Mini Apprentice S RTF Manual
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Mini Apprentice
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Come installare la batteria di bordo e armare il controllo elettronico di velocità (ESC)
Centraggio delle superfi ci mobili e installazione delle forcelle
Prima di ogni volo verifi care che le superfi ci di controllo (Timone, Elevatore e
Alettoni) siano centrate con il resto della superfi ci. Se le superfi ci di controllo
non fossero centrate, bisogna farlo osservando i passi seguenti:
• Trascinare l’anello di fermo dalla forcella al rinvio.
• Aprire con cautela la forcella, quindi inserire il perno della forcella nel
foro desiderato sulla squadretta di comando.
• Spostare l’anello di fermo per bloccare la forcella sulla squadretta di
comando.
IMPORTANTE: tutti i trimmaggi e i test di controllo devono essere fatti prima di
portare in avanti lo stick del motore e in modalità Esperto.
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Far ruotare la forcella sul rinvio per modifi care la lunghezza del rinvio
stesso tra il braccio del servo e la squadretta di comando.
ATTENZIONE: quando non si vola, per evitare una sovra scarica
della batteria LiPo, bisogna sempre scollegarla dalla ricevente.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando il motore è
armato potrebbe far girare l’elica ad ogni più piccolo movimento dello stick
motore.
1. Tenere l’aereo su di una superfi cie piana con il carrello rivolto verso l’alto,
accertandosi che l’ESC sia spento.
2. Girare il chiavistello (A) e aprire lo sportello della batteria.
3. Abbassare lo stick del motore e il suo trim, poi accendere il trasmettitore
per almeno 5 secondi.
4. Centrare e fi ssare la batteria (B) nella sua sede usando una fascetta a
strappo (C) in modo che il baricentro (CG) del modello sia posizionato cor-
rettamente.
IMPORTANTE: prima di andare in volo, seguire i dettagli specifi cati nella sezi-
one riguardante la verifi ca del baricentro e la sistemazione della batteria.
5. Collegare la batteria di bordo e poi rimettere lo sportello e chiudere il
chiavistello.
6. Appoggiare l’aereo sul suo carrello su di un terreno livellato, mantenendolo
immobile mentre il sistema SAFE si inizializza.
7. Dopo che il sistema SAFE si è inizializzato, le superfi ci di controllo si
muoveranno avanti e indietro, poi si posizioneranno al punto neutro per
indicare che il sistema SAFE è pronto per operare.
IMPORTANTE: tutti i trimmaggi e i test di controllo devono essere fatti prima di
portare in avanti lo stick del motore e in modalità Esperto.
Modo 2 Modo 1
Tenere immobile e al
riparo dal vento per
5 sec.
A
B
C