Operation Manual
FR-4
• Netravaillezaveclecoupe-borduresquesilel
decoupeadaptéestinstalléetquesilesdeuxls
decoupeontlabonnelongueur.
APRESUTILISATION
• Aprèsl’utilisation,nettoyezlecoupe-bordureset
retirezlesrestesd’herbeetlessalissures.
• Enfermez l’appareil dans un endroit approprié
and’évitertouteutilisationnonautorisée.
AUTRESMESURESDESECURITE
• S’il reste encore de l’essence dans le réservoir
del’appareil,nel’entreposezpasdansunendroit
oùlesvapeurspourraients’enammerdufaitde
ammesouvertesoud’étincelles.
• Laissez refroidir le moteur avant d’entreposer
l’appareildansunepiècefermée.
• Enfermezlecoupe-borduresdans une pièceap-
propriéeetsècheand’éviterqu’ilsoitutiliséet
endommagéparunpersonnenonautorisée.
MONTAGE
MONTAGEDELAPOIGNÉE(ill. 1)
Le coupe-bordures à essence est équipé d’une poignée
supplémentaire. Vous pouvez placer celle-ci dans une
position de travail qui vous soit confortable:
Dévissez la xation inférieure de la poignée supplémen-
taire jointe à la livraison. Placez la xation inférieure par
le bas sur la tige et faites coïncider la poignée supplé-
mentaire par le haut. Fixez les deux éléments à l’aide
des vis.
Positionnez la poignée conformément à la direction de la
èche indiquée sur l’autocollant de signalisation (B) (Ill.
1). Resserrez la vis à fond.
MONTAGEDE LA CHAPE DE PROTECTION DU FIL
(ill. 2+3)
La chape de protection doit s’enclencher solidement sur
le tube. Si nécessaire, exercez une forte pression.
1. Posez la protection (B) sur le support de la hampe
(C).
2. Pour xer la chape de protection, utilisez la vis incluse
à la livraison (E) et l’écrou (F) (ill. 3).
ATTENTION: Veillez à ce que toutes les pièces
soient correctement montées et les vis bien
serrées.
ATTENTION! – Respectez toujours les mesures
desécurité.Lecoupe-borduresdoituniquement
êtreemployépourcouperlapelouseetlespetites
mauvaises herbes. Il est absolument interdit de
couper d’autres types de matériaux. N’utilisez
paslecoupe-bordurescommeunlevierpourle-
ver,déplaceroubroyerdesobjets;nel’attachez
pasnonplusàdesxationsrigides.Ilestinterdit
d’ajouteraumoteurducoupe-borduresdesappa-
reilsoudesaccessoiresn’ayantpasétéautorisés
expressémentàceteffetparlefabricant.
Montagedel’élémentsupérieur (Abb. 4 - 6)
Attention:débranchezl’appareilavantd’as-sem-
blerl’élémentsupérieur.Risquedeblessure!
Indications:pour faciliter le montage ou le démontage
de l’élément supérieur, posez l’appareil sur le sol ou sur
un établi.
1. Desserrez le bouton (A) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (Ill. 4).
2. Tenez l’élément supérieur (B) et emboîtez-le direc-
te-ment dans l’élément de raccordement à serrage
rapide (C) jusqu’à ce que le bouton de déverrouillage
(D) s’enclenche dans l’orice correspondant (E) de
l’élément de raccordement (Ill. 4+5).
3. Tournez le bouton (A) dans le sens des aiguilles
d’une montre pour resserrer (Ill. 6).
Avis : avant la mise en service, le bouton de
déverrouillagedoitêtre enclenchédans l’orice
de l’élément de raccordement et le bouton être
fermementserré!
CARBURANTETHUILE
CARBURANT
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant
normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour
moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuillez
respecter les instructions de mélange.
ATTENTION: N’employez jamais de carburant pur
sans huile. Le moteur en serait endommagé et vous
perdriez votre droit à la garantie sur ce produit.
N’utilisez pas de mélange de carburant ayant été
entreposé pendant plus de 90 jours.
ATTENTION: N’employez que de l’huile pour moteur
à 2 temps de haute qualité pour des moteur refroidis
par air, rapport de mélange 40 :1.
MELANGEDECARBURANT
Mélangez le carburant avec l’huile 2 temps dans un ré-
cipient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications
du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le
récipient pour bien mélanger le tout.
Tableaupourlemélangedecarburant
Essence Huileà2temps/40:1
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
ATTENTION:En cas de mauvais rapport de mé-
lange,vousperdezvotredroitàlagarantie.
PROCEDUREDEDEMARRAGE
Démarrageàfroid
Pour éviter une surcharge du moteur au démarrage, rac-
courcissez le l de coupe à 17 cm (Ill. 7).
1. Placez l’interrupteur d’allumage sur la position “I“ (Ill. 8)
2. Glissez le starter sur la position “Start” (Ill. 9). Ceci
n’est plus nécessaire pour un démarrage à chaud.
3. Appuyez 8 fois sur la pompe d’essence (A). (Ill. 10).
4. Tirez 2-3 fois sur la corde de démarrage (Ill. 11) – une
traction rapide et régulière est nécessaire pour dé-
marrer le moteur.
5. Placez le clapet du starter en position „RUN“ (ill. 12),
donnez un peu de gaz avec l’accélérateur 6 et tirez
de nouveau sur le câble du starter jusqu’à ce que le