Manual

PODŁĄCZENIE TESTERA
1- Przed wykonaniem testu należy upewnić się, że obszar jest dobrze wentylowany.
2- Tester akumulatorów 12 V (i akumulatorów 12 V START & STOP) oraz test systemu ładowania.
3- Przed przystąpieniem do testowania akumulatora w pojeździe, należy wyłączyć zapłon, wszystkie akcesoria i ładunki.
Zamknij wszystkie drzwi i bagażnik.
4- Upewnij się, że terminale akumulatora są czyste. W razie potrzeby należy je oczyścić za pomocą szczotki drucianej
Wszelkie utlenianie pomiędzy zaciskami testera a złączami akumulatora lub pomiędzy złączami akumulatora a zaciskami
akumulatora zmniejsza wydajność testera.
5- Podłączyć czarny zacisk kablowy do ujemnego terminala akumulatora. Podłączyć czerwony zacisk kablowy do do-
datniego terminala akumulatora
NAPIĘCIE AKUMULATORA
1. Po podłączeniu testera, na wyświetlaczu pojawia się napięcie akumulatora. Naciśnij przycisk
i wybierz «BAT», aby
rozpocząć test akumulatora. Potwierdzić przez naciśnięcie .
2. Wybierz typ baterii (SLI / AGMS / GEL / AGMF) za pomocą strzałek . Jeśli bateria jest «START / STOP, wybierz
pomiędzy «SSA» lub «SSEFB» (SS oznacza start i stop).
3. Naciśnij przycisk aby zatwierdzić i uzyskać dostęp do pozostałych kryteriów.
3. Wybrać normę oznaczoną na baterii i zatwierdzić (możliwe normy: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
4. Za pomocą strzałek (np. 830SAE) wprowadzić prąd rozruchowy, wskazany na akumulatorze, a następnie zatwierdzić.
Zaczyna się test.
Jeśli tester wyświetla «BAT» i XX.XX V, należy naładować akumulator i ponownie go przetestować. Jeśli komunikat pozostaje taki
sam, należy natychmiast wymienić akumulator.
Jeśli tester wyświetla «BAT. CHARGED» (Czy testowany akumulator jest naładowany?), naciśnij
i wybierz strzałkami «YES» lub
«NO».
• Wynik testu akumulatora
Wynik Analiza
OK Akumulator jest sprawny.
OK RECHARGE
Bateria w dobrym stanie, ale w niskim stanie
naładowania.
RECHARGE RETEST
Należy naładować akumulator, a następnie po-
nowić jego test.
BAD
Bateria zbliża się do końca swojej żywotności.
Należy się spodziewać jego zastępstwa. LUB jest
problem z komórkami (zwarcie...).
Należy wymienić baterię.
ERREUR CHARGE
Akumulator przekracza 1200 CCA (SAE) lub zaciski
nie są prawidłowo podłączone.
Jeśli nie występuje żadna z powyższych przyczyn,
należy w pełni naładować akumulator i prze-
prowadzić ponowny test. Jeśli komunikat pozostaje
taki sam, należy natychmiast wymienić akumulator.
5. W każdym przypadku, aby wyświetlić stan baterii (SOH) i stan naładowania (SOC), naciśnij przycisk w celu
przewinięcia wyników.
6. Naciśnij przycisk aby powrócić do ekranu głównego.
TEST ALTERNATORA
1. W menu głównym należy nacisnąć «CRANKING», aby rozpocząć testowanie systemu.
2. Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie akcesoria pojazdu, światła / oświetlenie, klimatyzację, radio, itp.
3. Naciśnij przycisk
. Na wyświetlaczu pojawia się . Uruchomić silnik.
3
PL
DBT 300
Tłumaczenie oryginalnej instrukcji
3