User Manual

FR
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®
Sport Cub S 2
Problème Cause possible Solution
Temps de vol
réduit ou manque
de puissance de
l’avion
Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol
L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face à vous
Batterie de vol endommagée
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Températures trop basses lors du vol
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de
capacité plus élevée
La DEL du
récepteur clignote
rapidement et
l’avion n’est
pas affecté à
l’emetteur
L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation
Éloignez l’émetteur allumé à quelques pas de
l’avion, déconnectez la batterie de vol de l’avion,
puis recommencez le processus d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas été
maintenu assez longtemps
Mettez l’émetteur sous tension, puis réeffectuez
l’affectation en maintenant le bouton ou
l’interrupteur jusqu’à la  n du processus
L’avion ou l’émetteur sont trop trop prêt
d’un objet métallique de grande taille, d’un
réseau sans  l ou d’un autre émetteur
Placez l’avion et l’émetteur à une autre endroit et
retentez l’affectation
La DEL du
récepteur clignote
rapidement
et l’avion ne
répond pas à
l’émetteur (après
l’affectation)
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement)
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible
Remplacez ou rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un
modèle différent (ou avec un protocole DSM
différent)
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le au
nouveau
L’avion ou l’émetteur sont trop trop prêt
d’un objet métallique de grande taille, d’un
réseau sans  l ou d’un autre émetteur
Placez l’avion et l’émetteur à une autre endroit et
retentez l’affectation
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouverne, guignol de commande, liaison ou
servo endommagé
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Câbles endommagés ou mal connectés
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
La charge de la batterie de vol est faible
Rechargez complètement ou remplacez la batterie
de vol
La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se déplacent librement
Les commandes
sont inversées
Les réglages de l’émetteur sont inversés
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l’émetteur
Le moteur perd de
la puissance
Le moteur, l’arbre d’hélice ou les
composants d’alimentation sont
endommagés
Véri ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les
composants d’alimentation ne présentent pas de
dégradation (remplacez le cas échéant)
L’écrou de l’arbre d’hélice est trop serré
Desserrez l’écrou de l’arbre d’hélice jusqu’à ce que
celui-ci tourne librement
Le moteur émet
des pulsations
puis la puissance
diminue
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible
du récepteur/de l’ESC
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus
Le servo se ver-
rouille ou se bloque
en bout de course
La valeur de réglage de course est dé nie à
plus de 100 %, d’où le blocage du servo
Dé nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100 %