User manual

4
T5 = BC 237,238 vagy 239 A,B vagy C, vagy BC 547,548 vagy 549 A,B
vagy C
IC2= 78L09 feszültségszabályzó (a T1,T2 ill. T4-hez hasonló tok)
*Végül a hűtőtesttel együtt szereljük fel.
Az ábra szövegei balról jobbra
: kimenet; test; bemenet
3 Kondenzátorok
Dugjuk be a kondenzátorokat a megfelelően megjelölt furatokba, hajlítsuk
szét egy kissé a lábaikat, és forrasszuk össze tiszta forrasztással a
nyomtatott huzalozással. Az elektrolit kondenzátorok (elkók) esetében
ügyeljünk a megfelelő polaritásra is (+ -).
Figyelem! Egyes gyártók a „+“-t mások a „-“ –t jelölik
A mérvadó azonban az a polaritás-jelölés, amelyet a gyártó az elkókra
rányomtatott.
C 1 = 0,01 µF = 10 nF = 103
C 2 = 0,01 µF = 10 nF = 103
C 3 = 100 µF
C 4 = 0,1 µF = 100 nF = 104
C 5 = 4,7 µF
C 6 = 1 µF
C 7 = 0,1 µF = 100 nF = 104
C 8 = 100 µF
C 9 = 2,2 µF
C10 = 470 µF
C11 = 0,1 µF = 100 nF = 104
C12 = 10 µF
C13 = 470 µF
1.4 IC-foglalatok
Dugjuk be az integrált áramkörök számára szolgáló IC-foglalatokat a
beültetési oldalról a kártyán feltüntetett megfelelő helyekre.
Figyelem! Ügyeljünk a foglalaton lévő bemarásra vagy egyéb
jelölésre, ez az integrált áramkörök számára szóló jelölés (1.
csatlakozóláb).
Ahhoz, hogy megakadályozzuk a foglalat kiesését a kártya
megfordítása (a forrasztáshoz) esetén, a foglalatnak két, egymással
ferdén szembenálló lábát behajlítjuk, majd az összes csatlakozólábat
beforrasztjuk.
1.5 Hangoló-potenciométerek
Forrasszuk be most a beállító potenciométereket a kapcsolásba.
P1 = 250 k (frekvencia)
P2 = 10 k (fordulatszám)
P3 = 1 k (áramkorlátozás)
1.6 Teljesítmény-tranzisztor
Ebben a munkamenetben szereljük be a T3 és D7 jelű alkatrészeket.
Először az ezekre az alkatrészekre rögzített hűtőtestet csavarozzuk fel
alulról a kártyára.
Ehhez vegyünk két M3X8 vagy M3X10 méretű szabvány hengeresfejű
csavart, és csavarjuk be őket a hűtőtest keskenyebbik oldalán lévő
horonyba, amelynek a recézete menetként viselkedik. Csavarozzuk össze
a T3-at a hűtőtesttel (előzőleg egy kissé hajlítsuk előrefelé az 1, 3 és 5
jelű lábat), majd forrasszuk be a csatlakozólábakat a nyomtatott
huzalozás felőli oldalon.
Szigetelten csavarozzuk fel a D7 diódát, azaz a dióda és a hűtőtest közé
még egy szigetelőgyűrű is kerül.
A csavarra feltesszük a mellékelt szigetelőgyűrűt, és így csavarjuk be a
menetbe.
T3 = IRZ 540
D7 = MBR 745 vagy hasonló
Az alsó ábra szövegei fentről lefelé
: hűtőtest; szigetelőtárcsa;
szigetelőcsésze; csavar; nyomtatott áramköri lap
1.7 Csavaros csatlakozókapcsok
Most dugjuk be a csavaros kapcsokat a kártyán lévő megfelelő pontokra,
és forrasszuk be a csatlakozópeckeit a kártya nyomtatott huzalozási
oldalán. A négypólusú kapocslécet két kétpólusú kapocs fecskefarok-
vezetékének az összekapcsolásával kapjuk meg.
Mivel a nyomtatott huzalozásnak és a csatlakozókapocsnak nagyobb a
testfelülete, itt valamivel hosszabb ideig tartsuk rajtuk a páka hegyét, mint
egyébként, mígnem az ón jól folyik, és tiszta forrasztási helyet képez.
1.8 Integrált kapcsolások (IC-k)
Befejezésül polaritáshelyesen bedugjuk az integrált áramköröket a
számukra szolgáló foglalatokba.
Figyelem! Az integrált áramkörök érzékenyek a helytelen polaritásra!
Ügyeljünk ezért az IC-k megfelelő jelölésére (horony vagy pont).
Az integrált áramköröket ne cseréljük vagy dugaszoljuk be a
foglalatukba olyankor, amikor az üzemi feszültség be van kapcsolva,
mivel ennek következtében ugyancsak tönkremehetnek.
IC 1 = NE 555, vagy CA 555: a jelölésnek (horony vagy pont) a P2 felé
kell néznie.
IC 2 = 78L09: már az 1. 4 alatt be lett forrasztva.
IC 3 = CA 3240: a jelölésnek (horony vagy pont) az R4 felé kell néznie.
CA 3240
NE 555
Az ábra szövegei:
1 - test; 2 - triggerelés; 3 - kimenet; 4 – reset
(visszaállítás);
5 – ellenőrző feszültség; 6 – kapcsolási küszöb; 7 - kisütés; 8 -
1.9 Végellenőrzés
Üzembeállítás előtt ellenőrizzük még egyszer a kártyát abból a
szempontból, hogy az összes alkatrész helyesen van-e beültetve, és
helyes-e a polaritásuk. Vizsgáljuk meg a forrasztási oldalt (nyomtatott
huzalozás oldala), hogy esetleg forrasztóón maradványok nem hidalták-e
át valahol a nyomtatott vezetékezést, ami rövid-zárhoz, és alkatrészek
tönkremeneteléhez vezethet.
Ellenőrizzük továbbá, hogy nem fekszenek-e levágott huzaldarabok a
kártyán vagy alatta, mert azok szintén rövidzárt okozhatnak.
A legtöbb reklamációval visszaküldött szerelőkészlet hibája a rossz
forrasztásra (hidegforrasztási helyek, áthidalások, helytelen vagy nem
megfelelő forrasztóón, stb.) vezethető vissza.
Kapcsolási rajz
Beültetési rajz
II. szerelési fokozat:
Csatlakoztatás/üzembeállítás
2.1 Miután beültettük a kártyát, és megvizsgáltuk, hogy nincsenek-e esetleg
hibák rajta (rossz forrasztások, ónáthidalások), beüzemelhető a kártya.
2.2 A szerelőkészlet csak hálózati tápegység szűrt egyenfeszültségével, vagy
elemekről/akkumulátorról üzemeltethető. Ennek a feszültségforrásnak a
szükséges áramot is szállítania kell tudni.
Gépkocsik akkumulátortöltői vagy a játékvasutak transzformátorai itt nem
alkalmazhatók, és az alkatrészek tönkremenetelét vagy a szerelési
egység működésképtelenségét okozhatják.
2.3 A „+M,-M“ jelölésű csavaros kapcsokat most egy kis egyenáramú motorra
vagy gépkocsi izzóra csatlakoztatjuk.
2.4 Forgassuk most a beállító potenciométer csúszó érintkezőjét középállásba.
A P2-t forgassuk a baloldali ütközésig.
2.5 A másik két kapocsra csatlakoztassuk most az üzemi feszültséget
(egyenfeszültség), amelynek a 12 V–24 V tartományba kell esnie (a
terhelés üzemi feszültségének megfelelően).
2.6 A csatlakoztatott motornak, illetve izzólámpának most még nem szabad
forognia, illetve égnie.
2.7 Forgassuk most a P2 potenciométert lassan jobbra, a motornak most
lassan el kell kezdenie forogni, illetve a lámpának égni.
A motor kívánt fordulatszáma, illetve a lámpa fényereje most beállítható
kell legyen a P2 potenciométer segítségével.
2.8 Ha a motor fordulatszáma nem állítható be a P2-vel, vagy a motor
állandóan a teljes fordulaton jár, akkor azonnal kapcsoljuk le az üzemi
feszültséget, és vizsgáljuk meg a teljes kártyát még egyszer az alábbi
ellenőrzési lista segítségével.
Ellenőrzési lista a hibakereséshez
Pipáljuk ki a vizsgálat összes lépését!
R A helyes kapocsra csatlakoztattuk az üzemi feszültséget?
R Helyesen csatlakoztattuk a motort vagy esetleg hibás?
R Helyes volt az üzemi feszültség polaritása?
R Az üzemi feszültség értéke bekapcsolt készülék esetén is még a 12 V–
24 V tartományba esik?
R Kapcsoljuk ki az üzemi feszültséget.
R Helyes értékű ellenállásokat forrasztottunk be?
Ellenőrizzük ezeket az értékeket még egyszer a szerelési utasítás 1.1
pontja szerint.
R Helyes polaritással forrasztottuk be a diódákat? Egybeesik a diódára
felvitt katódgyűrű a kártyára nyomtatott beültetési ábrával?
A D1 katódgyűrűjének a P2 irányába kell mutatnia.
A D2 katódgyűrűjének az R11 irányába kell mutatnia.
A D3 és D4 katódgyűrűjének az R10 irányába kell mutatnia.
A D5 katódgyűrűjének az R22 irányába kell mutatnia.
A D6 katódgyűrűjének az R8 irányába kell mutatnia.
R Helyesen kötöttük be a beállító potenciométereket? Ellenőrizze az
értékeket a darabjegyzék alapján!
R A tranzisztorok értékhelyesen vannak bekötve? Ellenőrizzük a
típusjelölést még egyszer a darabjegyzék alapján (két különböző típus).
R Helyes polaritással forrasztottuk be az elkókat? Hasonlítsuk össze még
egyszer az elkókra nyomtatott „+“ vagy „-“ polaritást a kártyán látható
beültetési lenyomattal, illetve a szerelési utasításban lévő beültetési
rajzzal. Gondoljunk arra, hogy az elkó gyártmányától függően „+“ vagy „-“
jelölés lehet rajtuk!
R Az integrált áramkörök helyes polaritással vannak-e bedugva a foglalatba.
Nem cseréltük össze a típusokat?
Az IC 1-en lévő horonynak vagy pontnak a „P2“ felé kell mutatnia.
Az IC 2 jelölésének (feliratnak) a C 7 felé kell mutatnia.
Az IC 3 jelölésének az R 4 felé kell mutatnia.
R Az összes IC-láb tényleg be van dugva a foglalatba? Nagyon könnyen
megtörténik, hogy valamelyik láb meggörbül, vagy a foglalat mellé megy.
R Nincs-e forrasztási áthidalás vagy rövidzár a forrasztási oldalon? Vesse
össze az esetleg akaratlan forrasztási áthidalásnak kinéző nyomtatott
huzalozási összeköttetéseket a beültetési lenyomat huzalozási képével és
a szerelési utasításban lévő kapcsolási rajzzal, mielőtt megszakítanánk
egy nyomtatott huzalozási összeköttetést (vélt áthidalást)!
Tartsuk a megforrasztott nyomtatott áramköri lemezt a fény felé, hogy
jobban megállapíthassuk a huzalozás összeköttetéseit vagy