Delta Ray Manual

IT
Firebird Delta Ray
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Assistenza e riparazioni
GraziealmaterialeZ-Foamusatoperl’alaelafusoliera
di questo modello, si possono fare le riparazioni usando
qualsiasiadesivo(collaacaldo,Cianoacrilato,epoxy,
ecc.). Se le parti non sono più riparabili, bisogna ordinare
il ricambio indicando il numero di codice. Per la lista
dei ricambi e delle parti opzionali, si faccia riferimento
all’elenco in fondo a questo manuale.
ATTENZIONE: nonmaneggiareelica,motoreoESC
quandolabatteriadibordoècollegata.Esistepericolo
di lesioni.
Smontaggio
1. Toglierel’ogiva(A) cercando di staccarla con cautela
dall’elica (B).
2. Tenerefermol’alberomotore(C) mentre si cerca di
estrarre l’elica.
3. Toglierele3viti(D) dalla carenatura motore sotto all’ala.
4. Toglieredall’alalacarenatura(checontieneilmotore).
La vernice potrebbe trattenerla.
5. Toglieredallapartefrontaledellacarenaturale2viti(E)
che trattengono il motore.
6. Scollegareilidelmotoredaquellidell’ESC.
7. Toglieredall’alailmotore(F) e i suoi fili.
8. Rimontareinordineinverso.
9. Centrarecorrettamenteeattaccarel’ogivaalmozzo
dell’elicaconcollaCA(cianoacrilica).
AVVISO: accertarsi che i numeri indicanti la misura
dell’elica(4.75x2.5Rperillatodestroe4.75x2.5Lper
il lato sinistro) non siano rivolti verso il motore.
A
B
C
D
E
F
Cablaggio non visibile
Allungare la vita della batteria
1. Lafunzionedispegnimentoperbassatensione(LVC)fa
pulsare il motore quando la tensione scende troppo. In
questa condizione far atterrare l’aereo immediatamente
e ricaricare la batteria di bordo.
2. Incondizioninormalil’aereopuòvolarepercirca8
minuti con una sola carica della batteria. Per sapere
quandoèoradiatterraresipuòprogrammareun
timer con questo tempo. Comunque se il motore
iniziaapulsare(acausadell’LVC)bisognaatterrare
immediatamente.
AVVISO: se si aspetta ripetutamente che intervenga
l’LVC,labatteriasipotrebbedanneggiare.