ETA_Modulare_Schienensysteme_V1.4_de

Seite 13 der Europäischen Technischen Bewertung
ETA-18/0119 vom 26. Juni 2018
Z7363.18
8.06.02-448/17
Hilti Montageschienen MQ-41/3 und Hilti Montageschienen MQ-41/3 LL
Durchbiegungsverhalten Schiene bei erhöhten Temperaturen
Anhang D3
Tabelle D3: Rechnerisch ermittelte Verformungen bei erhöhten Temperaturen für Montageschienen MQ-41/3
und MQ-41/3 LL
System
[Abmessungen in mm]
Last-
richtung
σ
B
V
10)
F
11)
δ
tmax;B
t
max,B
δ
30
δ
60
δ
90
δ
120
[N/mm
2
]
-
[N]
[mm]
[min]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
5
0.50
228.38
35.53
120.00
1.38
13.86
21.48
35.53
10
0.50
461.05
38.74
120.00
2.26
15.52
24.24
38.74
15
0.50
693.72
44.14
120.00
3.45
18.00
28.31
44.14
20
0.50
926.38
59.74
120.00
4.98
23.86
38.03
59.74
25
0.50
1159.05
72.32
107.09
7.14
32.54
55.25
152.22
30
0.50
1391.72
60.10
73.76
10.48
45.71
152.09
152.22
5
0.50
228.38
35.47
120.00
1.37
13.83
21.43
35.47
10
0.50
461.05
37.88
120.00
2.02
15.09
23.50
37.88
15
0.50
693.72
42.03
120.00
3.00
17.03
26.64
42.03
20
0.50
926.38
51.00
120.00
4.18
20.82
32.85
51.00
25
0.50
1159.05
37.29
80.01
5.79
26.79
70.44
102.25
30
0.50
1391.72
26.13
46.68
8.17
61.69
-
-
5
0.67
171.29
35.90
120.00
1.43
14.06
21.85
35.90
10
0.67
345.79
40.56
120.00
2.73
16.34
25.63
40.56
15
0.67
520.29
52.67
120.00
4.32
21.31
33.87
52.67
20
0.67
694.79
75.00
120.00
6.69
31.03
49.89
75.00
25
0.67
869.29
84.98
107.92
10.66
43.74
68.22
152.22
30
0.67
1043.79
72.10
74.59
18.43
58.97
152.09
152.22
5
0.67
171.29
35.75
120.00
1.42
13.99
21.70
35.75
10
0.67
345.79
39.43
120.00
2.48
15.84
24.74
39.43
15
0.67
520.29
46.04
120.00
3.75
18.89
29.65
46.04
20
0.67
694.79
61.98
120.00
5.49
25.54
40.35
61.98
25
0.67
869.29
64.98
100.42
7.99
34.69
54.92
-
30
0.67
1043.79
53.97
68.34
12.00
46.05
-
-
10)
Momentenvölligkeitsgrad ohne Anteil aus Schieneneigengewicht
11)
Größe der Einzellast des ausgewiesenen Systems
Bezeichnungen

B,θa
Biegedehnung Schiene bei erhöhter Temperatur θ
a
σ
B
Biegespannung Schiene
V Momentenvölligkeitsgrad
F Last
δ
tmax;B
Verformung der Schiene zum Zeitpunkt des Stabilitätsversagens oder der Fließgelenkausbildung
t
max,B
Zeitpunkt des Stabilitätsversagens oder der Fließgelenkausbildung der Schiene
δ
30
Verformung nach 30 Minuten unter erhöhten Temperaturen
δ
60
Verformung nach 60 Minuten unter erhöhten Temperaturen
δ
90
Verformung nach 90 Minuten unter erhöhten Temperaturen
δ
120
Verformung nach 120 Minuten unter erhöhten Temperaturen
Die thermische Analyse sowie die Berechnungen beziehen sich auf die Randbedingungen nach ETK.
F
F
F
F
elektronische kopie der eta des dibt: eta-18/0119