Operation Manual

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Flaperon - Couplage aileron/flaps (FLPN)
Le mixage Flaperon utilise deux servos indépendants pour
contrôler deux ailerons, en combinant la fonction aileron avec la
fonction volet (flap). Les deux ailerons peuvent être levés ou
abaissés simultanément pour donner un effet de volet ou
d’aérofrein. Bien entendu la fonction aileron, à savoir lorsque
ceux-ci se déplacent en opposition, est conservée et donc
implémentée. Le déplacement vers le bas des deux ailerons peut
être ajusté indépendamment, vous pouvez donc aussi obtenir un
effet différentiel (le débattement des ailerons gauche et droit est
ajustable individuellement dans le menu EPA). Pour profiter de la
fonction mixage flaperon, vous devrez connecter le servo d'aileron
droit à la voie 1 (AIL) et le servo d'aileron gauche à la voie 6 (FLP).
Vous pouvez combiner la fonction flaperon avec la fonction
atterrissage (LAND) pour obtenir des atterrissages lents et
réalistes. C'est très commode pour effectuer des approches
courtes sur de petits terrains. Notez que vous ne pouvez pas avoir
simultanément les mixages flaperon et élevon actifs.
Programmation du mixage Flaperon :
1. Le servo de flaperon droit doit être connecté à la voie 1 du
récepteur et le servo de flaperon gauche doit être connecté à
la voie 6.
2. Appuyez sur l'une ou l'autre des touches Up et Down de
manière à faire apparaître la fenêtre FLPN. L'indicateur ”Inh”
doit apparaître (fonction désactivée).
3. Appuyez sur la touche Clear
(Active/Inhibit) pour activer (ou
non) la fonction V-tail. L'affichage
basculera alors sur ”On” (fonction
en service).
4. Appuyez une fois sur la touche ӈ
droite”. Une petite flèche est
affiché au dessus du chiffre 1
signalant la voie maître (ailerons)
et le signe % clignote. Une autre
flèche pointe sous le chiffre 1,
indiquant que vous programmez
le servo de flaperon droit (voie 1). Déplacez le manche des
ailerons entièrement à droite et vérifiez que les deux flaperons
se déplacent dans la bonne direction (voir schémas ci-dessus).
Si le flaperon droit (voie 1) se déplace dans la mauvaise
direction, changez son sens de débattement en maintenant le
manche à droite et en appuyant sur la touche Clear
(Active/Inhibit), puis sur la touche - jusqu'à atteindre la valeur de
-100%. Cela changera aussi le déplacement pour le manche à
gauche.
5. Si le flaperon gauche (voie 6) se déplace correctement selon
le manche des ailerons, allez directement à l'étape suivante.
Autrement, changez le sens de débattement en appuyant sur la
touche ”à droite” (la petite flèche se déplace sous le chiffre 6),
appuyez alors sur la touche
Clear (Active/Inhibit) qui initialise
la valeur à 0%, puis sur la touche
- pour atteindre la valeur de
100%.
6. Maintenant vous allez régler la
quantité de réponse sur les
flaperons. La fonctionnalité
flaperon est commandée par le
potentiomètre 1 à gauche de
l'écran et les deux flaperons se
déplaceront simultanément dans
le même sens sur action de ce potentiomètre. Appuyez sur une
fois sur la touche ”à droite”, de tel sorte que la petite flèche se
positionne au dessus du chiffre 6 indiquant que les volets (les
flaps) sont maintenant définis comme la voie maître. Notez
aussi la présence de l’autre flèche en dessous du chiffre 6
indiquant le réglage du flaperon gauche (voie 6). Maintenant
vous pouvez ajuster le débattement du flaperon gauche en
utilisant les touches + et -. En appuyant sur la touche Clear
(Active/Inhibit), vous pouvez si vous le voulez remettre à 0%
cette valeur. Vous avez la possibilité de choisir une valeur
négative pour avoir un sens de débattement inversé si celui-ci
n’est pas en accord avec l’ordre des manches.
7. Réglez maintenant la quantité de
réponse du flaperon droit (voie 1)
à la sollicitation du potentiomètre
1 en appuyant sur la touche ӈ
droite”. A présent la petite flèche
se déplace sous le chiffre 1 et
vous pouvez ajuster le débattement du flaperon droit en utilisant
les touches + et -. 50% est une bonne valeur de base. En
appuyant sur la touche Clear (Active/Inhibit), vous pouvez si
vous le voulez initialiser cette valeur à 0%.
8. Vous souhaitez régler du différentiel d’ailerons : chaque aileron
aura plus de débattement vers le haut que vers le bas.
Normalement la course vers le bas est réduite de moitié par
rapport à la course vers le haut et plus particulièrement pour
les modèles volant lentement. Appuyez deux fois sur la touche
”à droite” de telle sorte que les petites flèches se déplacent au
dessus et en dessous du chiffre 1 signifiant que le manche des
ailerons est encore la voie maître. La flèche en dessous du
chiffre 1 indique que vous réglez l’aileron droit (voie 1).
Déplacez le manche des ailerons vers la gauche (l’indicateur
L/U apparaît à l’écran) et appuyez la touche - jusqu'à obtenir
une valeur comprise entre 50-75%. Si vous avez besoin de
beaucoup plus de différentiel, vous pouvez descendre jusqu'à
0% pour le bas, dans ce cas les ailerons ne se déplaceront
alors que vers le haut. Cette action de réduire le débattement
bas des ailerons est préférable car elle réduit aussi le taux de
roulis.
9. Vous devez répéter de nouveau l’étape 8 pour l’aileron gauche.
Appuyez une fois sur la touche ”à droite”, de telle manière que
la petite flèche se déplace sous le chiffre 6 signalant que vous
réglez l’aileron gauche (voie 6). Déplacez le manche vers la
droite et comme précédemment (R/D apparaît à la place de
L/U), appuyez sur la touche - jusqu'à obtenir une valeur
comprise entre 50-75%.