Operation Manual

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la touche Clear pour que l'affichage mentionne la valeur
+100%, signifiant que la profondeur suit les flaps à 100%. Selon
la position de l’interrupteur de la voie 7, l’indicateur 'On' ou 'Off'
clignotera.
2. Appuyez une fois sur la touche ”à droite” pour accéder à la
fonction réglage du taux de mixage (% clignotant). Appuyez
alors sur les touches + et - pour ajuster la quantité de mixage
souhaitée. Vous ne devrez probablement programmer qu’une
valeur de l'ordre de 10% ou même moins car l’influence de la
profondeur est importante sur l’assiette du planeur.
3. Tournez le potentiomètre 1 de réglage des flaps (VR1) de telle
manière que l'affichage mentionne L/U à la place de R/D ou
vice-versa et répétez le réglage pour l’autre côté de
débattement. Vous pouvez entrer une valeur différente pour
chaque côté du potentiomètre de réglage des flaps (VR1).
4. Si vous voulez initialiser à zéro le taux de mixage pour un côté
du déplacement du bouton, appuyez sur la touche Clear
(Active/Inhibit) .
5. Vous pouvez observer l'effet du mixage flaps->profondeur sur
le servo de profondeur quand la fonction est activée par
l’interrupteur de la voie 7 et que vous tournez le potentiomètre
(VR1) dans les deux sens.
Mixeur aérofreins crocodile (CROW)
La fonction mixeur crocodile est utile pour augmenter la traînée
d'un modèle en phase d'approche à l'atterrissage ce qui rend
l'approche plus lente, garantissant des atterrissages plus courts et
plus faciles. C'est particulièrement utile pour des planeurs où
l'action vers le bas de la profondeur pour prendre une pente plus
raide induit aussi des ressources qui rendent les atterrissages
très difficiles. La fonction aérofreins crocodile est activée par la
position du manche cranté des flaps. Ailerons, profondeur et flaps
sont les trois organes commandés par la fonction d’aérofreins
crocodile, qui est aussi appelée "papillon" dans le monde des
planeuristes.
L'idée principale de la fonction aérofreins crocodile est de lever
simultanément les ailerons ( ce qui réduit la portance de l'aile) et
de baisser les flaps (pour regagner la portance perdue par le
déplacement des ailerons). Un mouvement de la profondeur peut
aussi être commandé si nécessaire pour éviter un changement
d’assiette du planeur qui serait induit par l'action des flaps et des
ailerons. Normalement, la position crocodile est programmée pour
que les débattements maximum (traînée plus forte) correspondent
avec la position basse du manche cranté des flaps (vers le bas
de l'émetteur). L’interrupteur train rentrant doit être tiré vers vous
pour que la fonction aérofreins crocodile soit activée.
Programmation du mixeur aérofreins crocodile :
1. Commencez par accéder à la fonction aérofreins crocodile
(CROW) avec les touches Up et Down. L’indicateur ON ou
OFF affiché clignotera selon la position de l’interrupteur de train
rentrant (Gear-voie 5). La fonction est active lorsque celui-ci
est tiré vers vous.
2. Tout d'abord, il faut régler le point
d'engagement de la fonction
aérofreins crocodile. Appuyez une
fois sur la touche ”à gauche” pour
arriver à l’écran de ce réglage.
Déplacez maintenant le manche
cranté complètement vers le haut. Programmez cette position
en appuyant sur la touche Clear (Active/Inhibit). L'écran doit
afficher une valeur autour de 125%.
3. Assurez-vous que la fonction aérofreins crocodile est bien
activée en basculant l’interrupteur de train rentrant vers vous.
Vérifiez que l'indicateur ON clignote à l’écran.
4. Etape suivante, réglez la course des ailerons. Appuyez deux
fois sur la touche ”à droite” pour atteindre le menu de
programmation des ailerons (une petite flèche apparaîtra au
dessus du numéro 1). Appuyez alors sur les touches + et - pour
ajuster vers le HAUT le débattement des ailerons. Déplacez le
manche cranté complètement vers le bas et assurez-vous que
les ailerons se déplacent vers le
HAUT. S'ils se déplace au
contraire vers le bas, appuyez
sur la touche Clear
(Active/Inhibit) et ensuite sur
l’autre touche + ou - (suivant
celle que vous aviez utilisé auparavant) pour terminer le réglage
du débattement vers le haut des ailerons (Cela dépend aussi du
sens de montage des servos dans l’aile).
Vous aurez à programmer une grande partie de la course des
ailerons. Assurez-vous cependant de ne pas utiliser la totalité
de la course des ailerons pour conserver un contrôle sur le
roulis en phase d'approche lorsque les aérofreins crocodile sont
actionnés au maximum. Vous remarquerez que vous réglez la
course des deux ailerons en même temps : c'est la raison pour
laquelle il est nécessaire d'avoir des palonniers de servo et des
positions neutres identiques.
5. Appuyez maintenant sur la touche ”à droite” pour accéder au
réglage de compensation à la profondeur (une petite flèche
apparaîtra à l'écran au dessus du chiffre 2). Appuyez alors sur
la touche + ou - pour programmer le débattement de la
profondeur comme vous le souhaitez. Déplacez le manche
cranté et assurez-vous que la gouverne de profondeur se lève
avec les aérofreins crocodile. Si
la profondeur va vers le bas,
appuyez sur la clef Clear
(Active/Inhibit) et pressez
ensuite l'autre touche + ou - pour
programmer le déplacement
vers le haut de la profondeur (cela peut dépendre aussi du
sens de montage du servo).
Pour les débutants, nous vous recommandons de ne pas
utiliser (0%) ou très peu de compensation à la profondeur
avant que vous ne voliez et ne déterminiez par vous-même ce
qui est nécessaire : si le planeur a tendance à cabrer avec
l'action des aérofreins crocodile, ajoutez de la compensation
profondeur à piquer et s'il a tendance à piquer, ajoutez de la
profondeur pour cabrer. N’opérez que par petites variations de
valeur de la compensation parce que celle-ci à une forte
influence sur l’assiette du planeur. Référez-vous au tableau de
programmation planeur à la page 37 pour plus de détails.
6. Appuyez maintenant sur la
touche ”à droite” pour accéder
au menu réglage des flaps (la
petite flèche du chiffre 2 sur le
chiffre 6). Appuyez sur la touche
+ ou - pour régler les
débattements des flaps comme vous le souhaitez. Actionnez le
manche cranté et assurez-vous que les flaps descendent par
l'action des aérofreins crocodile. Si, au contraire, ils montent,
appuyez sur la touche Clear (Active/Inhibit) et pressez ensuite
l'autre touche + ou - pour programmer le déplacement vers le
bas des flaps (cela peut dépendre aussi de l'orientation de
servo). Vous devrez disposer d'un maximum de course des
flaps vers le bas (-90° est la position idéale mais vous ne
pourrez peut-être pas l’atteindre). Comme pour les ailerons,
vous réglez le débattement des deux flaps en même temps.
7. Si vous ne pouvez pas obtenir assez de course pour les flaps,
allez au menu réglage des fins de course (EPA) et assurez-
vous que les voies 6 et 7 sont programmées avec des valeurs
aussi grandes que possible pour obtenir des flaps qui s’inclinent
à 90°. Bien sûr, vous pouvez réglez la course que vous
souhaitez en configuration aérofreins crocodile maximum, mais
il est souhaitable de le faire plutôt dans la fonction aérofreins
crocodile comme décrit lors des étapes précédentes. Il peut
être aussi utile d'utiliser de grands palonniers sur les servos des
flaps afin d'augmenter leur course utile.