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2 Tension de batterie power.2.1
La tension de la batterie de puissance est affichée sur le bas à gauche de l'écran. Cette valeur est
détectée par le module de puissance en temps réel. Et la lecture peut être calibrée dans le menu OSD
configuration ou via le logiciel de configuration PC.
2.2.2 Mesure d’ampérage de batterie d’alimentation principale.
La mesure d’ampérage en temps réel de la batterie principale de puissance apparaît à l'écran. Calculera
La mesure d’ampérage de la batterie principale conformément à l'ensemble une gamme de tension
maximale et minimale décrit dans la section 3.2.1. La mesure d’ampérage a une relation avec la tension
fixe.
2.2.3 Puissance batterie courant
Le courant de sortie de la batterie de puissance est affiché sur le bas à gauche de l'écran. Cette valeur
est également ressentie par le module de puissance en temps réel. Et la lecture peut être calibré par le
menu de configuration OSD ou via le logiciel de configuration PC.
2.2.4 Puissance batterie consommée énergie
L'énergie consommée en temps réel de la batterie de puissance dans l'unité de mA-l'heure est affichée
dans ce domaine. Le pilote aura une idée de la quantité d'énergie à gauche dans le pack de batterie en
calculant la capacité totale des batteries moins cette valeur. Cette lecture est accumulés depuis la
puissance du système et sont réinitialisée lorsque power off.
2.3 Module GPS
Informations de positionnement GPS est le composant essentiel du système OSD. S'il y a une
association avec le module GPS, toutes les données en temps réel s'appuient sur le module. Par
conséquent, il est recommandé pour le pilote de toujours garder un œil sur les informations GPS,
notamment le HDOP lecture dans le statut GPS.
2.3.1 GPS statut
Lorsque le système est sous tension, le statut GPS indiquera « GPS recherche... » dans une période de
temps jusqu’à verrouillage des satellites. Une fois que le signal GPS d'un ou plusieurs satellites est reçu,
le statut GPS vous indiquera la force du signal reçu de chaque satellite en forme de barres verticales. Le
GPS tente de verrouiller la position durant cette période. Vous ne devez pas prendre l'avion au cours de
cette période. Si la connexion entre le module GPS et le module principale OSD est interrompue au
moment que le GPS est en cour de verrouillée des satellites, l'écran montrera « GPS Fail ». Une fois que
la position est verrouillée par le GPS avec succès, le statut GPS indiquera la valeur de la position
horizontale calculée par la précision (HDOP). Le HDOP est l'indice qui mesure la précision de la position
horizontale du GPS. Si la valeur est très proche de 1, cela signifie que la position par le GPS est très
précise. La position ne sera pas fiable si la lecture est en général de plus de 6.Il n'est pas recommandé
de prendre de l'avion, si cette interprétation est plus de 3 sur les barres de signal....
2.3.2 Position coordonnée
La coordonnée actuelle positionnée par GPS est affichée dans le coin en bas à droite. La valeur
supérieure est l’attitude et inférieure longitude. Vous observerez que ces deux valeurs sont mise à jour
au cours du déplacement durant le vol de votre avion. Dans le cas où la connexion du module GPS est
brisée, la coordonnée de position plus récente est gelée pour rappeler aux pilotes la position que le
positionnement GPS est perdu. Dans le même temps, les clignotants « GPS Fail » sera indiquée dans
l'État GPS. Si le GPS est reconnecté après l'échec, les clignotants « GPS Fail » seront modifié pour «
Recherche... », Jusqu’à ce que la position est verrouillé. De même, si le signal GPS n'est pas assez fort