Carbon Cub S+ 1.3m Manual

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Carbon Cub S+ 1.3M
FR
72
45º
Aileron vers
le haut
Direction
du vent
Aileron vers
le bas
Déplacez l’avion à un angle de 45° par rapport au vent
Vol avec l’ensemble facultatif de fl otteurs (HBZ7390)
Pour faire voler l’appareil au-dessus de l’eau, installez
l’ensemble facultatif de fl otteurs HobbyZone
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(HBZ7390,
vendu séparément). Les haubans des fl otteurs, les supports de
hauban et 4vis sont inclus dans l’appareil. Les vis du support
arrière sont incluses avec les fl otteurs. Suivez les instructions
incluses dans l’ensemble facultatif de fl otteurs pour les
installer dans l’appareil.
Installez les fl otteurs uniquement lorsque vous maîtrisez le
pilotage de votre avion et après plusieurs décollages, vols
et atterrissages réussis. Le pilotage au-dessus de l’eau
présente un risque accru pour l’appareil, car les composants
électroniques peuvent tomber en panne en cas d’immersion
totale dans l’eau.
Assurez-vous toujours que les fl otteurs sont correctement fi xés
au fuselage avant de rouler ou d’essayer de décoller.
Pour décoller sur l’eau, pilotez avec la gouverne de direction
pour vous trouver face au vent et augmentez lentement les
gaz. Maintenez les ailes à l’horizontale pendant le décollage.
Tenez la gouverne de profondeur légèrement relevée (1/4–1/3)
et l’avion décollera dès que la vitesse de vol est atteinte.
Pour faire atterrir cet appareil sur l’eau, placez-le à une altitude
d’environ 60cm au-dessus de la surface de l’eau. Réduisez
les gaz et relevez davantage la gouverne de profondeur pour
arrondir l’avion.
Lorsque l’appareil roule au sol, faites-le avancer à l’aide de la
manette des gaz, mais utilisez le manche de direction pour le
diriger.
S’il y a de la brise, évitez de faire rouler l’appareil au sol dans un vent de travers, ou celui-ci risque de se retourner si le vent passe en dessous de l’aile exposée au vent.
Faites rouler l’avion au sol à 45 degrés dans la direction du vent (non pas perpendiculaire au vent) et utilisez l’aileron pour maintenir l’aile exposée au vent en position
abaissée. Pendant le roulage au sol, l’avion essaiera naturellement de faire face au vent.
Séchez toujours entièrement l’avion après un atterrissage sur l’eau.
ATTENTION: n’allez jamais seul récupérer une maquette tombée dans l’eau.
ATTENTION: en cas de projections d’eau sur le fuselage pendant un atterrissage sur l’eau, ramenez l’avion sur la rive, ouvrez la trappe de la batterie et éliminez
immédiatement l’eau qui a pu pénétrer dans le fuselage. Laissez la trappe de la batterie ouverte toute la nuit pour laisser sécher l’intérieur et empêcher ainsi que
l’humidité n’endommage les composants électriques. Le non-respect de cette procédure pourrait causer la panne des composants et entraîner la chute de l’appareil.
Désactivation du GPS au sol
AVERTISSEMENT: ne réalisez pas ce test de l’équipement ou aucun
autre test lorsque l’hélice est installée sur l’appareil. Démarrer le
moteur par inadvertance alors que l’hélice est encore fi xée peut entraîner
des blessures graves ou des dommages matériels.
Le système GPS est activé dans l’usine. Si pour une quelconque raison vous
souhaitez désactiver le système GPS, pour réaliser un test de direction des
commandes à l’intérieur ou simplement pour profi ter de l’appareil sans la
fonction GPS, suivez les instructions ci-dessous:
1. Assurez-vous que l’émetteur est affecté à l’appareil. Si nécessaire, référez-
vous à la section Affectations de l’émetteur et du récepteur.
2. Allumez l’émetteur.
3. Allumez l’appareil. Une fois que l’appareil a trouvé le signal RF, la gou-
verne de profondeur commence doucement à se lever et se baisser, ce qui
indique que le système GPS cherche des satellites.
4. Pressez et maintenez appuyé le bouton (d’affectation) HP/AL et éteignez et
allumez complètement le commutateur du mode de vol 3fois. La gouverne
de profondeur arrêtera de bouger et la gouverne de direction va s’agiter
pour indiquer que le GPS est désactivé.
Pour réactiver le système GPS, mettez l’appareil sous tension.
IMPORTANT : lorsque le système GPS est désactivé, les modes Circuit
d’attente, AutoLand et Barrière virtuelle ne fonctionnent pas.
Désactivation du GPS
Désactivation du GPS dans les airs
Si pour une quelconque raison vous souhaitez désactiver le système GPS
alors que l’appareil se trouve dans les airs, lorsque le système GPS n’est
pas calibré correctement par exemple ou ne répond pas de la manière
attendue, suivez les consignes ci-dessous:
1. Pressez et maintenez appuyé le bouton (d’affectation) HP/AL et éteignez
et allumez complètement le commutateur du mode de vol 3fois. La
gouverne de direction va s’agiter pour indiquer que le GPS est désac-
tivé.
2. Conservez le contrôle de l’appareil et revenez à la piste d’atterrissage
pour atterrir manuellement.
Pour réactiver le système GPS, mettez l’appareil sous tension.
IMPORTANT : lorsque le système GPS est désactivé, les modes Circuit
d’attente, AutoLand et Barrière virtuelle ne fonctionnent pas.