User Manual

BNF | RTF
FR
57
Sport Cub S 2
Guide de dépannage (SAFE)
Problème Cause possible Solution
Les gouvernes ne sont pas au
neutre alors que les
manches sont au neutre
Les tringleries ne sont pas correcte-
ment réglées
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les “U” des tringleries
L’avion a été déplacé avant
l’initialisation des capteurs
Placez l’avion sur son train d’atterrissage et
gardez-le immobile durant 5 secondes après
avoir connecté la batterie
L’avion vol de façon aléatoire de
vol en vol
Les trims sont trop décalés par rap-
port au neutre
Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Le commandes oscillent durant
le vol (L’avion suit des trajectoires
saccadées)
L’hélice n’est pas équilibrée, causant
des vibrations excessives
Retirez l’hélice et ré-équilibrez-la ou remplacer
si nécessaire
L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas
assez serré
Serrez l’écrou de l’arbre d’hélice un demi-tour
de plus
La liaison ne s’effectue pas entre
l’avion et l’émetteur après la con-
nexion de la batterie
L’avion n’est pas placé sur son train
ou resté immobile après la con-
nexion de la batterie
Placez l’avion sur son train et gardez-le im-
mobile durant 5 secondes après la connexion
de la batterie
Problème Cause possible Solution
L’avion ne
répond pas à
la commande
des gaz mais
répond aux autres
commandes
La commande des gaz n’était pas en
position ralentie et/ou le trim des gaz était
trop élevé
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz a leur position la plus
basse
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur débranché du récepteur Véri ez que le moteur est bien relié au récepteur
Bruit ou vibration
excessifs au
niveau de l’helice
Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre
d’hélice endommagé
Remplacez les pièces endommagées
L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas assez serré Serrez l’écrou de l’arbre d’hélice un demi-tour de plus
Guide de dépannage
Processus d’affectation
1. Assurez-vous que la batterie est déconnectée de l’avion.
4
2. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension.
3. Connectez la batterie à l’avion. La DEL du récepteur va se mettre à
clignoter rapidement (Généralement après 5 secondes).
4. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre, que le
manche des gaz est en position basse.
5
5. Placez l’émetteur en mode affectation. Enfoncez le manche gauche
verticalement jusqu’au déclic, tout en allumant l’émetteur. Relâchez le
manche de l’émetteur.
6. Après 5 à 10 secondes, la DEL du récepteur va cesser de clignoter et
s’allumer  xement, indiquant que l’affectation est effectuée. Si la DEL ne
s’éclaire pas  xement, consultez le guide de dépannage situé à la  n du
manuel.
7. Déconnectez la batterie de l’avion, puis mettez l’émetteur hors tension.
Refaire l’affectation de l’émetteur RTF
L’émetteur inclus dans la version RTF est livré déjà affecté à votre avion, mais cependant si vous devez
refaire l’affectation, suivez la procédure.