Carbon Cub S+ 1.3m Manual

RTF/BNF Basic
Carbon Cub S+ 1.3M
FR
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Guide de dépannage (AS3X)
Problème Cause possible Solution
Les trims chan-
gent lorsque l’on
bascule entre les
modes de Vol
Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Le sub-trim n’est pas au neutre Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
AVERTISSEMENT: ne réalisez pas d’entretien de l’équipement ou aucun autre entretien lorsque l’hélice est installée sur l’appareil. Démarrer le
moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore fi xée peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.
REMARQUE: les dégâts consécutifs à une chute ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.
REMARQUE: après un impact ou un remplacement, vérifi ez toujours que le contrôleur de vol/module GPS est toujours solidement fi xé au fuselage. Si vous
remplacez le contrôleur de vol, installez le nouveau contrôleur de vol au même endroit et dans le même sens que celui d’origine, au risque d’endommager l’appareil.
Cet appareil présente pour avantage d’être fabriqué dans un matériau en mousse Z-Foam permettant d’effectuer des réparations avec pratiquement
n’importe quel adhésif (colle thermofusible, colle CA [cyanoacrylate ordinaire], époxy, etc.).
L’utilisation d’un accélérateur de colle cyanoacrylate sur votre appareil peut endommager la peinture. NE manipulez PAS l’appareil tant que l’accélérateur
n’est pas complètement sec.
Lorsque les pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des références des Pièces de rechange pour passer vos commandes.
Entretien et réparations
Entretien des pièces électriques
AVERTISSEMENT:
déconnectez
toujours la batterie de vol
du modèle avant de retirer
l’hélice.
Démontage
1. Enlevez la vis (A) et le
cône (B).
2. Utilisez une clé à molette
pour enlever l’écrou
hexagonal (D), l’hélice
(E), la plaque arrière du
cône (F), la plaque de
poussée (G) et la bague
de serrage (C) de l’arbre
du moteur (H).
3. Enlevez les 3vis (I) du
capot (J). Retirez le
capot du fuselage avec
précaution.
4. Enlevez les 4vis (K) qui
maintiennent le support moteur (L) contre le fuselage.
5. Débranchez les câbles du moteur des câbles du varia-
teur ESC.
6. Enlevez les 4vis (M) qui maintiennent le moteur (N)
contre le support moteur.
Montez dans l’ordre inverse.
Astuces relatives à l’ensemble
• Alignez et raccordez les fi ls du moteur aux fi ls du varia-
teur ESC en respectant les couleurs.
• Les numéros de taille d’hélice (9 x 6) doivent être tour-
nés vers l’extérieur par rapport au moteur pour assurer
un fonctionnement correct de l’hélice.
• Assurez-vous que la lèvre du cône s’insère complète-
ment dans l’encoche de la plaque arrière du cône pour
un fonctionnement en toute sécurité.
Tous les fi ls ne sont pas représentés
DC N
K
EJ
AB F L MH
G I