Instructions for use 41040

Einlegeblatt zu Best.-Nr. 4513
Durch einen höheren Vorfertigungsgrad, Tragflügel, Höhenleitwerk und Seitenruder fertig bespannt,
verkürzt und vereinfacht sich der Zusammenbau des Modells erheblich.
Die Kabinenhaube liegt fertig verklebt und passgenau gefräst dem Bausatz bei. Lediglich die
Befestigung auf dem Rumpf muss noch an den Kabinenhaubenrahmen geklebt werden.
Die beiden Sperrholzspanten deckungsgleich zusammenkleben. Nach dem Aushärten des Klebstoffes
wird dieser Spant (evtl. der Rumpfkontur anpassen)wie folgt an den Kabinenhaubenrahmen geklebt:
Die Rumpfkontur auf den Rahmen übertragen, die Klebefläche des Spantes mit Klebstoff (Stabilit
express) einstreichen und diesen auf den Rahmen drücken. Bei aufgesetzter Kabinenhaube, auf dem
Rumpf, wird der Spant durch die beiden Bohrungen der Tragflügelverriegelung in die genaue Position
geschoben und an den Rahmen gedrückt.
Nach dem Trocknen des Klebstoffes die Kabinenhaube vom Rumpf nehmen und wie auf dem linken
Foto zu sehen mittig und an der Vorderkante ca.5 mm überstehend, auf die Innenseite des
Instrumentenpilzes einen Stahldraht (Rest von Höhenrudergestänge) kleben, Klebstoff
Stabilit express.
Nach dem Aushärten des Klebstoffes wird die Kabinenhaube wie folgt auf dem Rumpf befestigt: Die
Kabinenhaube so auf den Rumpf schieben, dass der Stahldraht vorne unter den Rumpfrand
geschoben wird, bis die Kabinenhaube auf dem Rand aufliegt. Jetzt wird die Kabinenhaube wieder
zurückgeschoben, so dass sie hinten durch den Spant gehalten wird.
Zum Öffnen muss die Kabinenhaube wieder nach vorne geschoben werden, bis der Spant frei ist und
die Kabinenhaube nach oben/hinten vom Rumpf abgenommen werden kann.
Wird die ASH 26 zum Elektrosegelflugmodell ausgebaut, wird der Antriebsakku, wie auf dem Foto zu
sehen auf dem Servobrettchen mit Klettband (Best.-Nr. 3368.1)befestigt. Je nach verwendetem Akku
ist es erforderlich, den Abstand der beiden Servos zu vergrößern, zum Anderen das Servobrettchen
tiefer einzukleben.
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Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler Id.-Nr. 0058838 09/2007