Operation Manual

02-8
• Adapter la vitesse de conduite aux conditions
de route et de circulation.
• Les longs trajets légèrement inclinés peuvent
être dangereux. Réguler alors votre vitesse
dès le début de telle façon que le véhicule
avec attelage puisse encore accélérer en
cas de besoin sans mettre en danger d'autres
automobilistes.
• En cas de mouvements oscillatoires de
l'attelage sur des distances inclinées, freiner
prudemment mais fermement quand le véhi
cule avec attelage forme une ligne, c'est-à-
dire lorsqu'il est droit.
• En cas de mouvements oscillatoires, ne ja-
mais accélérer.
• En montagne, ne pas descendre plus vite que
vous ne montez.
• Quand il double ou est doublé par des camions
et bus, l'attelage peut être soumis aux turbu
lences d'un appel d'air. De légères contre-ma
noeuvres éliminent cet effet.
Reculer dans les virages
Votre caravane Hobby a un système de freinage
avec recul automatique. Il permet une marche ar-
rière sans que le frein à inertie ne réponde. En plus
de la résistance au roulage, un effort de freinage
restant doit toutefois être surmonté.
Les points suivants s'appliquent à la mar-
che arrière
• La caravane tourne dans la direction oppo
sée à la direction dans laquelle vous braquez
le véhicule tracteur.
• En cas de marche arrière, demandez à quel
qu'un de vous diriger.
La personne qui vous dirige ne doit
pas se placer entre le véhicule et la
caravane.
Conduite dans les virages
Votre véhicule avec attelage est beaucoup plus
grand qu'un véhicule seul !
Les points suivants sont applicables à la
conduite dans les virages
• Ne pas aborder les virages de manière trop
serrée ni rapide !
• Pendant le virage, élargir en permanence le
rayon de virage.
• Veiller à ce que la caravane déboîte sur
l'arrière.