Manual

Bujia (Fig. 30)
El estado de la bujia es influenciado por:
Carburador mal ajustado.
Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite).
Filtro de aire sucio.
Condiciones de funcionamiento dificiles. (como clima frio)
Todos estos factores dan lugar a la formaci6n de sedimentos en los
electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento
y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de
potencia, si los arranques son dificiles y si el ralenti es inestable.
controlar siempre primero la bujia antes de adoptar otras medidas.
Si la bujia est_ muy sucia, limpiarla y controlar la separaci6n entre
elec-trodos, que ha de ser de 0.024" (0.6 mm). La bujia debe
cambiarse despues de unas 100 horas de funcionamiento o autes
si los elec-trodos est_n muy gastados.
Fig. 30
NOTA!
En algunas areas, los reglamentos locales requieren el uso de una
bujia de encendido de rcsistencia para eliminar se_ales de ignici6n.
En el caso de que esta maquina estaba equipada originalmente de
la bujia de encen-dido de resistencia, debe usar algOn tipo de bujia
de encendido de resistencia como re-puesto.
Boca de la aceitera. (Fig, 31)
Limpiar siempre que fuera posible, la boca de la aceitera de la
cadena (49).
49
]0_000_
%0oGi
Fig. 31
Barra de 9u{a (Fig. 32)
Antes de usar la m&quina, deber& limpiarse la ranura y la boca de
la aoeitera (50) de la barra con un calibre especial como aocesorio
opcio-nale.
5O
Fig. 32
Espa_ol
Caja lateral (Fig, 33)
Mantener siempre limpias la caja lateral y la zona de mando
eliminando el aserrin y los residuos. Aplicar peri6dicamente el
aceite o grasa en esta zona para proteger contra la corrosi6n, pues
algunos arboles contienen altos niveles de acido.
Fig. 33
Filtro de combustible (Fig. 34)
Quitar el filtro de combustible del tanque de combustible y lavar
totalmente con solvente. Posteriormente, se volver_ a insertar total-
mente el filtro en el tanque.
Fig. 34
NOTA !
Si el filtro estuviera obstruido debido al polvo y la suciedad, deber&
reemplazarse.
Filtro del aceite de la cadena (Fig. 35)
Desmontar el filtro de aceite y lavar totalmente con solvente.
Fig. 35
Para el almacenamiento durante largos periodos
Drenar totalmente el contenido del tanque de combustible. Arrancar
el motor y dejarlo en funcionamiento hasta que se pare. Reparar
cualquier da_o que haya sufrido por el uso. Limpiar la unidad con
trapo limpio o sopletear con la manguera de aire de alta presi6n.
Aplicar algunas gotas de aceite de motor para motocicletas dentro
del cilindro a traves del orificio de la bujia de encendido y girar
el motor varias veces para que se distribuya el aceite. Cubrir la
unidad y almacenar en un lugar seco.
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