User Manual

The Firebird Freedom’s ACT
™
software will help pre-
vent you from crashing into the ground. If you enter
a severe dive while flying with ACT engaged, you will
notice the following things take place:
• You will hear the motor speed reduce as the ACT
programming overrides your input. This slows the
descent of the aircraft to help prevent a crash.
• The ACT software will give up elevator input to the
aircraft’s electronics to help pull the plane out of a dive.
• There will be a noticeable change in the movement
of the aircraft if you give it extreme input, and the
diameter of turns will be larger.
• The nose of the airplane will only be allowed to
reach a limited angle, and then will rise up in order
to prevent too much speed from being generated.
• Once the ACT software has taken over, you will not
be able to give control input until you have released
the steering stick, allowing it to return to neutral.
Remember, the purpose of ACT is to help you
to learn to fly properly and smoothly. When ACT is
engaged, and overrides your input, it means that
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Step 9
Anti-Crash Technology (ACT)
you have placed your aircraft in jeopardy. Keeping the stick
more in the middle, and less in the corners, will allow you to fly
more smoothly and prevent ACT from engaging. ACT should be
the backup for you. The key is to learn to make minor move-
ments on the controls because the transmitter is proportional
and is sensitive to movements of the control stick. Once you
have gained more experience, and feel more comfortable flying,
you can turn the ACT software off to enter “Expert Mode.” It is
possible to change flight modes in the air, but sufficient altitude
is required.
To turn ACT off:
Move the switch on top of the transmitter to the
appropriate position.
Schritt 9. Anti Crash Technologie (ACT)
Das ACT System™ verhindert Ihren Absturz. Wenn Sie mit eingeschaltetem ACT System™ in einen
Spiralsturz kommen, wird folgendes passieren:
• Sie hören, wie die Motordrehzahl durch das ACT zurückgenommen wird. Dies reduziert die Sinkge
schwindigkeit erheblich.
• Das ACT System gibt Höhenruder, um das Modell aus dem Sturzflug zu fliegen.
• Sie werden einen sichtbaren Unterschied in den Bewegungen des Modells bei extremen Steuereinga-
ben feststellen. Der Kurvenradius wird größer.
• Die Nase des Modells wird nur einen begrenzten Winkel zum Horizont einnehmen können. Die Nase \
wird aufgerichtet, um die Geschwindigkeitszunahme zu begrenzen.
• Wenn das ACT System die Kontrolle über das Flugzeug übernommen hat, bleiben Ihre Steuereingaben
wirkungslos, bis sie den Steuerknüppel vollständig losgelassen haben. Bitte beachten Sie, dass das
ACT System Ihnen helfen soll, das sichere Fliegen zu erlernen. Wenn das ACT eingeschaltet ist und die
Kontrolle übernommen hat, bedeutet dies, dass das Modell durch Ihre Steuereingaben in Gefahr
gekommen ist. Wenn Sie den Steuerknüppel mehr in der Mitte lassen und Vollausschläge vermeiden,
werden Sie sicherer und ruhiger fliegen. Das ACT System arbeitet im Hintergrund als Hilfe für Sie .Der
Schlüssel zum Erfolg ist das Fliegen mit möglichst kleinen Ruderausschlägen, da der Sender propor-
tional arbeitet und empfindlich auf Steuereingaben reagiert. Wenn Sie ausreichende Erfahrung gesam-
melt haben und sich sicher fühlen, können Sie das ACT System auch ausschalten. Sie können, genü-
gend Höhe vorausgesetzt, das System auch in der Luft zu-oder abschalten.
ACT System ausschalten:
Bewegen Sie den Schalter oben am Sender in die entsprechende Schalterstellung.
Paso 9. Anti-Crash Technology (ACT)
El software de la ACT
™
del Firebird Freedom contribuirá a evitar que colisione contra el suelo. En caso de
que usted ordene un picado muy pronunciado cuando vuele con la ACT activa, notará que tienen lugar
los siguientes sucesos:
• Podrá escuchar cómo se reduce la velocidad del motor cuando la programación ACT anula su orden.
Esto ralentiza el descenso del avión para ayudar a evitar un accidente.
• El software de la ACT ordenará al sistema electrónico del avión que suba el elevador con el fin de sacar
al avión del picado.
• Podrá percibirse un cambio en el movimiento del avión si le da una orden extrema y el diámetro de los
virajes será mayor.
• Sólo se permitirá que el morro del avión llegue a un ángulo determinado y después se elevará para
evitar que se genere una velocidad excesiva.
• Una vez que el software de la ACT haya asumido el control, usted no podrá dar órdenes de control
hasta que haya soltado el mando de dirección, dejando que éste vuelva a la posición neutral. Recuerde:
el propósito de la ACT consiste en ayudarle a aprender a volar de un modo correcto y sin problemas.
Cuando la ACT está activa, y anula una orden de usted, significa que usted ha puesto en peligro a su
avión. El hecho de mantener el mando más en el medio, y menos en las esquinas, le permitirá volar
más suavemente y evitar que intervenga la ACT. La ACT debe ser un apoyo para usted. La clave es
aprender a realizar movimientos suaves en los controles dado que el transmisor es proporcional y
sensible a los movimientos del mando de control. Una vez que haya adquirido más experiencia, y se
sienta más cómodo volando, podrá apagar el software de la ACT para entrar en el “Modo Experto”. Se
pueden cambiar los modos de vuelo en el aire, pero se necesita la suficiente altitud.
Para apagar la ACT:
Desplace el interruptor de la parte superior del transmisor hasta la posición adecuada.
Stade 9. Technologie Anti-Crash (ACT)
Le système ACT du Firebird Freedom vous permet d’éviter que le modèle s’écrase au sol. Si le
modèle commence à plonger avec l’ACT activé, les actions suivantes seront déclenchées :
• L’ACT réduit le régime du moteur. Ceci permet de ralentir la vitesse de chute du modèle.
• L’ACT agit sur la profondeur pour aider le modèle à sortir du plongeon en spirale.
• Il y aura un changement notable dans le comportement du modèle et le virage sera plus large.
• Le nez du modèle ne pourra atteindre qu’un angle limité pour empêcher le modèle d’atteindre une
vitesse trop importante.
• Une fois que le système ACT a pris la relève, vous ne pourrez plus donner d’ordre tant que le
manche de la commande de direction ne sera pas replacé au neutre. Se souvenir que le but de
l’ACT est de vous aider à apprendre à voler correctement et doucement. Quand l’ACT est engagé
et outrepasse vos commandes, cela indique que vous avez placé votre avion en danger. Garder le
manche de commande le plus possible du milieu et moins dans les extrémités, vous permettra de
voler plus doucement et d’empêcher l’ACT de s’engager. L’ACT doit être un support pour vous.
Le but est de vous apprendre à faire de petits mouvements du manche car l’émetteur étant
proportionnel, il est donc très sensible aux mouvements du manche. Avec un peu plus d’expérience
et d’assurance, vous pourrez désactiver le système ACT pour entrer en “Mode Expert”. Il est pos-
sible de changer de modes de vol en l’air, mais une altitude suffisante est exigée.
Pour désactiver l’ACT :
Placer l’interrupteur situé sur l’émetteur dans la position appropriée.
Passo 9. Tecnologia Anti-Crash (ACT)
Il software ACT
™
del Firebird Freedom evita la caduta del modello. Se effettuerete una picchiata
verticale con lo ACT inserito potrete accorgervi che succederanno le seguenti cose:
• La velocità del motore viene ridotta non appena la ACT sostituisce il pilota e la velocità del modello
diminuisce per evitare la caduta.
• Il software ACT fornisce all’elettronica del modello un comando a cabrare per fare uscire il modello
dalla picchiata.
• La traiettoria del modello verrà cambiata rispetto alla situazione critica ed il diametro della virata
diventa più ampio.
• Il muso del modello potrà picchiare solo fino ad un certo punto e poi verrà sollevato in modo che la
velocità non aumenti eccessivamente.
• Quando il software ACT interviene, non sarà possibile riprendere il controllo finché lo stick non
viene lasciato libero di ritornare al centro. Rirordasi che lo scopo dello ACT è quello di permettere
di imparare a volare bene e dolcemente. Se lo ACT interviene e prende il controllo del modello
significa che esso è stato messo in un assetto pericoloso. Usando lo stick in modo più dolce e
dando comandi meno violenti si ottiene un volo più dolce e lo ACT non interviene. Il segreto con
siste nell’imparare a dare meno comandi dal momento che la radio è proporzionale ed è sensibile
ai movimenti dello stick. Una volta ottenuta un po’ di pratica e quando ci si sentirà più sicuri, è
possibile disattivare lo ACT ed entrare nel modo “Expert”. Si può farlo anche durante il volo, am-
messo che ci sia quota sufficiente.
Per disattivare lo ACT:
Spostare l’interruttore sulla sommità della trasmittente nella posizione richiesta.