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Die Komponenten des Fahrrads Vo Hinterbau Sattelstütze Rücklicht Sattelrohr Rückstrahler Kassette Ausfallende Schaltwerk Innenlager HR-Laufrad mit Bereifung ahrradhandbuch_Gudereit.indd 4 Kurbelsatz Kettenschutzring Reflektorstreifen Hinterbau 01.02.
Vorbau Oberrohr Bremshebel Steuerrohr Sensor-LED-Scheinwerfer Unterrohr Radschützer Federgabel Ventil Nabe Nabendynamo Hohlkammerfelge lsatz ahrradhandbuch_Gudereit.indd 5 VR-Laufrad mit Bereifung 01.02.
1 Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem neuen Fahrrad: Dieses kleine Handbuch möchte Ihnen einen Einblick in die hochwertige Technik Ihres Fahrrads geben. Wie jedes Verkehrsmittel muss auch das Fahrrad einer regelmäßigen Wartung/ Inspektion unterzogen werden, damit Sie immer sicher und mit viel Freude unterwegs sein können. Die erste Wartung/ Inspektion sollte bei 200 km – spätestens 8 Wochen nach dem Kauf – und danach jährlich durchgeführt werden.
Außerdem erlischt die Garantie Nach der Überprüfung, ob es sich um einen Garantie- /Gewährleistungsfall handelt, werden Ihnen die Kosten sofort zurückerstattet. Sie haben keinen Anspruch auf ein Leihfahrrad, Rücktransport oder Übernachtung. Sollten Sie sich hochwertigere Teile bei einer Schadensbehebung einbauen lassen, werden diese nur in dem Wert der vorher original verbauten Teile akzeptiert. 3.
4 Pflege und Reinigung des Fahrrads: Die fachgerechte Reinigung Ihres Fahrrads lässt nicht nur seine Schönheit voll zur Geltung kommen, sie sichert auch die Zuverlässigkeit aller Funktionen. 4.1 Radwäsche: Verwenden Sie bitte nie einen Hochdruckstrahler zur Reinigung Ihres Fahrrads. Der unter hohem Druck austretende und sehr scharfe Wasserstrahl kann an den Dichtungen vorbei in die Lager des Fahrrads gelangen. Im Innern der Drehgelenke wird dann das Schmiermittel verdünnt – die Reibung erhöht sich.
Kettenschaltung hinterer Umwerfer/ „Schaltwerk“: Bei laufender Kette auch etwas Öl in die Lagerdrehpunkte der Schalträdchen geben. 4.3 Lagerung: Damit das Fahrrad die Winterpause gut übersteht, sollten einige Tipps beachtet werden. Es empfiehlt sich, das Fahrrad in einem trockenen und gut belüfteten Raum abzustellen. Während der langen Standzeit verlieren die Schläuche allmählich die Luft. Steht das Rad längere Zeit auf den platten Reifen, kann die Bereifung beschädigt werden.
5 Aufpumpen/Luftdruck: 6 Sattel und Lenker Entfernen Sie die Schutzabdeckung auf dem Ventil. Setzen Sie die Pumpe an und passen Sie den Luftdruck Ihren Bedürfnissen an. Achten Sie darauf, dass der zulässige Luftdruck (steht seitlich auf Ihrem Reifen – z. B. 4,0 bar) nicht überschritten wird. Genauso achten Sie bitte darauf, dass der Luftdruck nicht zu niedrig ist. So vermeiden Sie Folgeschäden. 6.1 Sattel: Sie können die Höheneinstellung des Sattels durch Lösen der Inbusschraube (Bild 1) verändern.
6.2 Gefederte Sattelstütze: Die gefederte Sattelstütze kann Ihrem Gewicht angepasst werden. Ab Werk ist die Sattelstütze auf 80 kg eingestellt. Sie können aber durch Lösen der Inbusschraube (Bild 5) die Sattelstütze aus dem Rahmen herausnehmen und die Federstärke ahrradhandbuch_Gudereit.indd 11 durch Hineindrehen der Vorspannschraube erhöhen oder durch Herausdrehen verringern (Bild 6).
Für a) Schutzkappe entfernen und Vorbau-Klemmschraube lösen. Den Schaft bis max. zur Markierung heraus ziehen oder etwas versenken (Bild 15). Schraube mit gleicher Umdrehungszahl wieder festziehen (Bild 7). Warnhinweis Den Vorbau nur so weit heraus ziehen, dass die Markierung am unteren Teil des Vorbaus (Bild 4) noch nicht sichtbar ist (Maximal-Markierung). Alle gelösten Schrauben wieder fest anziehen. 6.
Für b) Inbusschraube in der Mitte des Gelenks lösen, Winkel gemäß seitlicher Skalierung verstellen. Schraube mit gleicher Umdrehungszahl wieder festziehen (Bild 8). In unserer Trekking-Line-Serie ab dem Modell LC-80, der Sportline-, Cross-Line- ahrradhandbuch_Gudereit.indd 13 sowie derStreetline-Modelle, verbauen wir winkelverstellbare Vorbauten mit einem anderen Klemmprinzip; dem A-Head-System.
Verstellen Sie das gegenüberliegende Bauteil zuerst-, danach das vordere Element in die gewünschte Winkel-Position. Fügen Sie nun das linke Bauteil wieder ein, sodass der Vorbau insich schlüssig ist. Am Einstiegsmodell der Sport-Line befindet sich ein anderes WinkelSystem mit nur einem WinkelDrehpunkt. Zur Verstellung dessen, entfernen Sie zuerst die seitlichen Schutz-Kappen. Lösen Sie nun alle vier Senkkopfschrauben (linke und rechte Seite). Erst jetzt den Hauptbolzen mit einem 5 mm Inbus lösen (Bild 9/10).
Durch die Veränderung der Lenkerneigung muss nun auch der Lenkerbügel neu ein gestellt werden: Schrauben der jeweiligen Vorbau-Lenkerklemmung lösen. Wunschposition des Lenkers gemäß Skalierung optimal ausrichten und Schrauben wieder anziehen. Die passende Einstellung der Brems- und Schalthebel erfolgt auf dem selben Weg: Schrauben lösen (Bild 14), die gewünschte Position wählen und die Schrauben wieder anziehen. ahrradhandbuch_Gudereit.indd 15 01.02.
6.4 Federgabel: Härte – und Ansprechverhalten der Federgabel können mit den Einstellschrauben (Bild 16) verstellt werden. Beide Stell schrauben sollten bis zum An schlag auf Minus (weich) stehen und dann gleichmäßig Richtung Plus (hart) gedreht werden, bis der gewünschte Härtegrad er reicht ist. Auch hier kann man durch Austausch der Federelemente den Federkomfort auf das jeweilige Gewicht anpassen. Warnhinweis Der Austausch der Federelemente darf nur durch den Fachhandel erfolgen.
Er wird über den jeweiligen Scheinwerfer ein- oder ausgeschaltet. Je nach Scheinwerfertyp wird der Nabendynamo unterschiedlich aktiviert. Typ 1 ist der normale HalogenSchein werfer. Er hat auf der Rückseite seines Gehäuses (Bild 18) einen Schalter. Steht der Schalter oben, läuft die Beleuchtung auf Dauerbetrieb. Steht der Schalter unten, ist die Beleuchtung ausgeschaltet. Typ 2 ist ein LED-Scheinwerfer.
7.2 Austausch der Glühbirne: Der Halogen-Scheinwerfer kann auf der Rückseite geöffnet werden. Dazu beachten Sie bitte die aufgedruckten Hinweise des Herstellers. Halten Sie den Scheinwerfer mit einer Hand fest und drehen Sie mit der anderen Hand die Rückseite in der aufgedruckten Pfeilrichtung. Ziehen Sie die beiden Scheinwerferhälften auseinander und tauschen Sie die Glühbirne aus. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei LED-Scheinwerfern sind spezielle LED‘s verbaut.
Warnhinweis Achten Sie immer darauf, dass alle Gegenstände, die Sie transportieren, so befestigt sind, dass sie keine Gefahr für Sie und den Straßenverkehr darstellen. 9 Ständer: Achten Sie bitte darauf, dass der Ständer nicht höher als erlaubt belastet wird. Der Ständer ist nur zum Halt des Fahrrads inklusive Gepäck bis max. 25 kg Gesamtgewicht (Fahrrad + Gepäck) ausgelegt und nicht zum Halt eines Fahrrads mit Kind im Kindersitz.
Eventuell etwas Reifendruck ab lassen. Achten Sie darauf, dass die auf dem Cantisockel sitzende Unterlegscheibe nicht verloren geht. Die Laufrad-Verschraubungen variieren von Modell zu Modell. Entweder wird die Laufradachse mit Sechskant-Muttern oder mit dem Schnellspanner festgeklemmt. Zum Lösen der Muttern benötigen Sie einen 15er Maulschlüssel. Er sollte bei jeder Radtour dabei sein. 10 Laufräder 10.1 Einbau/Ausbau 10.1.
direkt an der Nabe befindet, abgezogen werden. Der Einbau der verschiedenen Vorderradtypen erfolgt immer in der umgekehrten Reihenfolge wie bei dem Ausbau. Warnhinweis Achten Sie immer darauf, dass das jeweilige Laufrad wieder mittig und in Laufrichtung eingesetzt wird. Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt die Funktionsfähigkeit der Bremsen und vergewissern Sie sich, dass alle gelösten Schrauben wieder fest angezogen sind. 10.1.
Eventuell etwas Reifendruck ablassen, um das Rad aus der Bremse ziehen zu können. Bei Modellen mit Felgenbremsen (V- Brake) drücken Sie mit einer Hand die beiden Bremsarme zusammen und ziehen mit der anderen Hand (Bild 27) das Führungsröhrchen aus der Halterung heraus. Lösen Sie den Schnellspanner am Hinterrad (Bild 28), dann ziehen Sie das Laufrad aus der Rahmenhalterung. Nehmen Sie die Kette und heben Sie sie seitlich vom Zahnkranz herunter. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.
Lösen Sie auch das Schaltkabel aus seinen zwei Halterungen, am Hinterbau (Bild 32). Jetzt können Sie das Schaltkabel nach hinten aus dem Zug-Gegenhalter ziehen. (Hierfür ist etwas Kraft erforderlich!) (Bild 33) Die Spannung ist nun gelöst und der Innenzug kann aus seiner Halterung entnommen werden (Bild 34). Drücken Sie jetzt das Hinterrad aus seiner Rahmenhalterung heraus. Heben Sie die Kette vom Zahnkranz herunter. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. ahrradhandbuch_Gudereit.indd 23 01.02.
11 Schaltung 11.1 Nabenschaltung: 10.2 Schlauchwechsel: Nachdem Sie das jeweilige Laufrad ausgebaut haben, lassen Sie bitte alle Luft aus dem Schlauch heraus. Schrauben Sie dazu das komplette Ventil aus dem Schlauch. Setzen Sie dann das Hebelwerkzeug (Bild 35) nur auf einer Seite der Decke an und hebeln Sie die Decke vorsichtig von der Felge. Um Schäden an Felge und Decke zu vermeiden, verwenden Sie bitte keine scharfkantigen Werkzeuge (z. B. Schraubenzieher). Benutzen Sie spezielles Hebelwerkzeug.
Wählen Sie den gewünschten Gang (es können ruhig Gänge übersprungen werden) und treten Sie dann mit der gewohnten Kraft weiter. 11.2 Kettenschaltung Bis auf einige Ausnahmen (siehe 11.3), besitzen alle Trekking-Line, Cross-Line, Sportline-Fitness- sowie MTB-Line Modelle eine reine Kettenschaltung. Bei dieser Schaltung wechselt die Kette bei jedem Schaltvorgang den Zahnkranz.
Diese Technik „2 way Release“ bietet also eine zusätzliche Schaltmöglichkeit. Auf der linken Seite des Lenkers befinden sich die Schalthebel für den Umwerfer, welcher die Kette auf den vorderen Kettenblättern der Kurbelgarnitur wechselt. Durch Drücken des unteren Hebels wird das Treten schwerer. Die Kette springt auf ein größeres Kettenblatt und die Anzeige im Sichtfenster wandert nach rechts. Durch ziehen des oberen Hebels mit dem Zeigefinger, erleichtert sich das Treten.
Durch das Schieben des Reglers nach rechts (Bild 38) erhöht sich der Widerstand, durch das schieben nach links verringert er sich. Hören Sie beim Schalten kurz auf treten und setzen erst nach dem Einrasten des Reglers wieder mit dem Pedallieren ein. Der Drehgriffschalter überhalb des Reglers (Bild 39) übernimmt die Feinabstufung. Durch Drehung nach oben wechselt die Kette über das hintere Schaltwerk in den nächst leichteren Gang, auf das nächst größere Ritzel.
Lösen Sie nun die Verschraubung am Hinterrad und ziehen die Fixierscheiben von der Nabenachse. Ziehen Sie den Schaltarm des Schaltwerkes leicht nach hinten und drücken das Rad vorsichtig aus der Rahmen-Aufnahme heraus (siehe auch 9.1.2) Einbau in umgekehrter Reihenfolge. 11.3.2 Gudereit SX-A, SX-S Gudereit LC-R / ST-R Die Modelle SX-A, SX-S, sowie LC-R und SX-R verfügen über eine Nabenschaltung mit 11- bzw. 14 Gängen.
Über Wartungs-Interwalle Öl-Sorte- sowie Öl-Menge informieren Sie sich bitte unbedingt bei Ihrem Händler. Der Ausbau des Hinterrades erfolgt gleich der normalen Nabenschaltung, siehe Punkt 11.1.2. Die 14 Gang Nabe Rohloff „Speedhub“ (Bild 43) wird über einen Drehgriffschalter rechts am Lenker bedient. Durch Drehbewegung nach oben schalten Sie in den nächst leichteren- durch Dreh bewegung nach unten in den nächst schwereren Gang.
12 Bremsen 11.4 Nachlassende Schaltleistung: 12.1 Hydraulikbremsen: Arbeiten an der Schaltung erfordern ausführliche Grund kenntnisse und Spezialwerkzeuge. Daher wenden Sie sich bei auftretenden Problemen an Ihren Fachhändler. Bei Hydraulikbremsen wird die Bremskraft der Hände durch Hydrauliköl auf die Bremszylinder übertragen. Die hohe Bremskraft ist mit wenig Kraftaufwand gut dosierbar. Wir empfehlen grundsätzlich eine Testfahrt, bevor Sie sich in den Straßen verkehr begeben.
Wenn Sie zum Transport Ihres Rades die Räder heraus nehmen, setzen Sie bitte sofort die Transportsicherung zwischen die Bremsbeläge (Bild 46). Alle von uns verbauten Scheibenbremsen besitzen eine automatische Belagnachstellung. Hierbei verengt sich der Kolbenabstand nach Verschleiß der Belege automatisch, um immer den gleichen Bremsweg zu gewähren.
Daher immer beide Bremsen benutzen und mit Ihrem Fahrrad Testbremsungen auf einem verkehrsfreien Gelände machen. 12.5 Nachlassende Bremswirkung: Arbeiten an der Bremsanlage müssen grundsätzlich zu Ihrer eigenen Sicherheit vom Fachhändler ausgeführt werden. 13 Ausstattungs-Information zu System-Gepäckträgern: Besitzt das Fahrrad einen SystemGepäckträger, kann er jederzeit und bedarfsgerecht umgewandelt werden.
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Besuchen Sie uns auch im Internet Das Handbuch für Ihr neues Fahrrad Auf unserer Website finden Sie die aktuellsten Informationen sowie eine detaillierte Händlersuche. www.gudereit.de Kurt Gudereit GmbH & Co. KG Am Strebkamp 14 33607 Bielefeld Telefon: 0521) 9 28 12-0 Fax: (0521) 9 28 12-20 ahrradhandbuch_Gudereit.indd 40 01.02.
