BT 2010 TESTER AKUMULATORA START & STOP TESTER BATERII I OBWODÓW ŁADOWANIA - DRUKOWANIE PROCEDURY TESTOWE / INSTRUKCJA OBSŁUGI WAŻNE! 1. Tester przeznaczony do testowania akumulatorów 6V i 12V oraz systemów ładujących 12V i 24V (w przypadku akumulatorów typu START&STOP możliwe jest ładowanie na 2. poziomie 12V). Zaleca się używać przy temperaturze otoczenia od 32°F(0°C) do 122°F (50°C). 1. Drukarka termiczna 2. Wyświetlacz 3. Przyciski Kierunkowe P.
OSTRZEŻENIE 1. Praca w pobliżu akumulatora kwasowo-ołowiowego jest niebezpieczna. Podczas regularnego działania akumulatory produkują gazy wybuchowe. Z tego powodu, bardzo ważne jest przeczytanie instrukcji obsługi przed każdym użyciem testera i postępowanie zgodnie z instrukcjami za każdym razem. 2. Aby zminimalizować ryzyko wybuchu akumulatora, należy stosować się do niniejszych instrukcji oraz instrukcji opublikowanych przez roducenta akumulatora i producenta sprzętu używanego w otoczeniu akumulatora.
PRZYGOTOWANIE DO TESTU: 1. Przed wykonaniem testu należy upewnić się, że obszar jest dobrze wentylowany. 2. Wyczyścić zaciski akumulatora. Należy uważać, aby korozja nie dostała się do oczu. 3. Ocenić akumulator pod kątem pęknięć w obudowie lub pokrywie.. W przypadku uszkodzenia nie należy używać testera. 4. Jeśli akumulator nie jest uszczelniony, dolej wody destylowanej do każdej celi, aż osiągnie poziom kwasu baterii zalecany przez producenta. Pomoże to pozbyć się nagromadzonych gazów z cel.
USTAWIENIA I ODZYSKIWANIE INFORMACJI WYBÓR JĘZYKA 1. Podłączyć tester do akumulatora. 2. Ten test jest automatycznie wyświetlany jako " TEST AKUMULATORA". Naciskając strzałki wybrać "LANGUAGE SELECT". 3. Nacisnąć ENTER, a na ekranie wyświetlą się opcje wyboru języka. Nacisnąć przyciski strzałek, aby wybrać żądany język wyświetlania na testerze. 4. Nacisnąć ENTER, a ekran powróci do "TEST BATERII". USTAWIANIE DATY I CZASU 1. Podłączyć tester do akumulatora. 2.
3. Dostosować za pomocą strzałek jasność wyświetlacza. DZIAŁANIE I UŻYTKOWANIE: TEST AKUMULATORA 1. Przed przystąpieniem do testowania akumulatora w pojeździe, należy wyłączyć zapłon, wszystkie akcesoria i ładunki. Zamknąć wszystkie drzwi pojazdu i bagażnik. 2. Należy upewnić się, że miejsce na baterie zawiera 6 sztuków baterii 1.5V. Baterie Oxyride nie są zalecane z powodu pierwotnego wyjścia 1.7V. Jeśli baterie 1.5V są słabe, na ekranie wyświetli się napis "REPLACE INTERNAL BATTERY" LUB "POWER LOW".
z przegródki i nacisnąć obudowę, aby zamknąć. Jak czyścić zacięcia papieru? Etap 1: Etap 2: Otworzyć przezroczystą pokrywkę. Delikatnie pociągnąć w kierunku strzałki zwój papieru w jego komorze. TEST AKUMULATORA START & STOP 1. Nacisnąć przycisk ◄ ►, aby START STOP wybrać jeden z 3 testów. START STOP xx.xxV BATTERY TEST TEST SYSTEMU Nacisnąć "ENTER", aby zatwierdzić wybór. 2. Nacisnąć ◄ ►, aby wybrać typ baterii.
5. Nacisnąć przycisk ◄ ► , aby TEST IN VEHICLE? zatwierdzić lokalizację NO akumulatora. Należy wykonać kroki opisane w analizatorze w celu usunięcia ładunku powierzchniowego, jeśli się to przydarzy. A następnie wykonać test. 6. Test akumulatora. 7. Nacisnąć ◄ ►, aby potwierdzić temperaturę badanego akumulatora. 8.
i stan baterii nie może zosta ć okre ślony. Należy naładować akumulator, a następnie ponowić jego test. Akumulator nie trzyma baterii, musi on zostać natychmiast wymieniony. Akumulator ma co najmniej jedną celę wywołującą spięcie. Należy go natychmiast wymienić. Po wyświetleniu kodu, nacisnąć « ENTER ». P.13-V1-8 BAD & REPLACE ××.××V ×××× SAE BAD CELL & REPLACE ××.
TEST AKUMULATORA 9. Nacisnąć przycisk ◄ ►, aby BATTERY TEST wybrać jeden z 3 testów. START STOP xx.xxV BATTERY TEST TEST SYSTEMU Nacisnąć "ENTER", aby zatwierdzić wybór. 10. Nacisnąć ◄ ►, aby wybrać typ baterii. TYP AKUMULATORA AGM FLAT PLATE (AGM LIQUIDE STANDARD AGM SPIRALE AGM FLAT PLATE (AGM PŁASKI) VRLA/ŻEL Nacisnąć "ENTER", aby zatwierdzić wybór. 11. Nacisnąć ◄ ►, aby wybrać SELECT RATING moc akumulatora: SAE SAE, EN, IEC, DIN lub JIS Nacisnąć "ENTER", aby zatwierdzić wybór. 12.
15. Nacisnąć ◄ ►, aby potwierdzić temperaturę badanego akumulatora. ABOVE 32°F (0°C)? YES/NO 16. W momencie, gdy test jest zakończony wyświetlacz pokazuje następujące rezultaty: Nacisnąć ◄►, aby wybrać SOH (stan baterii) lub SOC (stan naładowania). Na wyświetlaczu wyświetlają się następujące informacje: Bateria akumulatora jest dobra i jest w stanie utrzymać naładowanie. Bateria akumulatora jest dobra, ale musi zostać naładowana.
Akumulator ma co najmniej jedną celę wywołującą spięcie. Należy go natychmiast wymienić. Po wyświetleniu kodu, nacisnąć « ENTER ». P.13-V1-11 BAD CELL & REPLACE ××.
Należy zwrócić uwagę, że ta sama wiadomość może wyświetlić się w różnych okolicznościach tak jak poniżej. LOAD ERROR: Bateria przekracza 3000 CCA (SAE). Lub zaciski nie są prawidłowo podłączone. Należy w pełni naładować akumulator i powtórzyć test po rozwiązaniu obu przyczyn. LOAD ERROR DRUKUJ 24V Drukarka nie działa do wydruków testowych akumulatorów 24 Volt. Wynik testu zostanie zachowany do momentu podłączenia do akumulatora 12V.
SYSTEM TEST 1. 2. 3. Nacisnąć "ENTER", na ekranie SYSTEM TEST ××.××V wyświetli się komunikat. Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że nie TURN OFF LOADS START działają wszystkie akcesoria, ENGINE takie jak światła, klimatyzacja, radio, itp. Kiedy silnik jest uruchomiony, wyświetlany jest w uzupełnieniu do odczytu jeden z trzech wyników. NAPIĘCIE ROZRUCHOWE NORMALNE System wyświetla normalne napięcie. Nacisnąć "ENTER" w celu przeprowadzenia testu obwodu ładowania. CRANKING VOLTS ××.
Naciśnij "ENTER", na ekranie pojawi się komunikat. MAKE SURE ALL LOADS ARE OFF Naciśnij "ENTER", aby jeden z trzech wyników zostanie wyświetlony, jako dokonany pomiar. NISKIE NAPIĘCIE ŁADOWANIA PODCZAS TESTU NA BIEGU JAŁOWYM. Alternator nie dostarcza ALT IDLE VOLTS wystarczającego prądu do ××.××V LOW akumulatora. Należy sprawdzić pasy i upewnić się, czy alternator pracuje, gdy silnik jest uruchomiony. Jeżeli pasy poślizgowe są uszkodzone, należy je wymienić i na nowo przeprowadzić test.
sprawdzić, czy nie ma żadnych luźnych połączeń i czy uziemienie jest normalne. Jeśli nie ma problemu z połączeniami wymienić regulator. Ponieważ większość alternatorów ma zintegrowany kontroler, należy wymienić alternator. Normalny górny limit regulatora wynosi 14.7 V +/- 0,05. Należy sprawdzić specyfikacje producenta dla normalnego limitu, ponieważ mogą być one zupełnie inne dla każdego samochodu.
lub BRAK PULSACJI Jedna lub kilka diod alternatora nie RIPPLE DETECT działa lub twornik szpuli jest ××.××V HIGH uszkodzony. Należy upewnić się, że wspornik alternatora jest dobrze ugruntowany i że pasy są w dobrym stanie i działają prawidłowo. Jeżeli montaż i pasy są w dobrym stanie, należy wymienić akumulator. Nacisnąć "ENTER", aby kontynuować test obwodu ładowania z włączonymi akcesoriami. Jeden z trzech wyników zostanie wyświetlony, jako dokonany pomiar.
Alternator nie dostarcza ALT. LOAD VOLTS wystarczającej ilości prądu do ××.××V LOW ładowania układu elektrycznego i prądu do ładowania akumulatora. Należy sprawdzić pasy i upewnić się, czy alternator pracuje, gdy silnik jest uruchomiony. Jeżeli pasy poślizgowe są uszkodzone, należy je wymienić i na nowo przeprowadzić test. Należy sprawdzić, połączenie pomiędzy alternatorem a akumulatorem. Jeśli połączenie jest luźne lub skorodowane, oczyścić lub wymienić kabel i zrobić ponownie test.
3. 4. 5. P.
SŁOWNICZEK Czym jest bateria żelowa? Bateria na elektrolity żelowe jest baterią do akumulatorów ołowiowych, która: • jest uszczelniona za pomocą specjalnych zaworów ciśnieniowych i nigdy nie powinna być otwierana. • nie wymaga konserwacji.* • wykorzystuje elektrolit w żelu tiksotropowym. • wykorzystuje reakcję rekombinacji, aby zapobiec wydzielaniu się wodoru i tlenu, zwykle umieszczonych w ołowiu zanurzonym w akumulatorze. (Zwłaszcza dla zastosowań w głębokim cyklu).
Bateria do akumulatorów ołowiowych z regulacją w postaci zaworu ten typ baterii bezobsługowej jest uszczelniony jednym lub kilkoma zaworami "Bunce" na górze, które otwierają się, gdy zostanie osiągnięte zaprogramowane ciśnienie w akumulatorze i pozwalają na ujście gazu pod ciśnieniem. Zawór następnie się zamyka. Czym jest bateria SLI? SLI oznacza Starting, Lighting i Ignition (rozruch, oświetlanie i zapłon), które są trzema podstawowymi funkcjami akumulatora w normalnym pojeździe. Tzw.
WARUNKI GWARANCJI Jeżeli chodzi o sprzęt i robociznę, każde wadliwe urządzenie do testowania baterii zostanie naprawione lub wymienione zgodnie z opublikowanymi procedurami naprawy dla zwrotów wadliwych urządzeń. Istniejąca wada zostanie ustalona przez sprzedającego, zgodnie z opublikowanymi procedurami. Opublikowane metody badań dostępne są na życzenie.
