User manual

5
Dejte pozor na to, abyste si kyselinou sírovou nepotřísnili svůj oděv nebo pokožku. Pokud se tak
stane, opláchněte potřísněná místa důkladně čistou vodou. Vnikne-li Vám kyselina sírová do očí,
vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc. Používejte z bezpečnostních důvodů při údržbě těchto
baterií ochranné rukavice a ochranné brýle.
Ponecháte-li autobaterii připojenou k nabíječce delší dobu (například v zimním období), pak u
baterií (které lze udržovat) otevřete uzávěry jednotlivých článků, aby mohl z článků unikat plyn
(vodík), který se vyvíjí při provádění nabíjení akumulátorové baterie.
Před provedením nabití akumulátoru zkontrolujte hustotu a hladinu kyseliny sírové (elektrolytu)
v jednotlivých článcích akumulátorové baterie. Budete-li autobaterii nabíjet delší dobu, provádějte
tyto kontroly i během nabíjení (minimálně jednou za 4 týdny). Olověné desky uvnitř jednotlivých
článků musejí být zcela zakryty elektrolytem. V případě potřeby dolijte do článků destilovanou
vodu. Olověné desky akumulátorů musejí být ponořeny pod hladinu elektrolytu 5 až 10 mm.
Hustotu elektrolytu (kyseliny sírové), která je směrodatná pro stav nabití jednotlivých článků
akumulátoru, zkontrolujte vhodným hustoměrem. Při kontrole této hustoty můžete použít
následující směrné hodnoty hustoty elektrolytu (kg/l při teplotě 20 °C):
1,28 = článek je zcela nabitý
1,21 = článek je nabitý na polovinu své kapacity
1,14 = vybitý článek
Bezúdržbové (gelové) akumulátorové baterie nikdy neotvírejte!
Olověné akumulátory jsou zkonstruovány takovým způsobem, aby (při správné manipulaci)
vydržely dodávat potřebnou energii po dobu 8 až 10 let. V praxi však bývá doba životnosti těchto
akumulátorů mnohem kratší a často dochází k jejich předčasnému opotřebení, neboť bývají
akumulátory používány pouze sezónně. Mnozí majitelé motocyklů, veteránů, motorových člunů,
elektricky poháněných sekaček na trávu, obytných karavanů atd. znají nepříjemný problém
s uváděním těchto akumulátorů do provozu po dlouhé zimní přestávce.
Příčinou tohoto problému bývají zpravidla chemické reakce uvnitř akumulátorů, které jistě znáte
jako „sulfataci“ neboli zasíření olověných desek akumulátoru. Síran olovnatý vytváří na těchto
deskách krystalické bloky. Toto se stává zvláště u akumulátorů, které jsou vybíjeny malými proudy
nebo u kterých dochází k jejich samovybíjení. Tento chemický proces zmenšuje účinnost plochy
olověných desek a takto usazený síran olovnatý snižuje kapacitu takto postižených akumulátorů.
Čím více jsou tyto desky zaneseny, tím měně energie je možné do akumulátoru uložit. Usazeniny
síranu olovnatého jsou hlavní příčinou zkrácení životnosti olověných akumulátorů.
Po provedeném připojení akumulátorové baterie k této nabíječce a po zvolení požadovaného
režimu údržby (programu nabíjení) akumulátorové baterie začne tato nabíječka pomocí špičkových
impulsů s vysokým proudem rozpouštět na olověných deskách usazené krystalky síranu
olovnatého, a tím přispívá k prodloužení životnosti akumulátoru.
Již nepoužitelné akumulátory jsou zvláštním odpadem (nepatří v žádném případě do
normálního domovního odpadu) a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k
poškození životního prostředí. K těmto účelům (k likvidaci akumulátorů) slouží speciální
sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách.
Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Nebuďte bezohlední!
6
5. Připojení nabíječky k síťovému napájení a k akumulátoru
Zapojte zástrčku síťového kabelu nabíječky do síťové zásuvky 230 V / 50 Hz.
Zvolte postupným tisknutím tlačítka „MODE“ požadovaný režim údržby akumulátorové baterie
(nabíjecí proud) podle grafických symbolů zobrazovaných na displeji nabíječky.
Připojte červenou korokosvorku k plus (+) kontaktu baterie.
Připojte černou korokosvorku k minus (–) kontaktu baterie.
Dejte pozor na to, že k této nabíječce smíte připojit pouze olověnou akumulátorovou
baterii s jmenovitým napětím 12 V a s minimální jmenovitou kapacitou 5 Ah.
Připojíte-li k této nabíječce olověnou akumulátorovou baterii s nižší jmenovitou
kapacitou než 5 Ah, mohlo by dojít k jejímu přebití. Z tohoto důvodu takovéto baterie
k nabíječce nepřipojujte.
Připojíte-li k této nabíječce akumulátorovou baterii s vyšší jmenovitou kapacitou než 100 Ah (což je
možné), musíte v tomto případě počítat s delší dobou trvání jejího nabití.
Doba trvání nabíjení akumulátorové baterie závisí na jejím stavu nabití, na její kapacitě a na
zvoleném nabíjecím proudu.
6. Vlastní provádění nabíjení akumulátorových baterií
Volba režimu nabíjení a spuštění nabíjení akumulátorové baterie
Po připojení nabíječky k síťovému napájení (230 V / 50 Hz) se na ní rozsvítí zelená kontrolka
(svítivá dioda) „Netz“ (síť).
Nyní zvolte postupným tisknutím tlačítka „MODE“ jeden z následujících režimů údržby
akumulátorové baterie podle grafických symbolů zobrazovaných na displeji nabíječky:
Symbol motocyklu: Kapacita: 5 až 15 Ah, maximální nabíjecí proud: 1 A
Symbol golfového vozíku: Kapacita: 15 až 30 Ah, maximální nabíjecí proud: 2,5 A
Symbol osobního automobilu: Kapacita: 30 až 100 Ah, maximální nabíjecí proud: 5 A
Po připojení akumulátorové baterie k nabíječce se nabíječka přepne do režimu základního
otestování k ní připojené akumulátorové baterie.
Připojíte-li akumulátorovou baterii k nabíječce nesprávnou polaritou, rozsvítí se na ní červená
kontrolka (svítivá dioda) „Verpolt“ (přepólování). V tomto případě připojte znovu akumulátorovou
baterii k nabíječce správnou polaritou.
Pokud bude napětí akumulátorové baterie připojené k nabíječce nižší než 7 V, rozsvítí se na
nabíječce červená kontrolka (svítivá dioda) „Fehler“ (chyba) a na displeji nabíječky se zobrazí
hlášení „Er 002“ (příliš nízké napětí baterie). Toto může znamenat, že jste k nabíječce připojili
jinou akumulátorovou baterii než olověnou nebo baterii s jiným jmenovitým napětím než 12 V. Dále
to může znamenat, že se jedná vadnou (defektní) baterii (například zcela podvybitou baterii).
Pokud bude napětí akumulátorové baterie připojené k nabíječce vyšší než 14,3 V, rozsvítí se na
nabíječce červená kontrolka (svítivá dioda) „Fehler“ (chyba) a na displeji nabíječky se zobrazí
hlášení „Er 003“ (příliš vysoké napětí baterie).
Normální nabíjení akumulátorové baterie se pustí pouze v případě, bude-li mít baterie připojená
k nabíječce napětí 7,0 až 14,3 V.