Operation Manual
03-7
En présence de passages de cols en
descente, veiller à un refroissement suf-
ant des freins. Sur le véhicule tracteur,
passer la plus petite vitesse et descendre
la pente à vitesse modérée. Déployer
l'attelage de la caravane aussi souvent
que possible, an d'éviter la poussée
continue de la remorque. Utiliser les
parkings et les aires de sortie en général
pour le refroidissement des freins.
Le réglage régulier des freins (Excep-
tion modèles Premium) par un atelier
spécialisé s'impose (première inspection
après 500 km) an de compenser la gar-
niture d'usure et de minimiser les courses
d'actionnement sur les freins de roues
et aussi sur le dispositif à inertie et de les
maintenir le plus possible de manière
constante. (voir également 12.3 Freins).
Réglage de frein automatique
(Premium)
Tous les modèles Premium disposent d’un réglage
de frein automatique, la garniture d’usure est auto-
matiquement compensée.
• Le réglage de freins régulier est supprimé.
• Lors du recul, le réglage est automatiquement
désactivé.
En dépit du réglage de frein, les garnitures de
freins de roue sont généralement des pièces sou-
mises à l’usure.
C’est pourquoi l'état des garnitures doit être con-
trôlé tous les 5000 km ou au plus tard un an après.
Le contrôle visuel se fait via les petits trous de
regard sur le côté arrière des freins de roue.
Si la barre de traction doit être introduite de plus de
60 mm lors du contrôle du frein à inertie, contacter
un atelier spécialisé.
au plus tard après un an. Un indice able pour
une forte usure de la garniture de frein est que
l’accouplement de sécurité peut être inséré
d’env. 45 mm lors du contrôle décrit préalable-
ment du système de freinage à inertie.
Veuillez impérativement respecter les
consignes du manuel d’emploi du
fabricant d’essieux/de freins (Knott).