User Manual

RTF/BNF
FR
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Vent 0-16km/h
Après le vol
1. Baissez complètement le manche des gaz.
2. Déconnectez et retirez la batterie de l’avion.
Gardez vos mains à l’écart de l’hélice.
3. Mettez l’émetteur hors tension.
REMARQUE: Quand votre vol est terminé,
ne laissez pas l’avion exposé au soleil ou
dans un endroit fermé et chaud comme
une voiture par exemple sinon vous risquez
d’endommager l’avion.
REMARQUE: Déconnectez toujours la batterie
de l’avion avant de mettre l’émetteur hors
tension sinon vous risquez de vous blesser ou
d’endommager le produit.
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie
Li-Po du récepteur de l’avion lorsque vous ne
l’utilisez pas afi n d’éviter une décharge trop
importante. Les batteries déchargées à une
tension inférieure au minimum approuvé seront
endommagées, entraînant une baisse des
performances et un risque potentiel d’incendie
lors des prochaines recharges.
Réparations
Réparez cet avion à l’aide de colle CA (colle
cyanoacrylate) DYNK0046 ou de l’adhésif
transparent. Utilisez uniquement de la colle
CA compatible mousse car les autres collent
risquent d’endommager la mousse. En cas
de pièces non réparables, reportez-vous à la
liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l’aide des références d’article.
Pour la liste des pièces de rechange et des
pièces optionnelles, veuillez consulter les listes
à la fi n de ce manuel.
REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur à colle
CA peut endommager la peinture de votre avion.
Ne manipulez PAS l’avion tant que l’accélérateur
n’est pas totalement sec.
2
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Atterrissage
Pressez et maintenez le bouton AL pendant
environ 4 secondes pour faire atterrir votre avion
automatiquement.
Pour atterrir manuellement, approchez de la
piste avec l’avion face au vent et les ailes de
niveau. Baissez doucement les gaz à 25%. A
proximité du sol, baissez complètement les gaz
et tirez sur le manche de la profondeur pour
faire un arrondi.
ATTENTION: N’essayez pas d’attraper
l’avion avec les mains au risque de vous blesser
et d’endommager l’avion.