Instructions for use

Dans l'illustration précédente, le manche de commande
horizontal de droite avec rappel au neutre se trouve
exactement au milieu de sa course. Par contre, à la
verticale, il se trouve dans une position inclinée et assez
loin en direction du pilote en raison de sa propriété sans
rappel au neutre en tant que manche de commande des
gaz/aérofreins.
Avant de taper sur la touche SET de droite, le manche
de commande de droite doit être déplacé du pilote vers
le centre jusqu'à que 000 % s'affiche :
Dès que cette position est atteinte, vous pouvez ap-
puyer sur la touche SET à droite de l'écran avec un
doigt ou le stylet fourni :
Appuyer
Dans le présent exemple, le neutre du manche de com-
mande de droite est ainsi calibré et le cercle bleu se trouve
désormais dans l'angle gauche supérieur du carré rouge :
Amenez désormais le manche de commande de droite
dans l'angle avant gauche sans exercer de pression en
butée. Dans le cas d'un émetteur mal ajusté, le résultat
pourrait se présenter comme suit :
Si vous appuyez sur la touche SET à droite de l'écran
avec un doigt ou le stylet fourni, la position actuelle
du manche doit être reprise dans la mémoire comme
position 100 % :
Avec l'angle opposé, procédez de la même manière,
l'écran bascule vers le calibrage du manche de com-
mande gauche.
Suivez la même logique pour calibrer du manche de
commande gauche.
Remarque :
Corrigez d'éventuels calibrages erronés en
répétant l'ensemble de la procédure.
En appuyant sur la touche RETOUR en
haut à gauche de l'écran, vous revenez vers le menu
système.
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Systemmenü - Calibrage manche de commande