Operation Manual

Português
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RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Utilize as inspecções na tabela abaixo, caso a ferramenta não
funcione normalmente. Se isto não solucionar o problema, consulte
o seu representante ou o concessionário Tanaka.
Condição Causa Solução
O motor não
arranca.
Sistema de
combustível
O depósito de combustível está vazio ou o nível
de combustível está baixo.
Encha o depósito de combustível com a mistura
de combustível correcta (25:1-50:1).
O depósito de combustível contém combustível
velho (odor desagravável).
Substitua por combustível novo.
Demasiado combustível é absorvido, molhando
a vela de ignição.
1. Desligue a vela de ignição e permita que
seque.
2. Puxe o punho de arranque 5 ou 6 vezes para
eliminar o combustível excessivo.
3. Instale a vela de ignição.
4. Coloque a alavanca do ar na posição RUN e
puxe o punho de arranque.
O fi ltro de combustível está obstruído com
sujidade.
Limpe o fi ltro de combustível.
O tubo de combustível está curvado ou
desligado.
Certifi que-se de que o combustível fl ui com
suavidade.
Mau funcionamento do carburador Contacte o seu concessionário Tanaka.
Sistema
eléctrico
O fi o do interruptor de paragem está em curto-
circuito.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
A vela de ignição está suja. Substitua ou limpe a vela de ignição.
A folga entre os electrodos está muito grande. Ajuste a folga a 0,6 mm.
Má conexão entre o cabo de alta tensão e a vela
de ignição
Volte a ligar.
Mau funcionamento do sistema eléctrico Contacte o seu concessionário Tanaka.
Outros
O orifício de escape do silenciador está
obstruído com carbono.
Contacte o seu concessionário Tanaka para
reparação.
O motor arranca,
mas desliga-se
imediatamente.
O motor tende a
desligar-se.
Sistema de
combustível
O depósito de combustível está vazio ou o nível
de combustível está baixo.
Encha o depósito de combustível com a mistura
de combustível correcta (25:1-50:1).
O depósito de combustível contém combustível
velho (odor desagravável).
Substitua por combustível novo.
O óleo para motor de dois tempos não foi
adicionado.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
A alavanca do ar está na posição START. Coloque a alavanca do ar na posição RUN.
Entrou ar no sistema de combustível. Volte a ligar o tubo ou união de combustível.
Mau funcionamento do carburador Contacte o seu concessionário Tanaka.
Sistema
eléctrico
Falha na ignição
Falha na vela de ignição Substitua por uma vela de ignição nova.
Falha no sistema eléctrico Contacte o seu concessionário Tanaka.
Outros
Sobreaquecimento do motor
Modelo errado de vela de ignição
Substitua pela peça designada.
Consulte “ESPECIFICAÇÕES”.
Filtro de ar sujo Limpe.
Obstrução com carbono (orifício de escape do
silenciador)
Limpe.
Compressão insufi ciente (pistão, anel do pistão,
cilindro)
Contacte o seu concessionário Tanaka.
Vibração anormal
O acessório de corte não está correctamente
instalado.
Consulte “Instalação do acessório de corte”.
A pega, suporte da pega ou outra peça de
fi xação está frouxa.
Veri
fi que e aperte.
A lâmina está curvada ou danifi cada. Substitua por uma lâmina nova.
A sebe está enrolada na caixa de engrenagens. Remova a sebe.
O motor está a funcionar, mas a
lâmina não se move.
O movimento está irregular.
A sebe está enrolada na caixa de engrenagens. Remova a sebe e a sujidade.
O motor não pára. Falha no interruptor de paragem
Coloque a alavanca do ar na posição START
para parar o motor.
Pare imediatamente de utilizar e contacte o seu
concessionário Tanaka.
O motor pára quando o acelerador é
fechado.
A velocidade de ralenti está muito baixa. Contacte o seu concessionário Tanaka.
A lâmina continua a rodar quando o
acelerador é fechado.
A velocidade de ralenti está muito alta.
O fio do acelerador está muito esticado.
Contacte o seu concessionário Tanaka.
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