Operation Manual

Cambio della bobina del filo
• Svitare la parte inferiore della bobina ed estrarla (fig.
K).
Sostituzione della candela d’accensione
• Togliere il coperchio dalla candela d’accensione (fig.
L) e svitare la candela d'accensione usando
l’apposita chiave e sostituirla.
Sostituzione della lama
• Smontare la lama aiutandosi con la chiave a forca ed
il cacciavite (fig. M).
• Montare la lama nuova e fissarla.
• Controllare il fissaggio della lama.
Informazioni sul carburante
Rabbocco:
Mescolare bene la benzina senza piombo con olio di
marca per motori a 2 tempi raffreddati ad aria, in scala
1:40. Ciò significa ad es, che 5 litri di benzina devono
essere mescolati con 0,125 lt dell’olio.
Consiglio: Preparare sempre solo 1 litro della miscela,
perché tale non può essere più utilizzata dopo lo
stoccaggio più lungo.
Utilizzare il serbatoio da mescolamento (in dotazione)
oppure farsi preparare la miscela presso il distributore.
Istruzioni di sicurezza per ispezioni e manutenzione
Solo la macchina periodicamente mantenuta e curata può
essere l’aiutante soddisfacente. La manutenzione e cura
mancanti possono condurre agli incidenti e ferite
inaspettabili.
• Per lavori di pulizia non utilizzare i mezzi
aggressivi. Ciò potrebbe condurre al
danneggiamento e/o rovina dell’apparecchio.
Assistenza tecnica
Avete le domande tecniche? Contestazioni? Avete
bisogno dei ricambi oppure del Manuale d’Uso?
Sul nostro sito http://www.guede.com/support
, nel
settore Assistenza tecnica, Vi aiuteremo velocemente ed
in via non burocratica. Ci dareste la mano, per favore, per
poter aiutar Vi? Per poter identificare il Vostro apparecchio
nel caso di contestazione abbiamo bisogno del numero di
serie, cod. ord. e l’anno di produzione. Tutte queste
indicazioni troverete sulla targhetta della macchina. Per
avere questi dati sempre disponibili, indicarli qui sotto, per
favore:
N° serie:
Cod. ord.:
Anno di produzione:
Tel.: [phone] / 700-360
Fax: [phone]
E-Mail: [e-mail]
Da acquistare in opzione
Bobina del filo di scorta – kit a 2 pezzi
Cod. ord.: 94053
Guasti – cause - rimozione
Guasto Causa Rimozione
Motore non parte
1. Serbatoio vuoto
2. Motore strapieno
3. Candela d’accensione sporca (residui del
carbone sugli elettrodi). Distanza degli
elettrodi troppo grande.
4. Carburatore e/o ugelli del carburatore
sporchi
5. Contatto della candela difettoso, cavo
d’accensione difettoso
6. Scintilla mancante
1. Riempire il serbatoio
2. Abbassare l’accelerazione, ripetere alcune
volte lo start, se necessario, smontare la
candela d’accensione, pulire ed asciugare
3. Pulire la candela, controllare valore termico
della stessa, sostituire eventualmente
registrare 0,6 – 0,7 mm
4. Pulire e soffiare il carburatore
5. Sostituire
6. Controllare il pulsante di corto circuito, il
cavo, modulo d’accensione, sostituirli
eventualmente, registrare la fessura (0,3 –
0,4 mm).
Motore in marcia libera
gira troppo veloce
1. Motore freddo 1. Riscaldarlo piano, chiudere eventualmente
un po’ l’iniettore
Motore non funziona a
piena potenza
1. Candela d’accensione sporca (residui del
carbone sugli elettrodi). Distanza degli
elettrodi troppo grande.
2. Carburatore e/o ugelli del carburatore
sporchi
3. Filtro d’aria sporco
4. Scarico, canale scarico fumi del cilindro
5. Anello di guarnizione del basamento del
motore non tiene
6. Cilindro, gli anelli di tenuta usurati.
7. Miscela del carburante non giusta (troppo
l’olio)
8. Accensione mal funzionante
1. Pulire la candela, controllare valore termico
della stessa, sostituire eventualmente
registrare 0,6 – 0,7 mm
2. Pulire e soffiare il carburatore
3. Pulire
4. Smontare e pulire tubo di scarico, togliere i
residui del carbone
5. Sostituire
6. Sostituire i cilindri, pistoni e/o anelli, tornire
i cilindri alla misura più grande e montare i
pistoni più grandi
7. Rabboccare secondo le istruzioni
8. Registrare la fessura del modulo
d’accensione (0,3 – 0,4 mm)
Motore non si ferma
1. Candela grigia, chiara, con traccia di
bruciature (perle di fusione)
2. Residui del carbone nel vano di
carburazione
1. Montare la candela con valore termico più
alto
2. Pulire la testa dei cilindri, fondi dei pistoni e
canali dei cilindri
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