Instructions for use
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Sistema de alta potencia para RC, puede ser muy peligroso, por favor, lea atentamente este manual. KONECT no tiene contr
ol
sobre el uso correcto de esta instalación, aplicación o mantenimiento de productos, no se asume responsabilidad ni
daños,
pérdidas o gastos derivados de la utilización del producto. Cualquier reclamación que surja de la operación negligente,
mal
funcionamiento, etc… puede ser denegada
ADVERTENCIA! TODAS MODIFICACIONES DEL PRODUCTO
EJEMPLO: SOLDADURA, CAMBIO DE CONECTORES O DE CABLES
SE RESULTARA UNA ANULACIÓN INMEDIATA DE LA TOMA DE GARANTÍA DE NUESTRO SERVICIO DESPUÉS DE VENTA.
CARACTERISTICAS
1. Compatible con todos los motores sin sensor y la mayoría de los motores sin escobillas sensored
2. Excelente puesta en marcha, la aceleración y las características de linealidad
3. 3 modos de funcionamiento (modo de avance, avance / marcha atrás / «Rock Crawler»
4. Proporcional función de frenado ABS con 5 medidas de ajuste de la máxima fuerza de frenado, 8 pasos de ajuste de freno de
motor y 4 pasos de ajuste de fuerza inicial de frenado
5. 9 modos de arranque (También llamado «Punch») de «muy suave (Nivel 1)» a «muy agresivo (nivel 9)»
6. Múltiples funciones de protección: de corte de baja tensión / protección contra el calor / pérdida de señal de acelerador /
protección del motor bloqueado
7. Programable por el usuario. Fácil de programar con el botón «SET» en el variador y también es compatible con la tarjeta LED (opcional
)
8. A prueba de salpicaduras y al polvo
Por favor quitar el ventilador cuando corra en el agua, y despues de correr, por fa
vor secar y limpiar el variador para que no
se oxyde los connectores
ESPECIFICACIÓNES
Model KONECT 150AMP WP “by HOBBYWING”
Cont./ Burst Current 150A / 950A
Resistencia 0.0035 ohm
Coches adecuados 1/8 Pista y Todo terreno
Motores adecuados Sensorless brushless
Baterías
6-12 elementos NiCd
2-4S Li-Po
BEC Salida 6V/3A (switch mode)
Dimensiones & Peso 59,5 x 48 x 42 & 173g
ANTES DE UTILIZAR SU NUEVO VARIADOR
ADVERTENCIA! ESTE SISTEMA ES MUY POTENTE, PAR
A
SU SEGURIDAD, CUANDO ENCIENDA EL VARIADOR
MANTENGA LAS RUEDAS ALEJADAS
1. Conectar el variador, el motor, el receptor y la ba
teria
como el dibujo
Cuando se utiliza motor sin escobillas y sin sensores
Hall,
los cables A, B, C del Variador se puede conectar con
los
cables del motor libremente (sin ningún tipo de
secuencia).
Si el motor funciona en sentido contrario, por favor,
cambie
las dos conexiones de cable
2.
Rango de ajuste de gas (calibración del rango del acelerador)
Con el fin de hacer que el Variador se ajuste al rango de
l
acelerador de la emisora, debe calibrar el mismo cuando s
e
empieza a utilizar un nuevo Variador, o un nuevo transmisor
,
o para cambiar la configuración de la posición neutral de l
a
maneta del gas, los parámetros de la EPA o ATV… El Variado
r
no puede funcionar correctamente. Hay 3 puntos necesari
o
establecer: “gas a fondo”, “marcha atrás” y el “punto neutro”
.
Las siguientes imágenes muestran como establecer el rang
o
del acelerador.
A) Apague el ESC, encender el transmisor, fijar la
dirección del canal de aceleración a «REV», conjunto
la «EPA / ATV» valor del canal de aceleración «100%»,
y deshabilite la función del ABS de su transmisor.
B) Manteniendo pulsada la tecla «SET» y encienda el
interruptor del ESC, y posteriormente suelte la tecla
“SET”; el LED rojo comienza a parpadear. (Nota 2)
CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD 150
AMP
BRUSHLESS MANUAL DE UTILIZACIÓN
Nota 1 : el ventilador es provido con « build in BEC », entonces
funciona sobre 6V