User Manual

RTF
Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
L'unité de réception de
fonctionne pas
Il n'y a pas de liaison entre l'émetteur et le récepteur. Réaffectez la radio en suivant les consignes du manuel.
Les piles AA de l’émetteur sont usées ou mal instal-
lées, la DEL de l’émetteur ne s’allume pas ou clignote et
l’alarme de batteries faible s’active.
Contrôlez l’installation des piles ou remplacez les par des
piles neuves.
Pas de connexion électrique Emboîtez les connecteurs à fond.
La batterie de vol n’est pas chargée Chargez totalement la batterie.
Un crash a endommagé le récepteur à l’intérieur du
fuselage.
Remplacez le fuselage ou le récepteur.
L'unité de réception de
fonctionne pas
Le trim de dérive n’est pas correctement réglé Réglez le trim de la dérive ou centrez la manuellement.
Une hélice est endommagée Atterrissez immédiatement puis remplacez l’hélice.
L'avion se contrôle difficile-
ment.
L’aile ou les empennages sont endommagés. Remplacez la pièce endommagée.
Une hélice est endommagée Atterrissez immédiatement puis remplacez l’hélice.
Le nez de l'avion pointe
vers le haut à mi-gaz.
Le vent est trop fort Reportez votre vol à un jour plus calme.
La profondeur est trimmée trop haute Si le trim doit être ajusté de plus de 8 bips, ajustez directe-
ment la longueur de la tringlerie.
La batterie n’est pas installée en position avant dans le
compartiment.
Déplacez la batterie afin de la mette dans la position con-
forme.
L’avion ne prend pas
d’altitude
La batterie de vol n’est pas totalement chargée Chargez totalement la batterie.
La gouverne de profondeur est vers le “bas” Ajoutez du trim pour l'orienter vers le "haut"
Hélice endommagée ou incorrectement installée Atterrissez immédiatement, remplacez ou réinstallez cor-
rectement l'hélice.
L'avion est difficile à lancer
dans le vent.
Vous lancez l'avion dos au vent ou vent de travers. Lancez l’avion face au vent.
Faible autonomie La batterie de vol n'est pas totalement chargée Chargez totalement la batterie.
Le vol a été entièrement effectué plein gaz Volez juste au dessus des mi-gaz pour augmenter
l'autonomie
Le vent est trop élevé Volez un jour plus calme
Une hélice est endommagée Remplacez l’hélice.
L’avion vibre Hélice, cône endommagé ou moteur desserré. Resserrez ou remplacez les pièces, en incluant le centrage
et recollage du cône.
L’avion tourne en rond et
ne répond pas correcte-
ment aux ordres de la
direction
Hélice,cône ou moteur endommagé Atterrissez immédiatement et contrôlez que les hélices
et les cônes ne sont pas endommagés ou correctement
installés, que les moteurs ne sont pas desserrés ou dé-
branchés.
La dérive et la profondeur
ne pivotent pas librement.
Les tringleries sont endommagées ou bloquées. Réparez ou débloquez
Stratocam
FR
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