User manual

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Informations particulières sur les accus lithium-polymère
- Après le vol, débranchez l’accu du modèle. Ne laissez pas l’accu branché lorsque vous n’utilisez pas le
modèle (stockage ou transport par exemple). Il risquerait d’être profondément déchargé et donc détruit
ou inutilisable.
- Pour recharger l’accu, enlevez-le du modèle et posez-le sur une surface résistante au feu. Eloignez-le
des objets inflammables.
- Pour recharger l’accu LiPo, utilisez uniquement un chargeur adapté avec équilibreur. Respectez les
consignes du fabricant du chargeur et lisez attentivement la notice de cet appareil.
- Débranchez l’accu du chargeur lorsqu’il est complètement rechargé.
- Ne rechargez jamais l’accu immédiatement après l’utilisation. Laissez d’abord l’accu refroidir jusqu’à ce
qu’il soit revenu à la température de la pièce (température ambiante). La même précaution s’applique au
rechargement : l’accu chauffe.
- Ne rechargez pas l’accu s’il est endommagé. Si l’isolation extérieure de l’accu est endommagée,
si l’accu est déformé ou gonflé, il ne doit en aucun cas être rechargé (risque accru d’incendie et
d’explosion) !
- Rechargez les accus tous les trois mois environ, afin d’éviter une décharge profonde (provoquée par
l’autodécharge des accus) qui rendrait les accus inutilisables.
- N’exposez pas l’accu à l’eau ou à l’humidité (risque d’explosion et d’incendie), à des températures
élevées, basses, ou directement aux rayons du soleil.
2. Caractéristiques techniques
Longueur de l’aile dépliée : 250 cm
Longueur projetée : Environ 200 cm
Surface dépliée : 1,28 m
2
Surface projetée : Environ 1,1 m
2
Matériau des fils : Aramide épissé
Poids au décollage : 1,2 - 1,7 kg
3. Fonctions de commande
Levier de commande en
position neutre
Levier de commande vers la
gauche
Levier de commande vers la
droite
Bras inclinés vers le haut -> Vol
en ligne droite
Bras gauche (vu dans le sens
du vol) incliné vers le bas. La
moitié gauche du parapente est
freinée -> Virage à gauche.
Bras droit (vu dans le sens du
vol) incliné vers le bas. La moitié
droite du parapente est freinée
-> Virage à droite.
- Grâce au poids du moteur sac à dos, la vitesse du parapente s’adapte à la force du vent et aux courants
ascendants dominants :
- vent faible / courant fort = moteur léger = vitesse de vol faible
- vent fort = moteur lourd = vitesse élevée = comportement de vol plus souple
- De la même façon, un poids plus élevé augmente la dynamique du modèle.
8. Astuces de vol
Le RC-FREE est un modèle haut de gamme adapté aux débutants, utilisateurs expérimentés et
professionnels. Avec sa technologie monopeau (Single-Skin), il est très facile à démarrer et très sûr. Lors
du décollage, il est important que l’aile soit posée sur le sol en forme de fer à cheval. Le moteur sac à dos
doit être tenu de façon à ce que les fils de freinage ne soient pas raccourcis. Si les fils de freinage sont
raccourcis suite à une mauvaise prise en main du moteur, l’aile ne décollera pas. Lorsque l’aile s’élève,
les fils qui doivent se tendre en premier sont ceux de la partie A à l’intérieur et au milieu. C’est pourquoi
l’aile doit être posée en fer à cheval. Décollez toujours face au vent. Le décollage est la phase la plus
difficile à maîtriser.
Phase de décollage : Donnez une impulsion à l’aile, face au vent. Tenez le moteur par le milieu et courez.
Démarrez le moteur et lâchez-le juste avant que l’aile ne soit au zénith. Ne le jetez pas, poussez-le
doucement vers l’avant.
Important : Tenez le sac à dos de façon à ce que les fils de freinage ne soient pas raccourcis.