Instructions

Description du produit
Ce composant est un commutateur inverseur de polarité pour voies ferrées à courant
continu de type Z jusqu’à 1 avec un temps de commutation réglable progressivement de
8 sec. à 1,5 min. Le temps de commutation (durée de parcours et temps d’arrêt) se
règle par le potentiomètre et peut être contrôlé par la LED rouge se trouvant sur la carte
de circuits imprimés. Le relais de commutation utilisé a des contacts dorés, a une
charge maximale de 2 A et est aussi suffisant pour les locomotives de la trace 1 avec
deux moteurs. Les trois broches de soudure désignées par les symboles “+”, “-” sont
prévues pour les signaux lumineux à LED, la commande de relais ou de composants de
commutation jusqu’à une charge de 60 mA. La broche de soudure “s” change sa
polarité à chaque commutation (+ vers – et inversement).
Caractéristiques techniques
Durée/temps de commutation = durée de parcours + temps d’arrêt
Réglable progressivement de 8 sec à 1,5 min.
Alimentation 12 – 18 V = / ~ du train
Tension de commutation 0 – 16 V = réglable par le train
Tension de fonctionnement : composant 12 V =, 100 mA max.
Montage de la voie ferrée pendulaire
La voie prévue pour le train navette est répartie sur trois zones :
Zone A = gare A
Zone B = gare B
Zone C = tronçon/section de voie entre la gare A et la gare B.
Les gares A et B sont séparées de la section/du tronçon de voie C par des postes de
sectionnement comme il est indiqué sur le schéma et court-circuitées chacune par une
diode 1N4002. La distance des zones de départ A et B peuvent être différentes et être
déterminées par la longueur du train et leur distance d’arrêt. Sur les locomotives avec
une consommation supérieure à 1 A, les diodes 1N4002 doivent être remplacées par
des diodes 1N5401 d’une puissance de 3 A.
Veillez monter les diodes comme il est indiqué sur le schéma.
Attention!
Les câbles aux bornes désignées par “-” sont à brancher en dernier (alimentation).
Branchement du système pendulaire
Respectez l’ordre de branchement suivant : reliez la borne A + désignée dans le
schéma au rail A - , reliez A - à la voie – à un endroit approprié de la zone C et les
bornes E + et E – à la sortie du courant de traction du train (A = sortie, E = entrée).
Placez une locomotive en direction de la gare B sur la voie Zone C puis réglez le
régulateur de vitesse. La locomotive doit rouler en direction de la gare puis s’arrêter. Si
la locomotive se déplace en direction de la gare A, tournez le régulateur de vitesse dans
le sens contraire ou remplacer les fils de la locomotive.
Si le sens de la marche est correct, reliez les bornes désignées par ‘’ ~ ‘’ via un
commutateur à la sortie du flux lumineux. Une fois le circuit allumé, la locomotive se
dirige en direction de la gare A et fait la navette entre la gare A et la gare B. Une fois le
circuit coupé de toute alimentation, le train reste en gare B et peut être commandé
manuellement par le régulateur de vitesse.
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