START & STOP ANALISADOR DE BATERIASA PROCEDIMENTO DE TESTE / INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO IMPORTANT： 1. Para teste de baterias de 6 &12 volt e para teste de systemas de carga de 12 & 24 volt. (APENAS para teste de bateria START & STOP 12V) 2. Operação sugerida variam de 0°C (32°F) para 50°C (122°F) em ambiente temperatura.
CUIDADO： 1. Trabalhar próximo a baterias é perigoso. Baterias geram gases explosivos durante a operação normal. Por essa razão, é de fundamental importância que você leia cuidadosamente essas instruções caso haja alguma dúvida quando for utilizar o analisador. 2. Para reduzir o risco de explosão da bateria, siga essas instruções e as instruções publicadas pelo fabricante da bateria e pelo fabricante de qualquer equipamento que você pretenda utilizar nas proximidades da bateria.
PREPARANDO-SE PARA O TESTE： . 1 Certifique-se de que ： o local onde está a bateria seja bem ventilado enquanto a bateria estiver sendo testada. . 2 Limpe os terminais da bateria. Tenha cuidado para que a sujeira não entre em contato com os olhos. . 3 Verifique se a carcaça da bateria está quebrada ou rachada. Se a bateria estiver danificada, não use o analisador. . 4 Se a bateria não for selada, adicione água destilada em cada célula, até o líquido atingir o nível especificado pelo fabricante.
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ANTES DO TESTE 1. Antes de testar uma bateria no veículo, desligue a ignição, todos os acessórios e cargas. Feche todas as portas e porta-malas do veículo. 2. Se as pilhas de 1,5V estiverem fracas, o visor mostrará a mensagem: “ENERGIA BAIXA” . Nesse caso, substitua as pilhas antes de iniciar o teste. Nota que nada será visto na tela até que o verificador esteja conectado a bateria do veículo. 3. Certifique-se de que os terminais da bateria estejam limpos. Limpe-os / lixe-os se necessário.
TESTE DE BATERÍA START-STOP 1. Pressione para selecionar teste de bateria START STOP. Pressione «ENTER» . 1. START STOP START STOP BATERIA TESTE SISTEMA TESTE 2. Pressione ◄► para selecionar o tipo de bateria. a. EFB (ENHANCED FLOODED) b. AGM PLANA Pressione «ENTER» para confirmar. 3. Pressione ◄► para selecionar o sistema: SAE, CA, EN, IEC ou DIN. Pressione «ENTER» para confirmar. 4. Pressione ◄► para colocar a capacidade da bateria CCA.
. Quando o teste estiver completo, o visor mostrará a tensão atual e a CCA atual. (Pressionar a tecla para selecionar SOH (ESTADO DE SAÚDE) ou SOC ESTADO DE CARGA)) BOA & PASSA A bateria está boa & capaz de segurar carga. BOA & CARREGUE A bateria está boa mas precisa ser recarregada. CARREGUE & TESTE A Bateria está descarregada. A condição da bateria não pode ser determinada até que ela seja totalmente recarregada. Recarregue & reteste a bateria. RUIM & SUBSTITUA A bateria não pode mais segurar carga.
TESTE DE BATERÍA 1. Pressione para selecionar teste de bateria. Pressione «ENTER» . 2. BATERIA-TESTE START STOP BATERIA-TESTE SISTEMA-TESTE 2. Pressione ◄► para selecionar o tipo de bateria. a. LIQUIDO STANDARD b. AGM PLANA c. AGM ESPIRAL d. VRLA/GEL Pressione «ENTER» para confirmar a escolha. 3. Pressione ◄► para selecionar o sistema: SAE, CA, EN, IEC, DIN ou JIS. Pressione «ENTER» para confirmar. TIPO DE BATERIA AGM PLANA SELEC. PADRAO SAE 4. Pressione ◄► para colocar a capacidade da bateria CCA.
6. Quando o teste estiver completo, o visor mostrará a tensão atual e a CCA atual. (Pressionar a tecla para selecionar SOH (ESTADO DE SAÚDE) ou SOC ESTADO DE CARGA)) BOA & PASSA A bateria está boa & capaz de segurar carga. BOA & CARREGUE A bateria está boa mas precisa ser recarregada. CARREGUE & TESTE A Bateria está descarregada. A condição da bateria não pode ser determinada até que ela seja totalmente recarregada. Recarregue & reteste a bateria. RUIM & SUBSTITUA A bateria não pode mais segurar carga.
ANOTE que pôde haver alguma mensagem indicada às circunstâncias diferentes como abaixo ERRO DE CARGA ERRO DE CARGA A bateria testada é maior que 2000CCA(SAE). Ou as garras não estão conectadas corretamente. Favor carregar inteiramente a bateria e reteste depois de excluir as ambas das razões precedentes. Se a leitura for a mesma, a bateria deverá ser substituída imediatamente.
SISTEMA-TESTE 3. SISTEMA-TESTE 1. Pressione «ENTER». O visor mostrará: 2. Desligue todos os acessórios do veículo, como luzes, ar condicionado, radio, etc. antes de ligar o motor. 3. Quando o motor for ligado, um dos dois DESLIGUE CARGAS resultados será mostrado juntamente com as LIGUE O MOTOR medições atuais: VOLTS DE PARTIDA NORMAL VOLTS DE PARTIDA xx.xx V NORMAL O sistema está apresentando consumo normal. Pressione «ENTER» para executar o teste do sistema de carga.
6. Pressione «ENTER». Um dos três resultados será mostrado juntamente com as medições atuais. BAIXA TENSÃO DE CARGA AO TESTAR EM MARCHA LENTA. O alternador não está fornecendo corrente suficiente para a bateria. Verifique as correias para VOLT ALT. LENTA xx.xx V BAIXO certificar-se de que o alternador está girando com o motor ligado. Se as correias estiverem folgadas ou quebradas, substitua-as e refaça o teste. Verifique as conexões do alternador para a bateria.
7. Acompanhando o sistema de carga em marcha LIGUE CARGAS lenta, pressione «ENTER» para o sistema de PRESS. ENTER carga com o consumo dos acessórios. Ligue o aquecedor ou ventilador interno para a máxima potência, ligue os faróis altos e o desembaçador traseiro. Não acione dispositivos intermitentes como ar condicionado, limpadores de para-brisas, piscas, etc. 8. Quando testar motores diesel mais antigos, RUN ENGINE UP TO é necessário acelerar o motor a 2500 RPM por 2500 RPM 15 SEC. 15 segundos.
10. Pressione «ENTER» para continuar o teste do sistema de carga com o consumo dos acessórios. Um dos três resultados será mostrado juntamente com as medições atuais. ALTA TENSÃO DE CARGA AO TESTAR COM O CONSUMO DOS A tensão de saída do alternador para a bateria excede os limites normais de funcionamento do V OLT CARGA ALT ALTO regulador. Certifique-se de que não haja conexões XX.XXV soltas e que a conexão de terra esteja correta. Se as conexões estiverem normais, substitua o regulador.
