Operation Manual

03-7
3.3 Frein de stationne-
ment
Les composants du système de freinage y com-
pris le système d’inertie, les freins de roue et les
longerons sont contrôlés selon les directives CE
correspondantes et ne doivent être utilisés que
dans le véhicule avec attelage autorisé.
Si vous modiez des composants du système de
freinage, l'homologation ofcielle n'est plus vala-
ble. Des modications ne sont possibles qu'avec
l'accord du fabricant.
Garer ou déposer l'attelage
Lorsque l'on gare ou lorsque l'on dépose l'atte-
lage, on doit actionner le frein de stationnement
de la caravane.
Bloquer
• Tirer le levier du frein de stationnement vers le
haut au niveau de la poignée (1) jusqu'en
butée. Avec le ressort sous pression de gaz,
le levier du frein de stationnement est poussé
vers la position nale.
Desserrer
• Replacer le levier de frein de stationnement
dans la position initiale.
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3.4. Système de freinage
à inertie et freins de
roue
Contrôle du système de freinage
à inertie :
1. Si la barre de traction peut être insérée de
plus de la moitié (env. 5 mm) lorsque le frein de
stationnement est serré, le système de freina-
ge doit être réglé immédiatement par un atelier
spécialisé.
2. An de contrôler le seuil de sollicitation, serrer
le frein de stationnement et pousser la caravane
le plus possible vers l’arrière jusqu’à ce que le
levier du frein à main culbute entièrement. Puis
insérer l’accouplement de sécurité dans le sy-
stème de freinage à inertie. La barre de traction
doit se replier automatiquement dans la positi-
on neutre sous l’effet du matelas de gaz dans
l’amortisseur hydraulique. Si ce processus devait
durer plus de 30 s, le système de freinage à iner-
tie doit être contrôlé dans un atelier spécialisé.
Freins de roue
Les garnitures des freins de roue sont des pi-
èces soumises à l’usure, c’est pourquoi leur
état doit être contrôlé tous les 5000 km ou au