Carbon Cub S+ 1.3m Manual

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Carbon Cub S+ 1.3M
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ATTENZIONE: tenere il modello lontano da fonti magnetiche come telecamere, supporti per telecamera, altoparlanti, ecc. Queste potrebbero
interferire con il sistema GPS e causare la perdita di controllo dell’aereo.
1. Accendere la trasmittente.
2. Inserire una batteria di bordo completamente carica seguendo le istruzioni fornite nella sezione Installare la batteria di bordo. Le superfi ci di controllo si
sposteranno per poco tempo su elevatore completamente su, alettone a sinistra e timone a sinistra per indicare che l’aereo sta cercando un segnale RF.
3. Una volta stabilito il contatto, l’elevatore si sposterà lentamente su e giù per indicare che l’aeromodello sta cercando un aggancio GPS.
• Se si desidera modifi care la modalità Recinto virtuale, impostare i comandi stick della trasmittente come descritto nella sezione Modalità Recinto virtuale
(Virtual Fence) e GPS mentre l’aereo cerca il segnale GPS.
• Mano a mano che i satelliti vengono localizzati, il movimento dell’elevatore diventerà più rapido,
• dopodiché si sposterà velocemente per poi fermarsi in posizione centrale a indicare che l’aggancio GPS è avvenuto.
4. L’ESC verrà armato. Il comando motore è attivo ma il motore pulsa lentamente, per consentire al pilota di rullare l’aereo. Rullare o collocare il modello nella
posizione Home desiderata, puntandolo controvento nella direzione prescelta per il decollo.
5. Una volta sistemato nel punto e nella direzione voluti, tenere premuto il pulsante HP/AL (bind) per impostare la posizione Home.
• Se la modalità Recinto virtuale è impostata su una delle varianti circolari o è disattivata, tutte le superfi ci di controllo si agiteranno per indicare che l’aero-
modello è pronto per decollare. Rilasciare il pulsante HP/AL (bind).
• Se è attiva la modalità Recinto virtuale campo di volo, solo gli alettoni si sposteranno a sinistra e a destra. Rilasciare il pulsante HP/AL (bind). Ora è neces-
sario indicare la posizione del campo di volo rispetto al punto Home. Il comando motore non sarà attivo fi nché non verrà impostata la direzione del campo
di volo. Impostare la direzione del campo di volo muovendo lo stick dell’alettone a sinistra o a destra:
- Se il campo di volo si trova oltre l’ala destra dell’aeromodello quando è fermo in posizione Home, premere lo stick dell’alettone verso destra.
- Se il campo di volo si trova oltre l’ala sinistra dell’aeromodello quando è fermo in posizione Home, premere lo stick dell’alettone verso sinistra.
Dopo avere impostato la posizione Home e il campo di volo, tutte le superfi ci si agiteranno per indicare che l’aereo è pronto per decollare.
Accensione, inizializzazione GPS e impostazione della posizione Home
Decollo
Impostare l’interruttore della modalità di volo su Principian-
te (posizione 0) per effettuare i primi voli.
Impostare un timer di volo di 5-6 minuti.
Decollo da terra
Una volta stabilita una posizione Home e che l’aereo è
pronto per volare, avanzare lentamente il comando motore
per iniziare la corsa per il decollo controvento. Per correg-
gere la rotta, potrebbe essere necessario agire sul timore
mentre l’aereo sale lentamente e il comando motore è in
avanti.
Lancio a mano
Una volta stabilita una posizione Home e che l’aereo è
pronto per volare, effettuare i seguenti passaggi.
1. Tenere l’aeromodello sotto la fusoliera, dietro i montanti
delle ali.
2. Aumentare lentamente il comando motore fi no al 100%.
3. Lanciare l’aereo controvento con il muso leggermente
verso l’alto (meno di 8–11 km/h).
Spostare lentamente in
avanti lo stick del motore.
Spostare lentamente in
avanti lo stick del motore.
Disattivare il GPS in volo
Se il sistema GPS non funziona correttamente durante il volo, è possibile disattivarlo per riottenere il pieno controllo manuale.
Per disattivare il GPS in volo, tenere premuto il pulsante HP/AL (bind) e azionare l’interruttore della modalità di volo per 3 volte. Il timore si agiterà per indicare
che il GPS è disattivato.
Impostare la modalità di volo su Principiante per sfruttare al massimo la funzione SAFE Plus. Il sistema GPS resterà spento fi no a che l’aereo non sarà atterra-
to e la batteria di bordo non verrà scollegata e ricollegata.
AVVISO: se il GPS è disattivato, le modalità Recinto virtuale, Circuito di attesa e Atterraggio automatico non funzioneranno. Il pilota dovrà fare atterrare
manualmente l’aeromodello in un luogo sicuro.
Direzione del vento
Direzione del vento