User Manual

FR
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BNF • RTF
Super Cub S
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
Oscillation
Hélice ou cône endommagés Remplacer l’hélice ou le cône
Vibration du moteur Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et reserrer la visserie
Récepteur improprement fi xé Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Du jeu dans les commandes
Reserrer, ou vérifi er l’état des pièces (servo, bras de servo, tringleries,
guignols et gouvernes)
Pièces usées
Remplacez les éléments usés (Particulièrement l’hélice, le cône ou les
servos)
Le trim est en position
maximale et l’avion ne
vole toujours pas droit
ou à niveau
Le trim n’est pas au neutre
Si vous devez utiliser plus de 8 clics de trims, replacez le trim au neutre
et réglez la commande mécaniquement au niveau de la chape
L’hélice fait trop de
bruit ou vibre trop
Hélice et cône, adaptateur ou moteur
endommagé
Remplacez les pièces endommagées
Déséquilibre de l’hélice Équilibrer ou remplacer l’hélice
Moteur déconnecté du récepteur/variateur Contrôlez les connexions du moteur
L’hélice fait trop de
bruit ou vibre trop
Hélice, cône, axe ou moteur endommagés Remplacez les pièces endommagées
Déséquilibre de l’hélice Équilibrer ou remplacer l’hélice
Ecrou de l’hélice désserré Reserrer l’écrou
Le cône est endommagé ou incorrecte-
ment fi xé
Refi xez ou remplacez le cône
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
de l’aéronef
La charge de la batterie de vol est faible Recharger la batterie de vol complètement
Hélice montée à l’envers Monter l’hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant
Les hélices ne sont pas correctement installées Installez l’hélice marquée R du côté droit et l’hélice marquée L du côté gauche
Il se pourrait que les conditions de vol
soient trop froides
S’assurer que la batterie est à température avant de l’utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacer la batterie ou utiliser une batterie à plus grande capacité
L’aéronef n’accepte
pas l’affectation (au
cours de cette procé-
dure) à l’émetteur
Consultez le manuel
de l’émetteur pour les
instructions relatives à
l’affectation
Émetteur trop près de l’aéronef au cours
de la procédure d’affectation
Déplacer l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la
batterie métallique
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop
près d’un objet métallique
Déplacer l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet métallique
de forte taille
La charge de la batterie de vol/de la bat-
terie de l’émetteur est trop faible
Remplacer/recharger les batteries
Bouton d’affectation n’a pas été appuyé
suffisamment longtemps durant l’étape
d’affectation
Eteindre l’émetteur et répéter le processus d’affectation. Maintenir en-
foncé le bouton d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté
(Après affectation),
l’aéronef ne veut pas
établir la liaison avec
l’émetteur Consultez le
manuel de l’émetteur
pour les instructions
relatives à l’affectation
Émetteur trop près de l’aéronef lors du
processus d’établissement de liaison
Déplacer l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la
batterie de vol de l’aéronef et reconnectez-la
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop
près d’un objet de forte taille en métal
Déplacer l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet de forte
taille en métal
La charge de la batterie de vol/de la
batterie de l’émetteur est trop faible
Remplacer/recharger les batteries
Il se peut que l’émetteur ait été affecté en
utilisant un protocole DSM différent
Affecter l’aéronef à l’émetteur
La gouverne ne bouge
pas
La gouverne, bras de commande, tring-
lerie ou servo endommagé
Remplacer ou réparer les pièces endommagées et régler les
commandes
Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou remplacer si besoin
La charge de la batterie de vol est faible Recharger complètement la batterie de vol
Le récepteur est endommagé Remplacez le récepteur
Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés
Effectuer les essais de direction des commandes et régler les com-
mandes au niveau de l’émetteur en fonction des résultats
L’alimentation du
moteur se fait par
impulsions, le mo-
teur perdant ensuite
de sa puissance
Coupure basse tension normale
Recharger la batterie de vol ou remplacer la batterie qui ne donne plus
les performances prévues
Il se pourrait que les conditions météo-
rologiques soient trop froides
Reporter le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud
La batterie a vieilli, est fatiguée ou
endommagée
Remplacer les piles
La capacité de la batterie est peut être trop
faible
Utiliser la batterie recommandée