Operation Manual

inschakel-startprogramma
Hier kan ingesteld worden, welk laadprogramma automatisch geactiveerd wordt, wanneer het laadapparaat met
de autoaccu verbonden wordt. U kunt kiezen uit de volgende laadprogramma’s: NiCd-manual, NiMH-manual,
Pb-manual.
NiCd-Delta-Peak (-∆
∆∆
∆ Peak) aanspreekspanning
De laad-afschakelautomaat (accu-vol-herkenning) werkt volgens het millioenen maal beproefde Delta-Peak-
principe (ook bekend als Delta-U- of Delta-V-principe). Dit proces benut het spanningsmaximum van de
laadcurve, dat vrij nauwkeurig aangeeft of de accu maximaal volgeladen is.
Tijdens het laden stijgt de accuspanning eerst continu, bij een volle accu zorgt de temperatuurverhoging ervoor,
dat de accuspanning weer een klein stukje terugloopt (-∆V). Deze teruggang wordt herkend en is het signaal, dat
de accu vol is.
De aanspreekspanning (in mV per cel!) van de afschakelautomaat voor NiCd-accu’s kan worden ingesteld. In de
praktijk zijn spanningen van 10...15 mV/cel bruikbaar. Hogere spanningen leiden vaak tot overladen van de
accu, lagere spanningen leiden vaak tot een te vroeg afschakelen. De voor uw accu gunstigste waarde moet u
door proefladingen uitproberen.
NiMH-Delta-Peak (-∆
∆∆
∆ Peak) aanspreekspanning
De aanspreekspanning (in mV per cel!) van de afschakelautomaat voor NiMH-accu’s kan worden ingesteld.
NiMH-accu’s hebben ten opzichte van NiCd-accu’s een wat minder duidelijke spanningsteruggang. In de
praktijk zijn spanningen van 5...10 mV/cel bruikbaar. Hogere spanningen leiden vaak tot overladen van de accu,
lagere spanningen leiden vaak tot een te vroeg afschakelen. De voor uw accu gunstigste waarde moet u door
proefladingen uitproberen.
NiCd- / NiMH-laadafschakelings-vertraging
Na het starten van het laden wordt een vertragingstijd gestart, die een afschakeling tijdens deze (vertragings-)tijd
onderdrukt. Dat wil zeggen: tijdens deze tijd vindt er geen bewaking van de laadspanning plaats, de accu wordt
tijdens deze tijd in ieder geval opgeladen! De laadafschakelings-vertraging is alleen effectief in de NiCd- en
NiMH-laadprogramma’s.
Waarschuwing: Wanneer u een al volle accu aansluit om bij te laden, wordt deze in ieder geval gedurende de
ingestelde vertragingstijd geladen en waarschijnlijk heel heet.
Let op-ontploffingsgevaar!
NiCd- / NiMH-veiligheidstimer
Wordt er een laadproces gestart, dan start automatisch tegelijkertijd de ingebouwde veiligheidstimer. Deze moet
verhinderen, dat bij een defecte accu of een foutieve functie van de vol-herkenning, de aangesloten accu totaal
overladen wordt. Stelt u hier een tijd in, die een veilig volladen van de accu mogelijk maakt. Een goed
uitgangspunt is hier, afhankelijk van de ingestelde laadstroom, ongeveer 30% boven de te verwachten laadtijd.
Voorbeeld: accu 1,8 Ah, laadstroom 3,6A --> laadtijd 1,8A / 3,6A = 0,5 uur = 30 min + 30% = veiligheidstimer
=40 min
inschakel-startstroom (NiCd, NiMH, Pb)
Welke laad-/ontlaadstroom bij het aansluiten van het apparaat automatisch ingesteld moet worden, kan onder dit
programmapunt voor elk van de laadprogramma’s ( NiCd-, NiMH- en Pb-) apart worden ingesteld.
Dit is vooral dan van voordeel, wanneer steeds met dezelfde laadstroom geladen moet worden en het
voortdurend opnieuw instellen van de gewenste laadstroom bij het in bedrijf nemen lastig is.
Het handigst is het, om hier een waarde van 2,5A in te stellen, dan kan men dit gedeelte bij een opnieuw in
bedrijf nemen overslaan.
Autoaccu-onderspannings-afschakeling
Is het laadapparaat aangesloten aan een autoaccu, die niet gebruikt wordt om de auto te starten, dan kan deze
verder ontladen worden.
Het laadapparaat kan tot 10,5 V worden ingesteld, zodat de autoaccu-capaciteit optimaal kan worden gebruikt,
zonder dat deze te ver wordt ontladen.
Deze instelling wordt niet
opgeslagen en moet, indien gewenst, na ieder nieuw in bedrijf nemen van het
laadapparaat worden ingesteld.