Operation Manual

%3
E
S
0ARADA&IG
2EDUZCALAVELOCIDADDELMOTORYDÀJELOALRALENTÄDURANTEUNOS
MINUTOS!CONTINUACIÊNENCIENDALALLAVEDEIGNICIÊN
!$6%24%.#)!
%LMECANISMODECORTEPUEDEPROVOCARLESIONESMIENTRASGIRA
TRASHABERDETENIDOELMOTOROHABERAPAGADOELCONTROLDELA
ALIMENTACIÊN#UANDOELAPARATOESTÀAPAGADOASEGÑRESEDE
QUEELMECANISMODECORTESEHADETENIDOANTESDEAPOYARLO
SOBREELSUELO
-ANTENIMIENTO
%,-!.4%.)-)%.4/3534)45#)ª./2%0!2!#)ª.$%,/3
$)30/3)4)6/393)34%-!3$%#/.42/,$%%-)3)/.%3
05%$%.2%!,):!23%%.#5!,15)%24!,,%2/!#!2'/$%
#5!,15)%24#.)#/$%2%0!2!#)/.%3-%#.)#!3./
$%34).!$!3!,42!.30/24%
!JUSTEDELCARBURADOR&IG

!$6%24%.#)!
%LMECANISMODECORTEPODRÄAESTARGIRANDOMIENTRASAJUSTAEL
CARBURADOR

!$6%24%.#)!
.UNCAARRANQUEELMOTORSINQUELACUBIERTAYELTUBODEL
EMBRAGUEESTÀNMONTADOS$ELOCONTRARIOELEMBRAGUE
PODRÄASOLTARSEYPROVOCARLESIONESPERSONALES
%NELCARBURADORELCOMBUSTIBLESEMEZCLACONAIRE%LCARBURADOR
SEAJUSTADURANTELAPRUEBADELMOTORENLAF¸BRICA3INEMBARGO
PUEDEQUESEANECESARIOREAJUSTARLOCONARREGLOALCLIMAYALA
ALTITUD%LCARBURADORTIENEUNAOPCIÊNDEAJUSTE
44ORNILLODEAJUSTEDELAVELOCIDADDERALENTÄ
!JUSTEDEPRECISIÊNDERALENTÄ4
#OMPRUEBENQUEELüLTRODEAIREESTÀLIMPIO#UANDOLAVELOCIDAD
DERALENTÄESCORRECTAELADITAMENTODECORTENOHADEGIRAR3I
SEREQUIEREELAJUSTECIERRESENTIDODESTRÊGIROELTORNILLO4CON
ELMOTORENMARCHAHASTAQUEELADITAMENTODECORTEEMPIECEA
GIRAR!BRASENTIDOSINIESTRÊGIROELTORNILLO4HASTAQUELACUCHILLA
SEDETENGA3EHABR¸ALCANZADOELRALENTÄCORRECTOCUANDOELMOTOR
FUNCIONECONREGULARIDADENCUALQUIERPOSICIÊNMUYPORDEBAJODE
LASQUEEMPIEZAAGIRARELADITAMENTODECORTE
3ILABROCATODAVÄAGIRADESPUÀSDELAJUSTEDELAVELOCIDADAL
RALENTÄCOMUNÄQUESECONUN#ENTRODE3ERVICIOS!UTORIZADO
./4!
,ASRPMNORMALESALRALENTÄSEENCUENTRANENTRELAS^RPM
./4!
!LGUNOSMODELOSCOMERCIALIZADOSENZONASCONNORMATIVAS
SOBREEMISIONESESTRICTASNOINCORPORANLOSAJUSTESDEALTAY
BAJAVELOCIDADDELCARBURADOR$ICHOSAJUSTESPODRÄAHACERQUE
ELMOTORFUNCIONASEFUERADELOSLÄMITESDEEMISIÊNPERMITIDOS
0ARAESTOSMODELOSELÑNICOAJUSTEDELCARBURADORESLA
VELOCIDADDERALENTÄ
%NLOSMODELOSEQUIPADOSCONAJUSTESDEBAJAYALTAVELOCIDAD
LOSCARBURADORESVIENENPREAJUSTADOSDEF¸BRICA%SPOSIBLE
OPTIMIZARELFUNCIONAMIENTOREALIZANDOPEQUEďOSAJUSTES
CONARREGLOALCLIMALAALTITUDETC.UNCAGIRELOSTORNILLOSDE
AJUSTEENINTERVALOSDEM¸SDEGRADOSYAQUEESTOPODRÄA
PRODUCIRDAďOSENELMOTORDERIVADOSDEUNAJUSTEINCORRECTO
3INOSEENCUENTRAFAMILIARIZADOCONESTEAJUSTEPIDAAYUDAA
SU#ENTRODE3ERVICIOS!UTORIZADO
!$6%24%.#)!
-IENTRASELMOTOREST¸ALRALENTÄELMECANISMODECORTENO
DEBERÄAGIRARENNINGÑNCASO
&ILTRODEAIRE&IG
,IMPIEELPOLVOYLASUCIEDADDELüLTRODEAIREPARAEVITAR
o&ALLOSDEFUNCIONAMIENTODELCARBURADOR
o0ROBLEMASDEARRANQUE
o0ÀRDIDASDEPOTENCIA
o$ESGASTEINNECESARIODELASPIEZASDELMOTOR
o#ONSUMOEXCESIVODECOMBUSTIBLE
,IMPIEELüLTRODEAIREDIARIAMENTEOCONMAYORFRECUENCIACUANDO
TRABAJEENZONASCONGRANCANTIDADDEPOLVO
,IMPIEZADELüLTRODEAIRE
%XTRAIGALACUBIERTADELüLTRODEAIREYELüLTRO,AVELOSüLTROSCON
AGUACALIENTEYJABÊN!NTESDEVOLVERAMONTARELüLTROCOMPRUEBE
QUEÀSTEESTÀSECO5NüLTRODEAIREQUEHASIDOUTILIZADODURANTE
MUCHOTIEMPONUNCAPODR¸QUEDARCOMPLETAMENTELIMPIO0OR
TANTOLOSüLTROSDEBENREEMPLAZARSEPOROTROSNUEVOSENINTERVALOS
REGULARES2EEMPLACELOSüLTROSQUEESTÀNDAďADOS
&ILTRODECOMBUSTIBLE&IG
$RENETODOELCOMBUSTIBLEDELDEPÊSITOYEXTRAIGALALÄNEADELüLTRO
DECOMBUSTIBLEDELDEPÊSITO%XTRAIGAELELEMENTODEüLTRADODEL
SOPORTEYL¸VELOCONAGUACALIENTEYDETERGENTE
,¸VELOBIENHASTAELIMINARCUALQUIERRESTODECOMBUSTIBLE
%SCÑRRALOSINRETORCERLOYDEJEQUESESEQUEALAIRE
./4!
3IELELEMENTOEST¸OBSTRUIDODEBIDOALPOLVOYALASUCIEDAD
REEMPL¸CELO
"UJÄA&IG
%LESTADODELABUJÄASEVEAFECTADOPOR
o-ALAJUSTEDELCARBURADOR
o-EZCLAINCORRECTADECOMBUSTIBLEYACEITEEXCESODEACEITEEN
 LAGASOLINA
o3UCIEDADENELüLTRODEAIRE
o#ONDICIONESDEFUNCIONAMIENTODIFÄCILESCOMOCLIMAFRÄO
4ODOSESTOSFACTORESDANLUGARALAFORMACIÊNDESEDIMENTOSEN
LOSELECTRODOSLOSCUALESPUEDENPROVOCARPERTURBACIONESENEL
FUNCIONAMIENTOYDIüCULTADESENELARRANQUE3IELMOTORTIENEPOCA
POTENCIATIENEDIüCULTADESPARAARRANCARELAPARATOOELRALENTÄSE
MUESTRAINESTABLEVERIüQUESIEMPRELABUJÄAENPRIMERLUGAR3I
LABUJÄAEST¸MUYSUCIALÄMPIELAYVERIüQUELADISTANCIAENTRELOS
ELECTRODOS2EAJÑSTELASIESNECESARIO,ADISTANCIACORRECTAES
DEMM3EDEBEREEMPLAZARLABUJÄATRASUNASHORASDE
FUNCIONAMIENTOOANTESSILOSELECTRODOSEST¸NMUYGASTADOS