Operation Manual
Entretien
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6.1.5 Nettoyer les batteries
En principe, les batteries sèches ne nécessitent pas d’entretien.
Il faut cependant prêter attention aux aspects suivants :
• Faire en sorte que les batteries restent propres et sèches : salissures et eau peuvent
provoquer un courant de fuite, d’où une baisse de la capacité des batteries.
• Le nettoyage des pôles : après le nettoyage, graisser ces pôles avec de la vaseline
sans acide.
Ne jamais rouler jusqu’à épuisement total des batteries ! Cela peut
endommager gravement les batteries ce qui réduit nettement la
durée de vie.
6.2 Pneus
Pour assurer le bon fonctionnement du scooter, il est très important de maintenir les
pneus à la pression adéquate.
Les pneus sont munis d’une valve automatique. Vous pouvez faire gonfler les pneus
dans une station-service ou les gonfler vous-même avec une pompe à pédale. Pour
gonfler les pneus, il faut d’abord dévisser le bouchon de la valve.
Des pneus trop mous donnent lieu à une tenue de route inférieure du scooter. De plus,
cela exige plus d’énergie pour propulser le scooter, d’où une sur-sollicitation des
batteries. En outre, en roulant avec des pneus mous, on accroît inutilement l’usure des
pneus.
Pour la bonne pression des pneus, voir « la fiche technique du produit ».
Lors du gonflage des pneus, veiller à ce que la pression ne dépasse
jamais la valeur maximale prescrite, qui est indiquée sur la tableau
« données techniques » ou sur l’autocollant de la roue en question.
En cas de doute, contracter le revendeur / fournisseur.
Pour le contrôle des pneus, voir « tableau d’entretien ».
6.2.1 Gonfler les pneus
Les pneus sont munis de valves automatiques et peuvent être gonflés avec une pompe
prévue à cet effet. Pour ce faire, on peut utiliser une pompe à pédale ou bien faire
gonfler les pneus dans une station-service.
Il est également possible de gonfler les pneus avec une pompe à vélo ordinaire avec
un raccord de réduction.
Après avoir effectué le gonflage, revisser le bouchon de la valve de
manière que la saleté et le sable ne puissent pas s’infiltrer dans la
valve.