Carbon Cub S+ 1.3m Action Card

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Created 08/17 56511 HBZ3200, HBZ3250
Indicateurs de l’avion et signification
Indicateur de l’avion Signification de l’indicateur
Gouverne de profondeur à fond
vers le haut, compensation
maximale à gauche et aile à la
mise sous tension
Avion en recherche de liaison RF
Déplacement lent de la gouverne
de profondeur vers le haut et
vers le bas
Avion en recherche de verrouillage
de GPS
Gouverne de profondeur à fond
vers le bas; l’ESC ne s’arme pas
Le canal AUX1 est inversé. Voir la section
Configuration de l’émetteur du manuel
Les ailes bougent vers la gauche
et vers la droite sous l’effet de la
commande de modification du
mode Barrière virtuelle
Modification du mode Barrière
virtuelle acceptée
La manette des gaz envoie lentement
des impulsions une fois le GPS verrouillé
L’avion est prêt pour le réglage de
la position d’origine
Les ailes bougent vers la gauche et vers
la droite une fois la configuration de la
position d’origine et du cap effectuée
Position d’origine et cap configurés
avec succès
Manette des gaz inactive après
la configuration de la position
d’origine et du cap
La Barrière virtuelle aérodrome est
activée. La direction de la zone de
vol doit être configurée pour que la
manette des gaz puisse fonctionner
Indicateur de l’avion Signification de l’indicateur
L’ensemble des surfaces bouge une
fois la direction de la zone Barrière
virtuelle aérodrome configurée
L’avion est prêt à voler en mode
Barrière virtuelle aérodrome.
En vol, l’avion retourne vers la
position d’origine et les ailes
bougent
L’avion a atteint la barrière virtuelle et com-
mencé à revenir dans la zone délimitée par
la barrière. Les ailes bougent pour indiquer
que le contrôle est rendu au pilote
En vol, l’avion fait demi-tour vers la
position d’origine et garde sa position
Le mode Garder la position est actif
En vol, l’avion manœuvre pour se
retrouver à 90m de la position d’ori-
gine dans le sens du vent et à 20m
d’altitude, puis il se met en position
d’approche finale d’atterrissage
Le mode AutoLand est actif
Une fois le mode AutoLand
activé, l’avion ne répond plus aux
commandes
Le mode AutoLand est toujours actif.
Modifiez la position du commutateur
de mode de vol, ou pressez et relâ-
chez le bouton (d’affectation) HP/AL
pour désactiver le mode AutoLand
La gouverne de direction bouge
vers la gauche et vers la droite
après la désactivation du GPS
Désactivation du GPS confirmée