Delta Ray Manual
IT
Firebird Delta Ray
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Deriva dell’aereo Trim necessario
ElevatoreAlettoni
Versol’alto
Versoilbasso
Versosinistra
Versodestra
Regolazione dei trim in volo
Muoverelelevettedeitrimpericomandiacuisono
assegnati sul trasmettitore. Prima di andare in volo
conviene familiarizzare con i comandi del trasmettitore e
le risposte dell’aereo, facendo la prova della direzione sui
controlli.
Trim elevatore:
Trimmarel’elevatoreconilmotoreal50-60%.Quando
l’elevatore è trimmato correttamente, l’aereo avrà un volo
livellato con il motore a metà corsa, salirà regolarmente
aumentando il motore da questo punto o scenderà
riducendolo.
• Se il naso dell’aereo tendesse a salire o a scendere
mentre lo stick dell’elevatore è al centro, allora bisogna
spostare il trim dell’elevatore di uno o due click nella
stessa direzione della tendenza.
Trim alettoni:
Quando questo trim è regolato correttamente, l’aereo vola
con le ali livellate.
• Se l’aereo tendesse a deviare a destra o a sinistra
mentre lo stick degli alettoni è al centro, allora bisogna
spostare il trim degli alettoni di uno o due click nel
senso opposto alla deviazione.
Sebisognausare8clicksuuntrimpercentrareil
corrispondente comando in modo che l’aereo voli
diritto e livellato, allora bisogna intervenire sui comandi
meccanici, come descritto più avanti.
Regolazione manuale del trim
Eseguirelaregolazionemanualedeltrimmaggioprima
diaumentareilmotoreoltreil25%,altrimentiilsistema
SAFEmetteràinmovimentolesupercidicontrollo
quandosimuovel’aereo.Riportarealcentrotuttiitrim
del trasmettitore posizionando i cursori nel punto mediano
e portare le superfici di controllo nella posizione trovata in
volo con i trim, agendo sulla regolazione meccanica delle
forcelle.
1. Senecessariotoglierelaforcelladallasquadretta.
2. Avvitarelaforcellasullabarrettadicomando(come
illustrato).
3. Chiuderelaforcellasullasquadrettaefarscorrereil
tubetto verso la squadretta per evitare che la forcella
si apra.
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