volo da uno scaricamento
eccessivo con il taglio a bassa tensione (LVC).
Prima che la carica della batteria scenda troppo,
la funzione di taglio a bassa tensione (LVC) toglie
l’alimentazione al motore. Il motore viene alimentato
ad intermittenza, indicando che parte dell’energia
della batteria è riservata per il controllo di volo e la
sicurezza dell’atterraggio.
Quando l’alimentazione del motore pulsa, far
atterrare l’aereo immediatamente e ricaricare la
batteria di volo.
Dopo l’uso scollegare e rimuovere dal velivolo la
batteria Li-Po per evitare lo scaricamento passivo.
Prima di conservarla, caricare totalmente la batteria
Li-Po. Durante la conservazione, assicurarsi che la
carica della batteria non scenda sotto 3 V per cella.
Taglio di bassa tensione (LVC)
Atterraggio
Ridurre la velocità in fase di avvicinamento
abbassando lo stick del gas al 25%. Avvicinarsi
alla pista mantenendo l'aereo rivolto controvento e
le ali livellate. A circa 30 cm dal suolo, abbassare
completamente lo stick del gas e tirare delicatamente
lo stick dell'elevatore verso di sé per ridurre la velocità
ed effettuare la richiamata per atterrare.