Operation Manual

03-4
Bild 2
Bild 1
Bild 3
2
1
2
3
1
1
Activer le système de stabilisation
• Pour cela, le levier de service doit être abaissé
à partir de la position fermée (2) jusqu'à la
butée, position (3). Ainsi le bloc-ressort est
tendu, ce qui produit la force de serrage grâce
aux éléments de friction sur la boule d'atte-
lage. Le levier de service se trouve ensuite à
peu près parallèle à l'axe de timon. La condui-
te sans le système de stabilisation activé est
possible et recommandée dans des conditions
de circulation bien précises par exemple le
verglas ou la neige.
Contrôle du système de stabilisation
• Après attelage et activation du système de
stabilisation, l'état des garnitures de friction
peut être contrôlé. La plaque signalétique xée
sur le levier de commande (g. 1) révèle une
zone triangulaire marquée d'un signe +/-, pa-
rallèle au trou oblong se trouvant dans le levier
dans le sens de la conduite. Le système d'at-
telage à boule de traction est réglé en usine de
telle façon que la tête d'une tige mécanique
visible dans le trou oblong (g. 2) soit sous le
signe +- du côté triangulaire marqué.
Désactivation du système de stabilisation
• Tirer le levier de commande lentement vers le
haut, position (2), pour désactiver la stabilisa-
tion.
Dételer
• Placer le levier de commande vers le haut
dans la position ouverte. (position 1). Après
avoir retiré le connecteur d'éclairage et le
câble de sécurité, le véhicule tracté peut être
dételé du véhicule tracteur, par exemple avec
l'aide d'une roue porteuse de timon.
Il est recommandé, pour les longues périodes
de non utilisation d'entreposer le véhicule
tracté avec système d'attelage à boule fermé.
Pour cela, soulever le levier de commande,
tirer en même temps l'enveloppe de boule
(élément mobile pourvu de garnitures de fric-
tion – g. 3 ) vers l'avant et fermer lentement le
levier de commande.