Carbon Cub S+ 1.3m Manual

RTF/BNF Basic
Carbon Cub S+ 1.3M
IT
97
45º
Alettone
su
La direzione
del vento
Alettone
giù
Fare le operazioni di fl ottaggio con il vento a 45°.
Volare con i set galleggianti opzionali (HBZ7390)
Per far decollare questo aeromodello dall’acqua, installare
i set galleggianti opzionali HobbyZone
®
(HBZ7390, venduti
separatamente). I montanti dei galleggianti, le staffe dei
montanti e 4 viti sono inclusi nell’aereo. Le viti delle staffe
posteriori vengono fornite con i galleggianti. Seguire le
istruzioni allegate ai set galleggianti opzionali per montarli
sull’aeromodello.
Installare i galleggianti solo se ci si sente a proprio agio
nel far volare l’aeromodello e se si ha già accumulato
esperienza di decollo, volo e atterraggio con successo.
Decollare dall’acqua comporta maggiori rischi perché
l’elettronica dell’aeromodello può guastarsi se
completamente immersa in acqua.
Assicurasi che i galleggianti siano sempre fi ssati in modo
corretto alla fusoliera prima del rullaggio o di tentare il decollo.
Per decollare dall’acqua, girare il timone per posizionarsi
controvento e aumentare lentamente la potenza del
motore. Mantenere le ali a livello in fase di decollo.
Tenere leggermente alzato l’elevatore (1/4–1/3) e l’aereo
decollerà una volta raggiunta la velocità di volo.
Per atterrare sull’acqua, volare a meno di un metro dalla
superfi cie dell’acqua. Ridurre il throttle e aggiungere
elevatore per far richiamare l’aeromodello.
Durante il rullaggio, è necessario utilizzare il throttle per
muovere l’aeromodello in avanti e mantenere la direzione
con lo stick del timone.
Evitare il rullaggio con vento laterale in presenza di brezza, in quanto ciò può provocare il capovolgimento dell’aeromodello se il vento arriva a spingere
dal disotto l’ala sopravento. Rullare a 45° nella direzione del vento (non perpendicolarmente al vento) e usare gli alettoni per tenere l’ala sopravento giù.
L’aeromodello proverà naturalmente a fronteggiare il vento durante il rullaggio.
Asciugare sempre completamente l’aeromodello dopo l’atterraggio sull’acqua.
ATTENZIONE: Mai andare da soli a recuperare un aeromodello in acqua.
ATTENZIONE: Se in qualunque momento l’acqua schizza sulla fusoliera durante il volo dall’acqua, portare l’aeromodello a terra, aprire lo sportello della batteria e
rimuovere immediatamente l’acqua che può essere penetrata nella fusoliera. Lasciare lo sportello della batteria aperto durante la notte per lasciare asciugare l’interno
e prevenire danni da umidità ai componenti elettronici. In caso contrario c’è il rischio di guasto dei componenti elettronici, che potrebbe provocare la caduta dell’aeromodello.
Disattivare il GPS a terra
ATTENZIONE: non eseguire questa o altre verifi che con l’elica
montata sull’aeromodello. Se il motore si avvia accidentalmente,
potrebbe provocare lesioni o danni gravi.
Il sistema GPS è attivato in fabbrica. Se per qualsiasi motivo si desidera disat-
tivare il sistema GPS, ad esempio per eseguire una verifi ca della direzione dei
comandi in un luogo chiuso o semplicemente per usare l’aeromodello senza la
funzione GPS, seguire le istruzioni qui riportate:
1. Assicurarsi che la trasmittente sia connessa all’aeromodello. Se necessario,
consultare la sezione Connessione trasmittente/ricevente.
2. Accendere la trasmittente.
3. Accendere l’aeromodello. Quando l’aeromodello ha trovato il segnare RF,
l’elevatore inizierà a muoversi lentamente su e giù per indicare che il GPS
sta cercando dei satelliti.
4. Tenere premuto il pulsante HP/AL (bind) e azionare l’interruttore della
modalità di volo per 3 volte. L’elevatore cesserà di muoversi e il timone si
agiterà per indicare che il sistema GPS è disattivato.
Per riattivare il sistema GPS, spegnere e riaccendere l’aeromodello.
IMPORTANTE: quando il GPS è disattivato, le modalità Recinto virtuale, Circuito
di attesa e Atterraggio automatico non funzioneranno.
Disattivare il GPS
Disattivare il GPS in volo
Se per qualsiasi motivo si desidera disattivare il sistema GPS mentre
l’aereo è in volo, ad esempio se il GPS non è calibrato correttamente o non
risponde in modo adeguato, seguire le istruzioni qui riportate:
1. Tenere premuto il pulsante HP/AL (bind) e azionare l’interruttore della
modalità di volo per 3 volte. Il timore si agiterà per indicare che il
sistema GPS è disattivato.
2. Mantenere il controllo dell’aereo e tornare alla pista per atterrare
manualmente.
Per riattivare il sistema GPS, spegnere e riaccendere l’aeromodello.
IMPORTANTE: quando il GPS è disattivato, le modalità Recinto virtuale,
Circuito di attesa e Atterraggio automatico non funzioneranno.