Instructions

Motorsteuerung

Motortyp Bemerkung CV 2 CV 9 CV 51 CV 52 CV 53 CV 54 CV 55 CV 56 CV116 CV117 CV118 CV119

Standardeinstellungen für ROCO, Liliput, Brawa 3 40 10 10 130 50 100 255 50 150 15 20

Fleiaschmann® Rundmotor 3 20 20 20 110 50 200 255 50 150 20 25

Märklin® kleiner Scheibenkollektormotor mit Magnet 51961 4 20 15 30 80 20 200 255 50 150 20 25

Märklin® grosser Scheibenkollektor mit Magnet 51960 4 20 20 20 80 25 100 255 50 150 20 25

Märklin® Trommelkollektormotor mit Magnet 51962 3 20 20 20 110 25 200 255 100 150 20 25

Märklin® 5*-Hochleistungsmotor 3 20 20 20 110 25 200 255 100 150 20 25

Märklin® mit Maxon Motor Entstörkondensatoren entfernen! 3 50 10 0 120 115 50 255 50 150 20 20

HAG® Motoren 3 20 20 15 100 40 150 255 50 150 20 25

Trix® mit Maxon® Motor Entstörkondensatoren entfernen! 3 50 10 0 120 115 50 255 50 150 20 20

Faulhaber® Motoren 3 50 0 0 100 25 50 255 100 150 20 25

PIKO® 5-Pol Motor (Neuer Motor) 3 25 15 20 110 30 40 220 50 100 10 25

PIKO® 3-Pol Motor (Hobby Motor) 4 25 15 20 120 25 50 220 50 80 10 25

Märklin® SoftDrive Sinus mit Steuerpla-

tine (PWM)

Lastregelung abschalten mit CV

49 Bit 0 = 0

3 40 10 10 130 50 100 255 50 150 15 20

Bühler® Motor, generisch 3 40 30 10 120 50 10 255 50 80 15 20

Bühler® Motor, Kiss Loks 3 40 32 0 140 30 100 240 80 120 15 20

Abbildung 36: Tabelle mit Lastregelungswerten für häuﬁg verwendete Motoren

• Erhöhen Sie den Wert zunächst ausgehend vom Standardwert um

ca. 5, wenn Sie einen Motor mit großer Schwungmasse verwen-

den.

• Verringern Sie den Wert zunächst ausgehend vom Standardwert

um ca. 5, wenn der Motor gar keine oder eine kleine Schwung-

masse hat.

Testen Sie erneut und wiederholen Ihre Versuche, bis das Ergebnis

in Ordnung ist.

11.1.2.3. Regelungsreferenz

In der CV 53 ist die sog. Regelungsreferenzspannung abgelegt.

Hier muss die vom Motor bei maximaler Drehzahl zurückgelieferte

EMK-Spannung abgelegt sein. Abhängig von der Gleisspannung

und dem Wirkungsgrad des Motors muss dieser Parameter even-

tuell angepasst werden.

Wenn die Lok bei etwa ¾ aufgedrehtem Regler bereits Vollgas

erreicht und das letzte Drittel der Reglerstellung zu keiner sichtba-

ren Geschwindigkeitsänderung der Lok führt, sollten Sie den Wert

für CV 53 verringern. Verkleinern Sie den Wert zunächst um 5-8

Werte und testen Sie das Ergebnis. Wiederholen Sie dies, bis die