Operation Manual
02-7
Lors d'une marche en arrière, le frein
de la caravane est désactivé.
Freinage
Un véhicule avec attelage a un comportement de
freinage différent par rapport à celui d'un véhicule
seul. Pour cette raison, il est conseillé particuliè-
rement pour les conducteurs n'ayant pas l'expé-
rience des véhicules avec attelage, d'effectuer
quelques essais de freinage sur un terrain appro-
prié, avec prudence. La distance de freinage d'un
véhicule avec attelage est plus longue par rapport
à celle d'un véhicule seul. Elle est de plus fortement
inuencée par l'état de chargement de la caravane.
Les points suivants s'appliquent au freinage
• Respecter une distance de freinage impor-
tante, particulièrement par temps de pluie.
• En montagne, ne pas utiliser en descente un
rapport de vitesse supérieur à celui de la
montée.
• Durant des passages de col prolongés, un
réchauffement très important des freins de roues
peut apparaître en raison d'une poussée per-
manente de la caravane, ces derniers ont alors
besoin d'un refroidissement prolongé.
Reculer dans les virages
Votre caravane Hobby a un système de freinage avec
recul automatique. Il permet une marche arrière sans
que le frein ne réponde, étant donné que le dispo-
sitif à inertie ne peut différencier en principe entre la
poussée ou un recul de la caravane. Lors du recul de
la caravane, un effort de freinage restant minime doit
toutefois être surmonté an d'activer le recul auto-
matique. La remorque peut être alors reculée sans
difcultés. Lors du prochain déplacement en avant de
la caravane, l’aptitude au freinage habituelle est alors
rétablie.
Dans la phase de rodage du système
de freinage, une usure des garnitures
accrue peut survenir en raison du type
de construction. Après une performance
de marche de 500 km, le réglage initial
des freins doit être contrôlé et le cas
échéant réglé par une entreprise spécia-
lisée habilitée (première inspection).