Carbon Cub S+ 1.3m Manual

Carbon Cub S+ 1.3M
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DE
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Leitfaden zur Problemlösung
Problem Mögliche Ursache Lösung
Das Flugzeug funktioniert
nicht
Es besteht keine Verbindung zwischen dem Sender und
dem Empfänger
Eine erneute Bindung des Systems unter Befolgung der Anweisungen
in diesem Handbuch durchführen
Keine GPS-Verbindung (oder Betrieb im Gebäudeinneren
ohne Deaktivierung des GPS)
Gehen Sie nach draußen und schalten Sie das Flugzeug ein oder deak-
tivieren Sie das GPS im Flugzeug
Die AA-Akkus des Senders sind leer oder falsch instal-
liert, wie eine schwach oder nicht leuchtende LED am
Sender oder die Akkustandwarnung anzeigen
Die Polarität überprüfen oder frische AA-Akkus einsetzen
Keine elektrische Verbindung Die Steckverbinder zusammenschieben, bis sie gesichert sind
Flug-Akku nicht geladen Den Akku komplett laden
Ein Absturz hat den Funkempfänger im Rumpf beschädigt Rumpf oder Empfänger ersetzen
Das Flugzeug dreht immer in
die gleiche Richtung
Ruder oder Trimmung des Ruders ist nicht korrekt an-
gepasst
Hebeltrimmungen anpassen, dann landen und die Querruder- und/
oder Ruder-Verbindung von Hand anpassen, damit keine Trimmung per
Sender nötig ist
Querruder oder Querruder-Trimmung nicht korrekt angepasst Hebeltrimmungen anpassen oder Querruderpositionen von Hand anpassen
Flugzeug landet nicht an dem
vor dem ursprünglichen Start
festgelegten Ziel
Die Kalibrierung des Kompasses ist überholt
Kompass kalibrieren anhand der „Vorgehensweise zur Kompass-Kalib-
rierung” in diesem Handbuch
GPS-Funktion fehlerhaft Der Kompass wurde einer Magnetquelle ausgesetzt
Das GPS im Flug deaktivieren und das Flugzeug landen. Alle eventuellen
Magnetquellen, z. B. Kameras, Kameraträger, Lautsprecher usw. entfernen
Flug-Akku trennen und wieder anschließen, um das GPS für den nächsten
Flug zu reaktivieren. Vor dem nächsten Flug den Kompass kalibrieren.
Das Flugzeug ist schwer zu
steuern
Flügel oder Leitwerk ist beschädigt Beschädigtes Bauteil ersetzen
Propellerschaden Sofort landen und den beschädigten Propeller auswechseln
Schwerpunkt liegt hinter dem empfohlenen Ort
Akku nach vorne schieben und erst fl iegen, wenn der richtige Schwer-
punkt erreicht ist
Die Nase des Flugzeugs geht
bei halbem Gas steil nach
oben
Der Wind ist zu böig oder zu stark Den Flug verschieben, bis der Wind nachgelassen hat
Zu starke Trimmung des Höhenrudern nach oben
Wenn bei der Anpassung der Trimmung mehr als 4 Klicks mit dem
Trimmungstaster nötig waren, die Länge der Steuerstangen anpassen
Der Akku hat nicht die richtige Position Um ca. 1,2 cm nach vorne schieben
Das Flugzeug steigt nicht
Der Akku ist nicht komplett geladen Den Akku vor dem Flug komplett laden
Das Höhenruder ist möglicherweise nach unten getrimmt Trimmung des Höhenruders nach oben anpassen
Propeller beschädigt oder falsch installiert Sofort landen und den Propeller korrekt installieren oder wechseln
Es schwierig, das Flugzeug
gegen den Wind zu starten
Das Flugzeug windwärts oder quer zum Wind werfen Das Flugzeug immer direkt in den Wind werfen
Die Flugzeit ist zu kurz
Der Akku ist nicht komplett geladen Akku nachladen
Die gesamte Zeit mit Vollgas gefl ogen sein Zur Verlängerung der Flugdauer mit etwas mehr als dem halben Gas fl iegen
Die Windstärke ist für einen sicheren Flug zu hoch An einem ruhigeren Tag fl iegen
Propeller beschädigt Propeller auswechseln
Flugzeug vibriert Propeller, Spinner oder Motor beschädigt Teile festziehen oder wechseln
Ruder, Querruder oder Höhen-
ruder bewegt sich nicht frei
Beschädigte oder blockierte Steuerstangen
oder Scharniere
Beschädigung oder Blockierung reparieren
Flugzeug bindet (während des
Bindens) nicht am Sender
Sender ist während des Bindungsvorgangs zu nah am
Fluggerät
Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Akku vom Flug-
zeug trennen und wieder anschließen
Fluggerät oder Sender nahe an einem großen Metallob-
jekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender
Fluggerät und Sender an einen anderen Ort bringen
und die Bindung erneut versuchen
Der Bindungsstecker ist nicht korrekt eingesetzt Bindungsstecker einsetzen und Flugzeug an den Sender binden
Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/aufl aden
Das Flugzeug verbindet sich
(nach der Bindung) nicht mit
dem Sender
Sender während des Verbindungsvorgangs zu nah am
Flugzeug
Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Akku vom Flug-
zeug trennen und wieder anschließen
Fluggerät oder Sender nahe an einem großen Metallob-
jekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender
Das Flugzeug und den Sender an eine andere Stelle bringen und das
Verbinden erneut versuchen
Der Bindungsstecker wurde stecken gelassen
Sender erneut an das Flugzeug binden und den Bindungsstecker ent-
fernen, bevor die Stromzufuhr ein- und ausgeschaltet wird
Zu geringe Ladung des Flugzeug-Akkus/Sender-Akkus Akkus ersetzen/aufl aden
Der Sender kann an ein anderes Modell
(mit einem anderen DSM-Protokoll) gebunden sein
Flugzeug an den Sender binden
Nach der korrekten An-
passung stehen Querruder
und/oder Ruder nach dem
Anschluss des Akkus nicht in
Neutralstellung
Das Modell wurde während dem Einschalten bewegt
Den Flug-Akku trennen und wieder anschließen, das Modell dabei min-
destens 5 Sekunden still halten
Der Moduswechsel der Virtual
Fence-Modi kann nicht kor-
rekt stattfi nden
Duale Geschwindigkeiten bei Einrichtung des Senders
falsch eingestellt
Die dualen Geschwindigkeiten dürfen für eine niedrige Geschwindigkeit
nicht auf weniger als 70 % gesetzt werden Alle niedrigen Geschwindig-
keiten auf mindesten 70 % einstellen