Operation Manual

218
RU
Неисправности во время резки
Неисправность Вероятная причина Меры по устранению
Диск останавливается, когда
прикладывается давление при
резке
1. Слишком сильное усилие.
2. Защемление при резке по
неровной поверхности.
3. Защемление при выполнение
заключительной части резки.
4. Ослабление ребристого
ремня Ace-belt.
1. Уменьшите давление при резке.
2. Извлеките инструмент и следуйте
прямой линии.
3. Выполните поддержку материала так,
чтобы резка была открытой.
4. Увеличьте натяжение ремня.
Ремень соскальзывает и не может
быть натянут надлежащим образом
Ремень износился с
течением времени.
Замените ребристый ремень Ace-
belt.
Плохая резка – диск обесцвечен во
внешней области
Повреждение вследствие
нагрева.
Замените диск.
Не режьте на одном месте в
течение длительного времени.
Если рекомендуется, используйте
промывку водой.
Неисправности мотора
Неисправность Вероятная причина Меры по устранению
Мотор не запускается 1. Закончилось топливо.
2. Не включен переключатель.
3. Мотор залит.
4. Засорился топливный
фильтр.
5. Воздушный фильтр
заблокирован.
6. Свеча зажигания
загрязнилась или сломалась.
7. Неисправность индуктора
зажигания или проводки
свечи зажигания.
1. Заполните топливный бак.
2. Переместите переключатель в
положение "RUN".
3. Извлеките свечу зажигания.
Выключите переключатель и заведите
мотор для выработки топлива.
Установите чистую сухую правильно
свечу зажигания с правильным
зазором.
4. Установите очищенный воздушный
фильтр. Проверьте, что трубопровод
подачи топлива не имеет утечек и не
засорен. Очистите топливный бак.
5. Очистите или замените элемент
воздушного фильтра.
6. Замените свечу.
7. Обратитесь к ближайшему
авторизированному дилеру компании
HITACHI.
Мотор запускается с трудом 1. См. причины в разделе "не
запускается".
2. В топливо попала вода или
топливо стало несвежим или
испортилось.
3. В мотор подается
неподходящая топливно-
воздушная смесь.
4. Не отрегулирован
карбюратор.
1. См. приведенные выше меры по
устранению.
2. Заполните бензобак чистой свежей
топливной смесью.
3. В случае чрезмерного заглушения
или залива удалите свечу и запустите
двигатель перед установкой чистой
сухой свечи. Если он не достаточно
заглушен, правильно установите
органы управления для осуществления
запуска.
4. См. раздел "Регулировка карбюратора"
или обратитесь за регулировкой к
авторизированному дилеру.
Мотор глохнет 1. Загрязнение карбюратора
или топливопровода.
2. Не отрегулирован
карбюратор.
3. Слабая или прерывистая
искра.
1. Обратитесь к ближайшему
авторизированному дилеру.
2. Отрегулируйте или обратитесь к
дилеру по обслуживанию.
3. Обратитесь к ближайшему
авторизированному дилеру по
обслуживанию.
Мотор перегревается и / или
останавливается под режущей
нагрузкой
1. Недостаточное количество
масла.
2. Сквозь засоренный цилиндр
проходит воздух.
3. Основная регулировка
карбюратора установлена
в положение чрезмерного
"Отклонения".
1. Используйте в топливной смеси
достаточное количество масла.
2. Очистите всасывающую решетку со
стороны стартера, маховик, ребра
цилиндра и окружающую область.
3. См. раздел "Регулировка карбюратора"
или обратитесь за регулировкой к
авторизированному дилеру.
CM14E_WE_all.indb 218CM14E_WE_all.indb 218 2008/02/05 21:10:032008/02/05 21:10:03