Carbon Cub S+ 1.3m Manual
RTF/BNF Basic
Carbon Cub S+ 1.3M
DE
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Höhenruder Querruder Seitenruder
ArmeHörner
Werkseitige Einstellungen der Steuerhörner und Servo-Arme
Die Abbildung zeigt die empfohlenen Locheinstellungen in
den Servo-Armen und den Steuerhörnern.
Nehmen Sie für ein geschmeidiges Flugverhalten Ihres
Flugzeugs stets nur kleine Korrekturen vor. Alle Richtungen
werden beschrieben, als säßen Sie im Flugzeug.
• Schneller oder langsamer fl iegen: Wenn Ihr Fluggerät
stabil in der Luft liegt, den Gashebel nach oben drücken,
um es zu beschleunigen. Den Gashebel nach unten ziehen,
damit es langsamer fl iegt. Das Fluggerät steigt auf, wenn
Gas gegeben wird.
• Höhenruder nach oben und nach unten: Den Hebel des
Höhenruders nach vorne drücken: das Fluggerät sinkt. Den
Hebel des Höhenruders zurückziehen: das Fluggerät steigt.
• Linkes und rechtes Querruder: Den Hebel des Querruders
nach rechts bewegen, um das Flugzeug nach rechts zu
neigen. Den Hebel des Querruders nach links bewegen,
um es nach links zu neigen.
TIPP: Stellen Sie sich bei der Frage, in welche Richtung die
Flügel des Flugzeugs geneigt werden sollen, immer vor,
Sie säßen selbst im Flugzeug. Wenn sich das Flugzeug von
Ihnen entfernt, erscheint die Rechts- oder Linksneigung
natürlich. Wenn das Flugzeug auf Sie zukommt, werden
Sie den Eindruck haben, das Flugzeug neigt sich in die
entgegengesetzte Richtung der Steuerhebelbewegung. Mit
der Zeit werden diese Steuerungshandgriffe instinktiver.
• Linkes und rechtes Ruder: Schieben Sie den Hebel des
Ruders nach links oder rechts, um die Nase des Flugzeugs
nach rechts oder links zeigen zu lassen. Der Hebel des
Ruders wird auch dazu verwendet, das Flugzeug bei der
Fahrt auf dem Boden zu steuern.
TIPP: Ähnlich wie bei der Steuerung des Querruders ist
es auch bei der Wahl der Richtung der Nase hilfreich,
wenn man sich vorstellt, selbst am Steuer des weg- oder
heranfl iegenden Flugzeugs zu sitzen.
Stellen Sie bei Ihren ersten Flügen den Schalter des SAFE
Plus Flugmodus auf Anfänger (Beginner Mode) (Position0).
WICHTIG: Die SAFE Plus Technologie ist ein sehr hilfrei-
ches Instrument, aber das Flugzeug muss dennoch von
Hand gefl ogen werden. Wenn in niedriger Flughöhe oder
bei geringer Geschwindigkeit an den Steuerhebeln die
falschen Entscheidungen getroffen werden, kann das Flug-
zeug abstürzen. Befassen Sie sich ausgiebig mit den Steu-
erelementen und der jeweiligen Reaktion des Flugzeugs,
bevor Sie einen ersten Flugversuch unternehmen.
Sendersteuerung Reaktion des Flugzeugs
HöhenruderQuerruderSeitenruder
Flugsteuerung