User Manual

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Vento
0–16 km/h
Dopo il volo
1. Abbassare completamente lo stick motore.
2. Scollegare e togliere la batteria dall’aereo.
Tenere le mani lontano dall’elica.
3. Spegnere la trasmittente.
AVVISO: quando si fi nisce di volare, non
lasciare mai l’aereo sotto i raggi del sole o in un
ambiente surriscaldato come un’auto. Facendo
questo si potrebbe danneggiare l’aereo.
AVVISO: scollegare sempre la batteria dall’aereo
prima di spegnere la trasmittente, altrimenti si
potrebbero causare lesioni e danni.
ATTENZIONE: quando non si vola, staccare
sempre la batteria dall’aereo per evitare una
sua sovra scarica. Quando le batterie vengono
scaricate fi no ad una tensione inferiore a quella
minima consentita, si danneggiano con perdita
delle caratteristiche e con rischio di incendiarsi
quando si tenta di caricarle.
Riparazioni
Questo aereo si può riparare usando colla CA
(cianoacrilato) speciale per materiali espansi
DYNK0046 o nastro adesivo trasparente. Altri tipi
di colla danneggiano il materiale di cui è fatto
questo aereo.
Quando non è più possibile riparare, bisogna
ordinare i ricambi consultando l’elenco in
fondo a questo manuale per indicare il corretto
numero di articolo.
AVVISO: l’uso di acceleranti per colla CA su
questo aereo potrebbe danneggiarne la vernice.
NON maneggiare l’aereo fi nché l’accelerante
non è completamente asciutto.
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Atterraggio
Per far atterrare automaticamente l’aereo, basta
premere il tasto AL per almeno 4 secondi.
Per l’atterraggio manuale, avvicinarsi alla pista
mantenendo l’aereo contro vento e con le ali
livellate. Ridurre lentamente il comando motore
al 25%. Vicino a terra, ridurre completamente
il comando motore e tirare indietro il comando
dell’elevatore per la richiamata fi nale.
ATTENZIONE: non prendere al volo l’aereo
con le mani. Questo potrebbe procurare lesioni
personali e danni all’aereo.