User Manual

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Problem Possible Cause Solution
Les ailerons montent
et l’aéronef ne veut
pas établir la liaison
avec l’émetteur (après
affectation)
Moins de 90 secondes se sont écoulées
entre la mise sous tension de l’émetteur et
la connexion de la batterie à l’aéronef
En gardant l’émetteur sous tension,
déconnectez et reconnectez la batterie à
l’aéronef
L’aéronef n’était pas sur son train
d’atterrissage, de niveau ou immobile
En gardant l’émetteur sous tension,
déconnectez et reconnectez la batterie à
l’aéronef en vous assurant qu’il est sur son
train d’atterrissage, de niveau et immobile
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouvernes, guignols, tringlerie ou servo
endommagés
Remplacez ou réparez les pièces
endommagées et réglez les commandes
Câbles endommagés ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions,
connectez ou remplacez si nécessaire
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol
Les tringleries ne bougent pas librement Assurez-vous que les tringleries bougent
librement
Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Régler les commandes de l’émetteur
correctement
Le moteur perd de la
puissance
Moteur ou composants de puissance
endommagés
Inspectez le moteur et les composants pour
voir s’ils sont endommagés (remplacez si
nécessaire)
La puissance moteur
baisse et augmente
rapidement puis le
moteur perd de la
puissance
Le récepteur/contrôleur utilise la coupure
progressive de tension basse (LVC) car la
batterie est faible
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne donne plus les performances
prévues
Le moteur ne répond
pas après l’atterrissage
La protection anti-surintensité coupe le
moteur lorsque les gaz de l’émetteur sont
réglés sur élevé et l’hélice ne peut pas
tourner
Baissez complètement le manche et le trim
des gaz pour armer le contrôleur
La fonction Atterrissage automatique
(AutoLand) n’a pas été désactivée
Appuyez sur le bouton HP/AL pour désactiver
la fonction Atterrissage automatique
Les servos se bloquent
en fi n de course
La valeur de réglage de course est au-delà
de 100%, au-delà des capacités du servo
Réglez la course à 100% ou moins et/ou
réglez les sub-trims à Zéro et réglez les
tringleries mécaniquement
Problème Cause possible Solution
Les ailerons montent
et l’aéronef n’accepte
pas l’affectation à
l’émetteur (au cours de
cette procédure)
Émetteur trop près de l’aéronef au cours de
la procédure d’affectation
Mettez l’émetteur hors tension, éloignez
l’émetteur de l’aéronef, déconnectez et
reconnectez la batterie à l’aéronef et suivez
les instructions d’affectation
Interrupteur ou bouton Affectation (Bind)
pas maintenu assez longtemps durant la
procédure d’affectation
Mettez l’émetteur hors tension et répétez la
procédure d’affectation
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique, d’une source Wifi ou
d’un autre émetteur
Déplacez l’aéronef et l’émetteur et tentez de
nouveau l’affectation
L’aéronef n’était pas sur son train
d’atterrissage
Mettez l’aéronef sur son train d’atterrissage
après sa mise sous tension