Carbon Cub S+ 1.3m Manual

Carbon Cub S+ 1.3M
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FR
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Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
L’appareil ne fonctionne pas
Il n’y a pas de liaison entre l’émetteur et le récepteur Réaffectez le système en respectant les directions de ce manuel.
Pas de verrouillage de GPS. (ou lors du fonctionnement à
l’intérieur sans désactiver le GPS)
Allez à l’extérieur et allumez l’appareil ou désactivez le GPS de l’appareil
Les batteries AA de l’émetteur sont épuisées ou ne sont
pas installées correctement comme cela est indiqué par
une DEL faible ou éteinte sur l’émetteur ou par l’alarme
de batterie faible.
Vérifiez si la polarité a été respectée lors de l’installation ou remplacez-
les par des batteries AA neuves.
Pas de connexion électrique Poussez les connecteurs ensemble jusqu’à ce qu’ils soient fixés
La batterie de vol n’est pas chargée Chargez complètement la batterie
Une chute a endommagé la radio à l’intérieur du
fuselage
Remplacez le fuselage ou le récepteur
L’appareil n’arrête pas de
tourner dans une direction
La gouverne de direction ou la compensation de la
gouverne de direction n’est pas réglée correctement
Ajustez les réglages de la compensation du manche puis atterrissez et ajus-
tez les tringleries de l’aileron et/ou de la gouverne de direction de manière à
ce qu’il ne soit pas nécessaire de régler la compensation de l’émetteur
L’aileron ou la compensation de l’aileron ne sont pas
réglés correctement
Ajustez les réglages de la compensation du manche ou ajustez ma-
nuellement les positions de l’aileron
L’appareil n’atterrit pas sur la
trajectoire confi gurée lors du
décollage initial
La boussole est mal calibrée
Calibrez la boussole en utilisant la «Procédure de calibrage de la bous-
sole» décrite dans ce manuel.
La fonction GPS ne fonctionne
pas correctement
La boussole a été exposée à une source magnétique.
Désactivez le système GPS pendant le vol et faites atterrir l’appareil.
Enlevez toutes les sources magnétiques possibles comme les caméras,
les supports de caméra, les enceintes, etc. Débranchez et reconnectez
la batterie de vol pour réactiver le système GPS pour le prochain vol.
Réalisez le calibrage de la boussole avant de voler à nouveau.
L’appareil est difficile à
contrôler
L’aile ou la queue est endommagée Remplacez la pièce endommagée
Hélice endommagée Atterrissez immédiatement et remplacez l’hélice endommagée
Le centre de gravité est situé derrière l’emplacement
recommandé
Avancez la batterie et ne volez pas tant que le centre de gravité n’est
pas correctement situé
Le nez de l’appareil monte
brutalement à mi-régime
Le vent est fort ou souffle en rafales Repoussez le vol jusqu’à ce que le vent se calme
La gouverne de profondeur est trop compensée
Si le réglage de la compensation nécessite plus de 4clics en poussant
le bouton, ajustez la longueur de la tige poussoir.
La batterie n’est pas installée dans la position correcte. Bougez-la vers l’avant d’environ 1/2pouce
L’appareil ne monte pas
La batterie n’est pas complètement chargée Chargez complètement la batterie avant de voler
La gouverne de profondeur n’est pas assez compensée Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur vers le haut
L’hélice est endommagée ou n’est pas installée correctement Atterrissez immédiatement, remplacez ou installez l’hélice correctement
Il est diffi cile de faire décoller
l’appareil dans le vent
L’appareil a décollé dans le sens du vent ou par vent de
travers
Faites toujours décoller l’appareil directement contre le vent
Le temps de vol est trop court
La batterie n’est pas complètement chargée Rechargez la batterie
Vous avez volé à plein régime pendant l’intégralité du vol Volez juste au-dessus du mi-régime pour augmenter le temps de vol
La vitesse du vent est trop rapide pour un vol en toute
sécurité
Volez un jour plus calme
Hélice endommagée Remplacez l’hélice
L’appareil vibre L’hélice, le cône ou le moteur est endommagé Serrez ou remplacez les pièces
La gouverne de direction, les
ailerons ou la gouverne de
profondeur ne bougent pas
librement
Tiges poussoirs ou charnières endommagées ou bloquées Réparez le dommage ou le blocage
Impossible d’affecter l’appa-
reil (pendant l’affectation) à
l’émetteur
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le pro-
cessus d’affectation
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet
métallique, d’une source sans fi l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et
réessayez la connexion
La prise d’affectation n’est pas installée correctement Installez la prise d’affectation et affectez l’appareil à l’émetteur
Niveau de charge de la batterie de vol/de l’émetteur trop
faible
Remplacez/rechargez les batteries
L’appareil ne se connecte pas
à l’émetteur
(après l’affectation)
L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le pro-
cessus de connexion
Éloignez l’émetteur sous tension de quelques mètres de l’appareil,
débranchez et rebranchez la batterie à l’appareil
L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un large objet
métallique, d’une source sans fi l ou d’un autre émetteur
Déplacez l’appareil et l’émetteur et réessayez la connexion
La prise d’affectation est toujours installée
Réaffectez l’émetteur à l’avion et retirez la prise d’affectation avant de
procéder à une mise hors tension, puis sous tension
Niveau de charge de la batterie de l’appareil/
de l’émetteur trop faible
Remplacez/rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un modèle différent
à l’aide d’un protocole DSM différent
Affectez l'appareil à l'émetteur